Από το φετινό Ιούλιο, όπως αποφάσισε η Ευρωπαϊκή Ένωση, όλα τα νέα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην Ε.Ε. και φυσικά στη χώρα μας, θα πρέπει να έχουν εγκατεστημένο ένα επιπλέον σύστημα υποβοήθησης του οδηγού.

Μέσα από αυτή τη στήλη έχουμε γράψει πολλές φορές πόσο πολύ έχουν συμβάλλει τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού στη μείωση των τροχαίων, αλλά και το όφελος που έχουν επιφέρει σε ασφαλιστικό επίπεδο. Υπό αυτό το πρίσμα λοιπόν και οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναπτύσσουν αδιάκοπα νέες τεχνολογίες με σκοπό την προστασία οδηγών, επιβατών και χρηστών του οδικού δικτύου.

Οδηγία και από την Ευρωπαϊκή Ένωση

Βέβαια στην προσπάθεια να μειωθούν στο ελάχιστο τα τροχαία ατυχήματα, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θεσπίσει το Γενικό Κανονισμό Ασφαλείας ή διαφορετικά GSR. Πρόκειται για έναν όρο που χρησιμοποιείται στην αυτοκίνηση και έχει να κάνει με όλες εκείνες τις τεχνολογίες που έχουν ως στόχο την μείωση των ατυχημάτων σε περίπτωση λάθους του οδηγού.

Οι νομοθέτες λοιπόν της Ε.Ε. αποφάσισαν πως από τον ερχόμενο Ιούλιο λοιπόν, όλα τα καινούρια αυτοκίνητα θα πρέπει να εφοδιάζονται υποχρεωτικά με το σύστημα εντοπισμού υπνηλίας του οδηγού. Το εν λόγω σύστημα κάνει χρήση υπέρυθρων ακτινών για να «διαβάσει» τα μάτια και το πρόσωπο του οδηγού και μπορεί να διαπιστώσει τυχόν τάσεις υπνηλίας, κόπωσης ή απλά την απόσπαση προσοχής του.

Το συγκεκριμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού, έχει ενσωματωθεί σε αρκετά μοντέλα που κυκλοφορούν στην αγορά, ωστόσο πλέον υποχρεούνται και οι υπόλοιποι κατασκευαστές να το ενσωματώσουν. Και μάλιστα στο βασικό εξοπλισμό των οχημάτων, μαζί με το σύστημα ειδοποίησης ταχύτητας ISA και φυσικά το «μαύρο κουτί».

Η τεχνολογία αυτή βασίζεται σε μια κάμερα που κοιτάει τον οδηγό, που σε συνδυασμό με το προηγμένο λογισμικό τεχνητής νοημοσύνης σκανάρει συνεχώς το πρόσωπο του. Παράλληλα οι αισθητήρες ελέγχουν και τη θέση, αλλά και χρήση του τιμονιού. Σε περίπτωση που εντοπίσει ότι ο οδηγός έχει αρχίσει να κουράζεται, να κλείνει τα μάτια με μεγαλύτερη συχνότητα από αυτή που έχει υπολογίσει ο αλγόριθμος και το όχημα δυσκολεύεται να διατηρήσει μία ομαλή πορεία στον δρόμο, τότε αρχίζει να εκπέμπει προειδοποιητικά σήματα. Αν ο οδηγός δεν αντιδράσει, τότε το σύστημα αναλαμβάνει να διατηρήσει το όχημα εντός των προκαθορισμένων ορίων της λωρίδας κυκλοφορίας.

Όφελος για τις ασφαλιστικές εταιρείες

Παράλληλα, το σύστημα ανίχνευσης της κόπωσης θα προσφέρει μεγάλο όφελος και στον ασφαλιστικό κλάδο. Με την εφαρμογή του αναμένεται να μειωθούν σημαντικά τα τροχαία ατυχήματα με αντίστοιχη μείωση των αποζημιώσεων. Φυσικά ωφελημένοι θα είναι και οι οδηγοί, μιας και στα αυτοκίνητα που θα έχουν αυτή την τεχνολογία ενδέχεται να παρέχεται επιπλέον έκπτωση.