Γιώργος Μούζος, 11/11/2019 - 13:11 facebook twitter linkedin Κινητό & Οδήγηση: Η μάστιγα της εποχής μας! Γιώργος Μούζος, 11/11/2019 facebook twitter linkedin Να δεχτούμε ότι πλέον η επαγγελματική μας δραστηριότητα (αλλά και η προσωπική μας ζωή γενικότερα) απαιτεί το smartphone μας να έχει γίνει ένα με το χέρι μας. Δεκτό! Όχι όμως την ώρα που οδηγούμε! Όσοι πολυπράγμονες κι αν είμαστε, δυστυχώς δεν μπορούμε να κάνουμε δυο απαιτητικές δραστηριότητες παράλληλα. Κι η οδήγηση είναι μια απαιτητική και πολυσύνθετη διεργασία για την οποία επιβάλλεται να είστε πλήρως αφοσιωμένοι στο τιμόνι και στα τεκταινόμενα του δρόμου κι όχι ποιος μας έκανε Like στο Facebook! Τις τελευταίες μέρες έκανα ένα mini γκάλοπ στους δρόμους και μετρούσα σε μια τυπική διαδρομή από το σπίτι στο γραφείο και τούμπαλιν, πόσοι οδηγοί είναι απασχολημένοι στο κινητό τους ενώ οδηγούν. Το αποτέλεσμα είναι αποκαρδιωτικό και αποκαλύπτει πως παρά τα αυξημένα πρόστιμα και ποινές της Τροχαίας, μυαλό δεν βάζουμε! Βλέπετε 6 στους δέκα οδηγούς (δεν υπερβάλλω) είτε είχαν το βλέμμα τους στραμμένο στην οθόνη του κινητού τους κι όχι στο δρόμο, είτε το είχαν κάνει σκουλαρίκι στο αυτί τους και μιλούσαν. Και στο παραπάνω νούμερο δεν έχω υπολογίσει όσους πίνουν και καπνίζουν πίσω από το τιμόνι! Η Τροχαία με συνεχείς ελέγχους προσπαθεί μπας και συνετίσει, αλλά το έργο τους είναι αρκετά δύσκολο, μιας και ο Έλληνας οδηγός μυαλό δεν βάζει. Πρώτα πρέπει να αποκτήσουμε οδηγική παιδεία, κάτι που θα πρέπει να ξεκινήσει από τις νέες γενιές προσδοκώντας σε ένα καλύτερο οδηγικό μέλλον. Αλλά ως ασφαλιστικός κλάδος μήπως πρέπει να σκεφτούμε έναν διαφορετικό τρόπο όπως έκαναν για παράδειγμα πριν 2 χρόνια στην Αγγλία; Όταν σε έναν οδηγό βεβαιωνόταν ότι οδηγούσε και χρησιμοποιούσε το κινητό του τηλέφωνο, εκτός από το πρόστιμο των 200 λιρών και τους 6 πόντους στο δίπλωμα, αυξανόταν και το ασφάλιστρό του κατά 70%. Και το καλύτερο; Οι νέοι οδηγοί που είχαν δίπλωμα για λιγότερο από δύο χρόνια, αν βεβαιωνόταν από την Τροχαία ότι ήταν απασχολημένοι με το κινητό τους, απλά χάνουν το δίπλωμα οδήγησης και πρέπει να ξαναπεράσουν τις εξετάσεις από την αρχή. Το σίγουρο είναι ότι κάτι πρέπει να γίνει άμεσα, μιας και οι προβλέψεις για το άμεσο μέλλον είναι δυσοίωνες, καθώς η συγκεκριμένη κατάσταση αναμένεται να χειροτερέψει ακόμη περισσότερο στα επόμενα χρόνια, όσο δεν εφαρμόζεται κάποιο εξειδικευμένο μέτρο ασφαλείας (να μπλοκάρετε το σήμα του κινητού τηλεφώνου ίσως όταν το αυτοκίνητο είναι σε λειτουργία;), το οποίο θα αποτρέπει τους οδηγούς από το να χρησιμοποιούν το κινητό τους εν ώρα οδήγησης. Εσείς τι λέτε; Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 20/03/2026 - 14:39 Η τεχνητή νοημοσύνη στους δρόμους: πώς αλλάζει τις μεταφορές και τι σημαίνει για την ασφάλιση
Τα λάθη πίσω από το τιμόνι που κοστίζουν ακριβά Η καθημερινή οδήγηση κρύβει μικρά λάθη που οδηγούν σε πρόστιμα, απώλεια διπλώματος και αυξημένο ασφαλιστικό κίνδυνο. Ο ασφαλιστής όμως μπορεί... Γιώργος Μούζος, 16/03/2026 - 07:49
Το κρυφό κόστος του λογισμικού στα σύγχρονα αυτοκίνητα Οι ψηφιακές δυσλειτουργίες αυξάνονται, οι ανακλήσεις πολλαπλασιάζονται και η ασφαλιστική αγορά καλείται να διαχειριστεί ένα νέο, λιγότερο ορατό κόστος. Η αυτοκινητοβιομηχανία... Γιώργος Μούζος, 12/03/2026 - 08:50
Ο ρόλος του ασφαλιστή στην εποχή της τεχνολογικής αυτονομίας των οχημάτων Καθώς τα οχήματα αποκτούν ολοένα και περισσότερη τεχνολογική αυτονομία, ο ασφαλιστής δεν καλείται απλώς να καλύψει τον κίνδυνο. Καλείται να... Γιώργος Μούζος, 09/03/2026 - 08:40
Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς Ο κίνδυνος δεν κρύβεται μόνο στα στατιστικά των ατυχημάτων, αλλά στον τρόπο που ο οδηγός σκέφτεται και αντιδρά πίσω από... Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45
Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος; Ένα ελαστικό που έχει ξεπεράσει τα όριά του μπορεί να αυξήσει δραματικά την απόσταση φρεναρίσματος και να μετατρέψει ένα απλό... Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41
Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές Δύο απλές παράμετροι που συχνά αγνοούνται, μετατρέπονται σε μείζονες παράγοντες κινδύνου για την οδική ασφάλεια και την κερδοφορία των ασφαλιστικών... Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38