Γιώργος Μούζος, 14/6/2016 - 21:30 facebook twitter linkedin Ανανεώθηκε η Maserati Quattroporte Γιώργος Μούζος, 14/6/2016 facebook twitter linkedin Ήρθε η ώρα και η έκτη γενιά της Maserati Quattroporte ανανεώθηκε στα σημεία. Το ιταλικό σεντάν θα είναι διαθέσιμο σε δυο εκδόσεις, GranLusso και GranSport. Όπως μαρτυρούν άλλωστε και οι ονομασίες των εκδόσεων αυτών κάθε μια έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά. Η πρώτη θα διακρίνεται για την πολυτέλειά της, μιας και θα έχει αρκετές πινελιές από χρώμιο, ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών και ασημί δαγκάνες στα φρένα. Αντιθέτως η GranSport θα είναι ελαφρώς πιο άγρια εμφανισιακά, μιας και θα φέρει ζάντες 21 ιντσών, όπου από πίσω θα διακρίνονται οι κόκκινες δαγκάνες του συστήματος πέδησης. Επιπρόσθετα ξεχωρίζουν το εμπρός σπόιλερ σε μαύρο χρώμα, καθώς και οι μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και οι τετράγωνες απολήξεις του συστήματος εξαγωγής. Οι Ιταλοί σχεδιαστές έκαναν ότι καλύτερο μπορούσαν και βελτιώσαν και τον αεροδυναμικό συντελεστή του πολυτελούς μοντέλου, ο οποίος έχει μειωθεί κατά 10%. Στο εσωτερικό, η GranSport διαθέτει, εκτός από δέρμα, αρκετές δόσεις από ανθρακονήματα, σε αντίθεση με την GranLusso, που κοσμείται από ξύλο. Από εκεί και πέρα, αμφότερες είναι εφοδιασμένες με μια νέα εκδοχή του συστήματος infotainment της Maserati, το οποίο, όντας συμβατό πλέον με τα Android Auto και Apple CarPlay, συναπαρτίζεται από μια οθόνη διαμέτρου 8,4 ιντσών. Σε ότι έχει να κάνει με την κινητήρια γκάμα, η Maserati βελτίωσε τον 3λιτρο 6κυλινδρο κινητήρα, ο οποίος πλέον αποδίδει 350 ίππους, 20 παραπάνω από αυτόν που κινούσε την προηγούμενη γενιά Quattroporte. Διαθέσιμη είναι και μια ισχυρότερη έκδοση, η ισχύς της οποίας αγγίζει τους 410 ίππους, ενώ στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται ένας 8κυλινδρος κινητήρας 3,8 λίτρων, ο οποίος έχει δεχτεί τη φροντίδα της Ferrari και αποδίδει 530 ίππους. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 29/12/2025 - 09:21 Ασφάλιση για εταιρικούς στόλους: Από την τηλεματική στην κυβερνοασφάλεια!
Γιώργος Μούζος, 22/12/2025 - 14:24 EV & PHEV: Το πραγματικό ρίσκο δεν είναι η μπαταρία! Είναι να το ασφαλίσεις «σαν απλό Ι.Χ.»
Γιώργος Μούζος, 17/12/2025 - 09:00 Τα real-time δεδομένα οδήγησης αλλάζουν την τιμολόγηση: Ο ασφαλιστής ως data analyst!
Συνδεδεμένα αυτοκίνητα: Ποιος ελέγχει πραγματικά τα δεδομένα του αυτοκινήτου; Τα σύγχρονα αυτοκίνητα παράγουν χιλιάδες δεδομένα το λεπτό. Αλλά ποιος έχει το δικαίωμα να τα βλέπει, να τα συλλέγει και... Γιώργος Μούζος, 15/12/2025 - 08:45
Telematics και εξατομικευμένη τιμολόγηση: Η νέα “χρυσή εποχή” για τον ασφαλιστή που ξέρει να διαβάζει δεδομένα Η τιμολόγηση με βάση τα πραγματικά δεδομένα οδήγησης δεν είναι το μέλλον. Είναι ήδη εδώ και αλλάζει ριζικά τον ρόλο... Γιώργος Μούζος, 11/12/2025 - 08:40
Over-the-air ενημερώσεις: Η νέα πρόκληση για ασφαλιστικές και συνεργεία Οι ενημερώσεις λογισμικού μέσω διαδικτύου φέρνουν άνεση, λειτουργικότητα και φυσικά ασφάλεια. Ελλοχεύουν όμως και νέους κινδύνους, συχνά αθέατους, για την... Γιώργος Μούζος, 09/12/2025 - 08:55
Κάμερες στο ταμπλό: Αλλάζει τους κανόνες για τον ασφαλιστή Οι κάμερες στο ταμπλό γίνονται το νέο «μαύρο κουτί» των οχημάτων. Για τον ασφαλιστή φέρνουν ευκαιρίες, όπως επίσης νομικές και... Γιώργος Μούζος, 03/12/2025 - 08:50
Cyber attacks σε στόλους οχημάτων: Ο αόρατος κίνδυνος που μπορεί να “ρίξει” μια εταιρεία μέσα σε μία ημέρα Οι στόλοι οχημάτων γίνονται στόχος οργανωμένων κυβερνοεπιθέσεων. Για τις ασφαλιστικές εταιρείες, αυτό δεν είναι τεχνολογικό ζήτημα. Είναι κίνδυνος επιχειρησιακής κατάρρευσης. Μέχρι... Γιώργος Μούζος, 01/12/2025 - 09:38
Κόλλησε το γκάζι: Ατύχημα ή κάτι άλλο; Ο εφιάλτης κάθε οδηγού και ασφαλιστικών εταιρειών Το να κολλήσει το γκάζι είναι ο χειρότερος εφιάλτης κάθε οδηγού. Και ναι, μπορεί να συμβεί τόσο σε εσάς, όσο... Γιώργος Μούζος, 28/11/2025 - 12:27