Γιώργος Μούζος, 9/3/2016 - 08:30 facebook twitter linkedin GTI TCR με τους 330 ίππους Γιώργος Μούζος, 9/3/2016 facebook twitter linkedin Αυτό είναι το νέο μοντέλο της VW, το οποίο το κατασκεύασε με αφορμή τα 40 χρόνια εμπορικής παρουσίας που συμπλήρωσε το Golf GTI. Tο νέο αγωνιστικό της VW θα κινείται από το βελτιωμένο 2λιτρο κινητήρα βενζίνης, ο οποίος θα αποδίδει 330 ίππους και 410 Nm ροπής, με τη δύναμη να περνάει μέσα από το 6ταχυτο σειριακό κιβώτιο. To GTI TCR θα κοντραριστεί με το Opel Astra TCR στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού. Έτσι ολοκληρώνει τη διαδικασία του 0-100 χλμ/ώρα σε 5,2 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 230 χλμ/ώρα. Τώρα σε ότι αφορά την εξωτερική εμφάνιση του GTI TCR, φωνάζει από μακριά πως είναι ένα αυτοκίνητο αγωνιστικών προδιαγραφών. Οι πρησμένοι θόλοι των τροχών, αλλά και τα ανθρακονημάτα αεροδυναμικά βοηθήματα φροντίζουν για την διαφοροποίησή του από τα υπόλοιπα GTI της σειράς. Επιπλέον οι μηχανικοί έχουν τοποθετήσει μια διαφορετική ανάρτηση, αγωνιστικού τύπου, ενώ και η κρεμαριέρα είναι αρκετά πιο γρήγορη, ενώ τα φρένα είναι μεγαλύτερα. Το εσωτερικό σαφώς και θα φέρει τα απολύτως απαραίτητα, όπως αγωνιστικού τύπου καθίσματα και roll cage. Η VW θα κατασκευάσει μόλις 20 μοντέλα, τα οποία ήδη έχουν βρει τις αγωνιστικές τους ομάδες. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 31/10/2025 - 08:50 Το ρίσκο που αγνοούν οι πελάτες σας: Πώς ένα ραγισμένο παρμπρίζ μπορεί να ακυρώσει την κάλυψή τους
Γιώργος Μούζος, 29/10/2025 - 12:04 Τα frit στο παρμπρίζ: Γιατί πρέπει να τα γνωρίζετε καλύτερα από τους πελάτες σας;
Γιώργος Μούζος, 27/10/2025 - 11:31 Η τεχνητή νοημοσύνη επιβάλλει πρόστιμα στάθμευσης και οι ασφαλιστές πρέπει να ετοιμαστούν!
Γιώργος Μούζος, 22/10/2025 - 12:12 Καλώδια φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Η νέα μάστιγα που απειλεί την ασφαλιστική αγορά
Όταν το αυτοκίνητο «σκέφτεται», ποιος φταίει στην στραβή; Ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη όταν το λογισμικό παίρνει το τιμόνι και τα συστήματα υποβοήθησης αλλάζουν δυναμικά τον κίνδυνο; Ας το πούμε... Γιώργος Μούζος, 20/10/2025 - 08:35
Οχήματα χωρίς οδηγό: Ρίσκα, τιμολόγηση και νέες καλύψεις που έρχονται Η αυτόνομη οδήγηση ωριμάζει και πλησιάζει η ώρα που θα γίνει καθημερινότητα. Για τους ασφαλιστές αυτό σημαίνει νέα μοντέλα ευθύνης,... Γιώργος Μούζος, 16/10/2025 - 08:45
Πώς ένα λεπτό μπορεί να μειώσει τη χρήση της οδικής βοήθειας από τους πελάτες σας; (Ο κανόνας του ενός λεπτού) Το φθηνότερο εργαλείο διαχείρισης κινδύνου κρύβεται στο ρελαντί, μειώνει τη συχνότητα ζημιών χωρίς να κοστίζει ούτε ευρώ. Η αγορά ζητά... Γιώργος Μούζος, 14/10/2025 - 09:10
Προστασία δεδομένων & «συνδεδεμένα» αυτοκίνητα - Τι χρειάζεται πραγματικά ένας ασφαλιστής για να δουλέψει με ασφάλεια και χωρίς «γκρίζες ζώνες»; Η σύγχρονη τεχνολογία μετατρέπει κάθε αυτοκίνητο σε «αισθητήρες σε ρόδες» . Από το infotainment και το e-Call μέχρι τα ενσωματωμένα... Γιώργος Μούζος, 10/10/2025 - 11:00
Τα ADAS «κοιμίζουν» τους οδηγούς: Πώς οι τεχνολογίες ασφάλειας φουσκώνουν τα μικροατυχήματα; Η άβολη αλήθεια: η ασφάλεια γίνεται άλλοθι απροσεξίας και το κόστος γυρίζει στην ασφαλιστική αγορά Η νέα γενιά βοηθημάτων οδήγησης υπόσχεται... Γιώργος Μούζος, 08/10/2025 - 08:25
Φθινοπωρινός έλεγχος: Θα πληρώσετε ζημιές ή θα τις προλάβετε; Ο φθινοπωρινός έλεγχος αυτοκινήτου είναι και υπόθεση ασφαλιστική, αλλά και του πελάτη σας. Πώς πρέπει να τον συμβουλέψετε για να... Γιώργος Μούζος, 06/10/2025 - 08:50