Γιώργος Μούζος, 15/4/2024 - 08:52 facebook twitter linkedin Η τεχνολογία υποβοήθησης ελιγμών ρυμουλκούμενου γλιτώνει τις αποζημιώσεις από μικρο-συγκρούσεις! Γιώργος Μούζος, 15/4/2024 facebook twitter linkedin Με το καλοκαίρι να είναι μια ανάσα μακριά πολλοί ιδιοκτήτες σκαφών, τρέιλερ ή τροχόσπιτων θα ξεκινήσουν τις διαδρομές τους. Η διαδικασία της ρυμούλκησης, αλλά και των ελιγμών, είναι απαιτητική, που πολλές φορές οδηγεί σε μικρο-ατυχήματα. Υπάρχει όμως μια νέα τεχνολογία που γλιτώνει από μικρο-ατυχήματα και τις ασφαλιστικές εταιρείες από την καταβολή αποζημιώσεων. Συγκεκριμένη τεχνολογία εντάσσεται στα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, τα γνωστά μας ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αλλά και σε όσα αναμένεται να βγουν στην κυκλοφορία, υπάρχουν πολλαπλές λειτουργίες ADAS που βοηθούν στην ασφαλή οδήγηση. Μια από τις εταιρείες που πρωτοστατούν σε αυτό είναι η Mercedes. Πρόσφατα παρουσίασε τη νέα Mercedes GLB η οποία ενσωματώνει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, όπου ένα εξ’ αυτών είναι και το σύστημα υποβοήθησης ελιγμών ρυμουλκούμενου. Συστήματα που προστατεύουν οδηγό και επιβάτες Τα συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας είναι άλλος ένας τομέας στον οποίο ξεχωρίζει η νέα GLB. Χάρη στο ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης, το αναβαθμισμένο πακέτο υποβοήθησης οδήγησης επιτρέπει πιο άνετο έλεγχο του συστήματος υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας. Η επόμενη γενιά του Πακέτου Στάθμευσης υποστηρίζει επίσης τη στάθμευση σε παράλληλες θέσεις με μια προβολή 360 μοιρών για τη στάθμευση με τη βοήθεια κάμερας. Για πρώτη φορά, η GLB προσφέρει επίσης την υποβοήθηση ελιγμών ρυμουλκούμενου, η οποία διευκολύνει τους ελιγμούς με την όπισθεν με υποστήριξη από κάμερα. Προϋπόθεση είναι να έχει τοποθετηθεί στο όχημα ο κοτσαδόρος με σύστημα σταθεροποίησης ρυμουλκούμενου ESP® σε συνδυασμό με το Πακέτο Στάθμευσης με κάμερα 360 μοιρών. Δυναμική εμφάνιση, πλούσιος εξοπλισμός Η Mercedes GLB διαθέτει μια δυναμική εμφάνιση που τραβάει τα βλέμματα. Ο εμπρός προφυλακτήρας νέας σχεδίασης με εμφανές προστατευτικό του υποδαπέδου παραπέμπει στα offroad γονίδια του αυτοκινήτου, ενώ η μάσκα με τις τέσσερις οριζόντιες γρίλιες ενισχύουν το δυναμισμό. Το αθλητικό σχήμα των ώμων, με συνεκτικά διαμορφωμένες γραμμές, τονίζει οπτικά το πλάτος του πίσω τμήματος του αυτοκινήτου. Οι νέοι εντυπωσιακοί προβολείς και τα εξολοκλήρου LED πίσω φώτα αναβαθμίζουν την εμφάνιση, ενώ η γκάμα επιλογών έχει πλέον εμπλουτιστεί με τέσσερα επιπλέον σχέδια ζαντών και το νέο μεταλλικό χρώμα βαφής Spectral Blue. Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά στο αισθητά αναβαθμισμένο εσωτερικό είναι η ανεξάρτητη διπλή οθόνη. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μια οθόνη οργάνων 7 ιντσών και μια οθόνη πολυμέσων 10,25 ιντσών, ενώ με το πακέτο advantage είναι διαθέσιμες δύο ευρείες οθόνες 10,25 ιντσών στο βασικό εξοπλισμό. Τα στρογγυλά στόμια αεραγωγών με εμφάνιση στροβίλου αποπνέουν σπορ κομψότητα και δημιουργούν αντίθεση με τα ευθύγραμμα, χαρακτηριστικά offroad στοιχεία από αλουμίνιο του εσωτερικού. Το τιμόνι της τρέχουσας γενιάς που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό είναι επενδυμένο με δέρμα. Η υβριδική τεχνολογία στο προσκήνιο Η νέα GLB διατίθεται στη χώρα μας με τέσσερις επιλογές βενζινοκινητήρων και τρεις επιλογές πετρελαιοκινητήρων. Η γκάμα περιλαμβάνει τετρακύλινδρα σύνολα με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT επτά ή οκτώ ταχυτήτων. Οι δύο βενζινοκινητήρες υψηλότερης απόδοσης διατίθενται με το μεταβλητό σύστημα τετρακίνησης 4MATIC. Για τη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών, όλοι οι βενζινοκινητήρες είναι εξηλεκτρισμένοι και διαθέτουν πρόσθετο ηλεκτρικό σύστημα 48 Volt για την κινούμενη με ιμάντα μίζα-δυναμό. Τα 10 kW επιπλέον ισχύος που διατίθενται από αυτό το ήπια υβριδικό σύστημα στιγμιαία υποστηρίζουν την άμεση εκκίνηση και χρησιμοποιούνται για ταχύτερη επιτάχυνση μέσω της λειτουργίας ενίσχυσης. Η μίζα-δυναμό εξασφαλίζει επίσης περισσότερη άνεση: εκτός από την εκκίνηση του κινητήρα με χαμηλά επίπεδα κραδασμών και θορύβου, επιτρέπει την οδήγηση με σταθερή ταχύτητα με απενεργοποιημένο κινητήρα εσωτερικής καύσης. Επιπλέον, ανακτά ενέργεια κατά την πέδηση και την επιτάχυνση και τροφοδοτεί το ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος 12 Volt και την μπαταρία 48 Volt με ηλεκτρική ενέργεια. Η ομαλή λειτουργία και η υψηλή απόδοση ισχύος σε συνδυασμό με τη σύγχρονη αποδοτικότητα είναι τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του 2λιτρου τετρακύλινδρου πετρελαιοκινητήρα. Είναι διαθέσιμος σε τρία επίπεδα ισχύος και ροπής στρέψης από 280 Nm έως 400 Nm και διαθέτει υπερπλήρωση ενός σταδίου με μεταβλητή γεωμετρία στροβίλου. Η κυλινδροκεφαλή και ο στροφαλοθάλαμος έχουν κατασκευαστεί από ελαφρύ κράμα αλουμινίου. Η επίστρωση NANOSLIDE® της Mercedes-Benz μειώνει την τριβή ανάμεσα στο τοίχωμα του κυλίνδρου και το χαλύβδινο έμβολο, με αποτέλεσμα να μειώνονται η κατανάλωση και οι εκπομπές. Το χρώμα του χρήματος Στη χώρα μας η πολυτελής GLB ξεκινάει από τα 51.700 ευρώ για την έκδοση GLB 200, ενώ η αρχική έκδοση GLB 200 d με τον κινητήρα πετρελαίου κοστίζει από 61.600 ευρώ. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 17/04/2026 - 08:39 Η φθορά της μπαταρίας στα ηλεκτρικά αλλάζει το ασφαλιστικό παιχνίδι
Γιώργος Μούζος, 15/04/2026 - 08:39 Τηλεματική και ασφάλιση αυτοκινήτου: Γιατί η αγορά δεν έχει ακόμη αξιοποιήσει πλήρως ένα ισχυρό εργαλείο
Γιώργος Μούζος, 08/04/2026 - 08:47 AI και απόδοση ευθύνης: Το μεγάλο στοίχημα του ασφαλιστικού κλάδου
Γιώργος Μούζος, 06/04/2026 - 09:46 Ηλεκτροκίνηση: Το νέο ασφαλιστικό αντικείμενο που αλλάζει τους κανόνες
Πώς η πρόληψη για τα τροχαία ατυχήματα γλιτώνει λεφτά στις ασφαλιστικές; Στον κλάδο αυτοκινήτου, η πρόληψη συχνά αντιμετωπίζεται ως μια “ήπια” έννοια, σχεδόν επικοινωνιακή. Στην πράξη όμως, για μια ασφαλιστική εταιρεία... Γιώργος Μούζος, 03/04/2026 - 09:52
Τα συστήματα ασφαλείας κάνουν τους οδηγούς πιο απρόσεκτους; Τα συστήματα ασφαλείας κάνουν τους οδηγούς πιο επικίνδυνους; Είναι δεδομένο πως τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πιο ασφαλή από ποτέ. Όμως... Γιώργος Μούζος, 01/04/2026 - 08:42
Δεν φαίνεται στα στοιχεία, αλλά κοστίζει εκατομμύρια Ο πιο υποτιμημένος κίνδυνος στην ασφάλιση αυτοκινήτου δεν καταγράφεται στις δηλώσεις ζημιών και δεν αποτυπώνεται σε δηλώσεις ζημιών. Παρ’ όλα... Γιώργος Μούζος, 30/03/2026 - 08:52
AI στην ασφάλιση: Ποιοι θα μείνουν πίσω τα επόμενα 2 χρόνια Η τεχνητή νοημοσύνη δεν είναι πλέον ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Είναι βασική προϋπόθεση επιβίωσης. Και τα επόμενα δύο χρόνια θα ξεχωρίσουν ξεκάθαρα... Γιώργος Μούζος, 26/03/2026 - 08:40
Γιατί το παρκάρισμα κοστίζει περισσότερο από ένα τροχαίο Τα περισσότερα κόστη στην ασφάλιση αυτοκινήτου δεν προέρχονται από τα μεγάλα ατυχήματα, αλλά από τα μικρά περιστατικά της καθημερινότητας. Και... Γιώργος Μούζος, 23/03/2026 - 09:36
Η τεχνητή νοημοσύνη στους δρόμους: πώς αλλάζει τις μεταφορές και τι σημαίνει για την ασφάλιση Από τη διαχείριση στόλων μέχρι την πρόληψη ατυχημάτων, η τεχνητή νοημοσύνη μετασχηματίζει τον κλάδο των οδικών μεταφορών. Η αλλαγή αυτή... Γιώργος Μούζος, 20/03/2026 - 14:39