Γιώργος Μούζος, 12/4/2019 - 13:38 facebook twitter linkedin Πώς μπορεί το λειτουργικό του κλειδιού να αποτρέψει μια κλοπή; Γιώργος Μούζος, 12/4/2019 facebook twitter linkedin Είναι γεγονός πως πλέον τα σύγχρονα μοντέλα λειτουργούν με τα keyless συστήματα εισόδου, που δεν απαιτούν το φυσικό κλειδί να εισαχθεί στην μίζα για να έρθει στη ζωή ο κινητήρας! Σε μια προσπάθεια να αντιμετωπιστούν τα περιστατικά κλοπής αυτοκινήτων με keyless σύστημα εισόδου, η Ford αναβαθμίζει το λειτουργικό των κλειδιών της. Μέχρι τώρα οι επίδοξοι κλέφτες χρησιμοποιούσαν έναν ενισχυτή του σήματος που εξέπεμπε το κλειδί, μέσω του οποίου υπέκλεπταν τον κωδικό του, με αποτέλεσμα να μπορούν να μπουν στο αυτοκίνητό σας και να το ξεκινήσουν χωρίς καν ίχνος παραβίασης. Η Ford όμως προχωράει σε μια σημαντική αναβάθμιση του λογισμικού του κλειδιού που πραγματικά δεν θα είναι εύκολη η παραβίαση και η υποκλοπή του σήματος. Για την ακρίβεια θα εισαχθεί ένα νέο σύστημα, στο οποίο θα ενσωματώνεται αισθητήρας κίνησης και όταν μείνει ακίνητο σε ένα σημείο για 40 δευτερόλεπτα, τότε το πλήκτρο του μπαίνει σε κατάσταση «ύπνωσης» και δεν ανταποκρίνεται. Επιπρόσθετα για να λειτουργήσει εκ νέου το κλειδί θα πρέπει να βρίσκεται σε ακτίνα το λιγότερο δυο μέτρων. Κάτι που σημαίνει πως όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μετακινήσει το κλειδί, το πλήκτρο γίνεται μεν ενεργό εκ νέου, αλλά παράλληλα πρέπει να πλησιάσει στα δύο μέτρα από το αυτοκίνητο για να το ξεκλειδώσει. Το νέο αυτό λειτουργικό θα ενσωματώνεται στα νέα κλειδιά των νέων Fiesta και Focus, ενώ για τα παλιότερα μοντέλα θα υπάρχει η δυνατότητα αγοράς του νέου κλειδιού, με την σύνδεση των κλειδαριών να απαιτεί λιγότερο από μία ώρα. Οπότε υπάρχει κάθε λόγος για τις ασφαλιστικές εταιρείες να χαίρονται για αυτή την αναβάθμιση του λογισμικού! Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 21/01/2026 - 08:39 Μικροκινητικότητα (e-bikes, scooters): Τα κενά στην ασφαλιστική κάλυψη
Γιώργος Μούζος, 16/01/2026 - 09:05 Πριν φύγει για ΣΚ: αυτά πρέπει να ελέγξει ο πελάτης σας για να γυρίσει χωρίς απρόοπτα
Γιώργος Μούζος, 14/01/2026 - 08:40 Ελαστικά: Πότε πραγματικά θέλουν αλλαγή και γιατί η ηλικία τους μετράει όσο και το πέλμα
Χειμώνας, ελαστικά και αλυσίδες: Τι πρέπει να γνωρίζετε; Κάθε χειμώνα, οι ίδιες εικόνες επαναλαμβάνονται στους δρόμους: αυτοκίνητα ακινητοποιημένα, οδηγοί απροετοίμαστοι και κυκλοφοριακό χάος που θα μπορούσε να είχε... Γιώργος Μούζος, 12/01/2026 - 08:45
Αλλοίωση δεδομένων αντί για αλλοίωση ζημιάς: Η νέα μορφή ασφαλιστικού ρίσκου! Η ασφαλιστική αγορά μπαίνει σε μια εποχή όπου η ζημιά δεν αλλοιώνεται μόνο στο φανοποιείο. Αλλοιώνεται και στα δεδομένα. Και... Γιώργος Μούζος, 07/01/2026 - 09:36
Τεχνητή Νοημοσύνη και ADAS: Ποιος ευθύνεται όταν ο αλγόριθμος κάνει λάθος; Όσο περισσότερο οδηγεί ο αλγόριθμος, τόσο πιο θολή γίνεται η ευθύνη. Τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και οι αλγόριθμοι τεχνητής νοημοσύνης... Γιώργος Μούζος, 05/01/2026 - 09:22
Πώς η κακή επαναβαθμονόμηση των ADAS αυξάνει τις ζημιές; Τα συστήματα ADAS σώζουν ζωές. Όταν όμως δεν ρυθμίζονται σωστά μετά από επισκευή, μετατρέπονται σε αόρατη πηγή κινδύνου για οδηγούς,... Γιώργος Μούζος, 30/12/2025 - 08:48
Ασφάλιση για εταιρικούς στόλους: Από την τηλεματική στην κυβερνοασφάλεια! Η ασφάλιση στόλων μπαίνει σε νέα εποχή: ο κίνδυνος δεν βρίσκεται μόνο στον δρόμο, αλλά και στο δίκτυο. Για τις... Γιώργος Μούζος, 29/12/2025 - 09:21
EV & PHEV: Το πραγματικό ρίσκο δεν είναι η μπαταρία! Είναι να το ασφαλίσεις «σαν απλό Ι.Χ.» Οι πελάτες σου δεν θα σε ρωτήσουν για KW. Θα σε ρωτήσουν «καλύπτομαι;». Αν το συμβόλαιο αφήνει γκρίζες ζώνες σε... Γιώργος Μούζος, 22/12/2025 - 14:24