Γιώργος Μούζος, 10/4/2020 - 14:22 facebook twitter linkedin Mercedes Benz A-Class Sedan 180d 7G-DCT: Ασφάλεια και πρακτικότητα σε ένα! Γιώργος Μούζος, 10/4/2020 facebook twitter linkedin Μπορεί τα sedan αμαξώματα να μην τα προτιμάει πλέον το αγοραστικό κοινό όπως στο παρελθόν, όμως η Mercedes με την έκδοση της A-Class Sedan, δηλώνει την ισχυρή της παρουσία, με την πολυτέλεια και το prestige που διακατέχει όλα τα μοντέλα της. Πρόσθετη αξία η αυξημένη πρακτικότητα! Για να απολαμβάνεται όμως ότι προσφέρει το μοντέλο της γερμανικής μάρκας υπάρχει κάτι που είναι επιβεβλημένο: Η μικτή ασφαλιστική κάλυψη! Έτσι ο χρήστης της A-Class Sedan θα μπορεί να την χαίρεται για πολλά χρόνια γνωρίζοντας ότι η ασφαλιστική του εταιρεία θα του παρέχει την προστασία που χρειάζεται! Η Mercedes A-Class Sedan τοποθετείται ανάμεσα στην hatchback version της και στην πιο σπορ και νεανική Mercedes CLA, καλύπτοντας μεγάλο μερίδιο του αγοραστικού κοινού. H Mercedes A-Class Sedan «πατάει» στο ίδιο πάτωμα με την hatchback A-Class, με το μήκος του αμαξώματος να είναι μεγαλύτερο κατά 130 χλστ. (4.549 χλστ. για την sedan), ενώ μεγαλύτερος και κατά 50 λίτρα, είναι ο χώρος αποσκευών, αγγίζοντας στο σύνολο τα 420! Πλούσια γκάμα κινητήρων και ισχυρό παρουσιαστικό! Το νέο μοντέλο της γερμανικής μάρκας προσφέρεται με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Η τιμή διάθεσής της ξεκινάει από τα 27.911 ευρώ για την έκδοση Α 180, ενώ η αντίστοιχη έκδοση πετρελαίου (την οποία και δοκιμάζουμε) τιμολογείται από 30.300 ευρώ. Σχεδιαστικά η A-Class Sedan ασπάζεται την αιχμηρή σχεδιαστική εμφάνιση που γνωρίσαμε και στην hatchback έκδοση του μοντέλου, όπου το εμπρόσθιο μέρος είναι ολόιδιο. Ξεχωρίζει το χαμηλότερο ρύγχος με τους νέους πιο λεπτούς προβολείς με το LED περίγραμμα, αλλά και την μεγάλη εξάγωνη μάσκα! Η μεγάλη διαφορά υπάρχει σαφώς στο οπίσθιο τμήμα του αυτοκινήτου. Εκεί διακρίνουμε τον τρίτο όγκο, ο οποίος έχει σχεδιαστεί διακριτικά, ώστε το συνολικό αποτέλεσμα να είναι αρκετά εύπεπτο. Η οροφή χαμηλώνει πολύ διακριτικά, σε μια προσπάθεια να θυμίσει λίγο από CLA, έχοντας μάλιστα και τον ίδιο εξαιρετικό αεροδυναμικό συντελεστή, που αγγίζει το 0,22. Ποιοτική και τεχνολογικά προηγμένη καμπίνα Η σχεδίαση της καµπίνας της Mercedes A-Class Sedan 180 d, ακολουθεί κατά γράμμα τη σχεδιαστική νόρμα της hatchback έκδοσης. Οι δυο ψηφιακές οθόνες, οι οποίες στο αυτοκίνητο της δοκιμής µας ήταν αµφότερες στη µέγιστη διαγώνιο που είναι διαθέσιμες, δηλαδή στις 10,25 ίντσες πραγματικά κλέβουν τις εντυπώσεις. Για την κατασκευή της καμπίνας γίνεται χρήση μαλακών και ποιοτικών υλικών, με την κονσόλα να διαθέτει πολύ καλή συναρμογή. Στην βάση της κεντρικής κονσόλας υπάρχουν τα χειριστήρια αεροπορικού τύπου και το -όχι ιδιαίτερα εύχρηστο- touchpad για το σύστημα infotainment. Βέβαια το τελευταίο ο χρήστης μπορεί να το «δουλέψει» και μέσω της οθόνης αφής, αλλά και με φωνητικές εντολές. Οι προσφερόμενοι χώροι ικανοποιούν, όπου τέσσερις επιβάτες και οι αποσκευές τους θα μεταφερθούν με άνεση. Πολύ καλός ο 1.500άρης diesel κινητήρας! Ο βασικός κινητήρας diesel των 1.5 λίτρων, στην αναβαθμισμένη εκδοχή του αποδίδει 116 ίππους και 260 Nm ροπής, η οποία είναι διαθέσιμη από τις 1.750 σ.αλ. Για την περίσταση συνδυάζεται αποκλειστικά µε αυτόµατο κιβώτιο διπλού συµπλέκτη επτά σχέσεων, που διακρίνεται για την οµαλή λειτουργία του. Προτεραιότητα έχει δοθεί στην μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, η οποία κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας δεν ξεπέρασε τα 5.8 λτ./100 χλμ. Άνεση κι ασφάλεια σε κάθε διαδρομή! Με το που θα βρεθείτε πίσω από το τιμόνι της Mercedes A-Class Sedan 180 d θα καταλάβετε ότι σκοπός των ανθρώπων της Mercedes ήταν να προσφέρουν στο χρήστη εξαιρετική άνεση. Η ανάρτηση προσφέρει πολύ καλή ποιότητα κύλισης (Mercedes γαρ) αφήνοντας εκτός καμπίνας ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ και σε συνθήκες πίεσης προσφέρει απλόχερα πρόσφυση, με τις κλίσεις του αμαξώματος να είναι περιορισμένες. Το σύστημα διεύθυνσης είναι κι αυτό αισθητά καλύτερο από το προηγούμενο, με σωστό βάρος και άρτια πληροφόρηση. Άξια αναφοράς και τα δυνατά και με σωστή αίσθηση φρένα, τα οποία ενισχύουν το αίσθημα ασφάλειας του οδηγού. Πίνακας κόστους ασφάλισης Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41 Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος;
Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38 Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές
Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52 Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια
Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45 Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48
Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου Η αύξηση του κόστους ανταλλακτικών δεν είναι πλέον ένα παροδικό φαινόμενο. Διαμορφώνει νέα δεδομένα στη διαχείριση ζημιών, επηρεάζοντας άμεσα την... Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38
Μπαταρία: Πώς να ξέρει ο πελάτης σας πότε “τελειώνει” χωρίς προειδοποίηση Η μπαταρία είναι από τα ελάχιστα εξαρτήματα του αυτοκινήτου που μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη ακινητοποίηση χωρίς κανένα προειδοποιητικό σημάδι.... Γιώργος Μούζος, 06/02/2026 - 08:38
Ηλεκτροκίνηση: Το πραγματικό κόστος για την ασφαλιστική αγορά! Η μεταβολή του μέσου κόστους ζημιάς, ο ρόλος της μπαταρίας και τα νέα δεδομένα που επηρεάζουν την τιμολόγηση και τα... Γιώργος Μούζος, 04/02/2026 - 08:36
Cybersecurity: Πότε ένα τεχνικό θέμα γίνεται ασφαλιστικός κίνδυνος Τα σύγχρονα οχήματα δεν είναι πλέον μόνο μηχανές. Είναι κινούμενα ψηφιακά συστήματα, συνδεδεμένα με δίκτυα, πλατφόρμες και υποδομές. Εκεί ακριβώς,... Γιώργος Μούζος, 02/02/2026 - 08:35