Γιώργος Μούζος, 15/12/2017 - 15:08 facebook twitter linkedin Ασφαλίστε τα παιδιά σας! Γιώργος Μούζος, 15/12/2017 facebook twitter linkedin Πέρα από την ασφάλιση υγείας που πρέπει κάθε γονιός να έχει για το παιδί του, επιβάλλεται να θωρακίζει την προστασία του και κατά τη μεταφορά του με το αυτοκίνητο. Και πως θα γίνει αυτό; Σαφώς και με την χρήση ενός κατάλληλου παιδικού καθίσματος! Τα Χριστούγεννα είναι πλέον μια ανάσα κοντά μας και οι περισσότεροι θα πάρουν τις οικογένειες τους και θα κατευθυνθούν προς αγαπημένους προορισμούς. Πέρα όμως από την σωστή συντήρηση του αυτοκινήτου σας και την ασφάλεια του οχήματός σας που θα πρέπει να έχετε σε ισχύ, θα πρέπει να φροντίσετε να μεταφέρετε και με ασφάλεια τους επιβάτες σας. Μια ιδιαίτερα ευαίσθητη ομάδα επιβατών είναι και τα παιδιά και ιδιαίτερα αν είναι μικρής ηλικίας. Δυστυχώς όπως επιβεβαιώνουν και οι στυγνοί αριθμοί, τα τροχαία ατυχήματα για παιδιά από 1 έως και 14 ετών αποτελούν την Νο1 αιτία θανάτου, καθώς και το σοβαρότερο αίτιο τραυματισμού, με τους περισσότερους να εντοπίζονται στον αυχένα. Κι αυτό γιατί όπως αποτυπώνουν και ιατρικές μελέτες το 25% της μάζας του σώματος ενός νηπίου είναι συγκεντρωμένη στο κεφάλι, εν αντιθέσει με το 6% που είναι στους ενήλικές. Κάτι που σημαίνει ότι ο αυχένας ενός παιδιού δεν είναι τρομερά ανθεκτικός σε βίαιες μετατοπίσεις του. Όλα τα παραπάνω μπορούν να αποφευχθούν με τη χρήση ενός σωστό παιδικού καθίσματος. Επιλέξτε το κάθισμα που ταιριάζει στο παιδί σας! Αναμφίβολα η επιλογή του καθίσματος δεν είναι κάτι εύκολο και θα πρέπει να το αντιμετωπίσετε με την δέουσα σοβαρότητα και θα πρέπει να έχετε κατά νου ότι η επιλογή του καθίσματος πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το ύψος και το βάρους του παιδιού, μιας και υπάρχουν διαφορετικοί τύποι ανάλογα με τους παραπάνω παράγοντες. Είναι σημαντικό λοιπόν να έχετε υπόψη σας, ότι μέχρι την ηλικία των 12 ετών το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου είναι απαραίτητο, διότι επωμίζεται την ευθύνη της απορρόφησης της έντασης σε ενδεχόμενο πρόσκρουσης, ενώ συγχρόνως συγκρατεί το παιδί με ασφάλεια στη θέση του. Δυο κατηγορίες καθισμάτων Ανάλογα με το πώς εφαρμόζονται τα παιδικά καθίσματα στο αυτοκίνητο, χωρίζονται και σε δυο κατηγορίες. Τα «παραδοσιακά» κάνουν χρήση της ζώνης ασφαλείας, ενώ τα πιο σύγχρονα δένουν στις βάσεις ISOFIX, που διαθέτουν τα περισσότερα αυτοκίνητα από το 2006 και μετά. Αυτές είναι ατσάλινες θηλιές προσαρμοσμένες σε μια μπάρα που βρίσκεται ανάμεσα στη βάση και την πλάτη του πίσω καθίσματος, ενώ είναι δεμένη πάνω στο σασί του αυτοκινήτου. Τα καθίσματα τύπου ISOFIX προσαρμόζονται τρομερά εύκολα, (απαιτούνται μόλις δυο κλικ για να κουμπώσουν στις βάσεις) και προσφέρουν τρομερή ασφάλεια, μιας και είναι πιο σταθερά, μιας και αποκλείεται ο γονιός να το τοποθετήσει λάθος, εν αντιθέσει με αυτά που θέλουν τη ζώνη ασφαλείας για να δέσουν, όπου έρευνες έχουν δείξει πως το 80% των παιδικών καθισμάτων που δένουν με τη ζώνη ασφάλειας, έχουν τοποθετηθεί με λανθασμένο τρόπο. Καθίσματα που κοιτάζουν προς τα πίσω Στην αγορά υπάρχουν παιδικά καθίσματα που βλέπουν προς τα πίσω, ενώ είναι διαθέσιμα κι αυτά που αρχικά τοποθετούνται με το να βλέπουν προς τα πίσω, αλλά παρέχουν τη δυνατότητα να μετατραπούν και βλέπουν και προς τα εμπρός για μεγαλύτερες ηλικίες. Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία το παιδικό κάθισμα πρέπει να είναι τοποθετημένο ανάποδα από την κίνηση του οχήματος για τον πρώτο χρόνο ζωής του παιδιού κι αυτό γιατί έτσι προστατεύεται καλύτερα ο αυχένας, το κρανίο και η σπονδυλική στήλη του παιδιού. Τα καθίσματα τα οποία μπορούν να μετατραπούν σε «εμπρός και πίσω» και να χρησιμοποιηθούν για παιδιά, μέχρι 3 ετών. Δεν έχουν φέρουν χειρολαβές, ούτε υποδοχή βάσης και δένουν σε πέντε σημεία. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41 Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος;
Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38 Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές
Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52 Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια
Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45 Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48
Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου Η αύξηση του κόστους ανταλλακτικών δεν είναι πλέον ένα παροδικό φαινόμενο. Διαμορφώνει νέα δεδομένα στη διαχείριση ζημιών, επηρεάζοντας άμεσα την... Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38
Μπαταρία: Πώς να ξέρει ο πελάτης σας πότε “τελειώνει” χωρίς προειδοποίηση Η μπαταρία είναι από τα ελάχιστα εξαρτήματα του αυτοκινήτου που μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη ακινητοποίηση χωρίς κανένα προειδοποιητικό σημάδι.... Γιώργος Μούζος, 06/02/2026 - 08:38
Ηλεκτροκίνηση: Το πραγματικό κόστος για την ασφαλιστική αγορά! Η μεταβολή του μέσου κόστους ζημιάς, ο ρόλος της μπαταρίας και τα νέα δεδομένα που επηρεάζουν την τιμολόγηση και τα... Γιώργος Μούζος, 04/02/2026 - 08:36
Cybersecurity: Πότε ένα τεχνικό θέμα γίνεται ασφαλιστικός κίνδυνος Τα σύγχρονα οχήματα δεν είναι πλέον μόνο μηχανές. Είναι κινούμενα ψηφιακά συστήματα, συνδεδεμένα με δίκτυα, πλατφόρμες και υποδομές. Εκεί ακριβώς,... Γιώργος Μούζος, 02/02/2026 - 08:35