Το να οδηγεί κανείς όντας συναισθηματικά φορτισμένος είναι μια κακή επιλογή. Γεγονός που το πιστοποιεί και έρευνα που αναφέρει πως οι οδηγοί που οδηγούν όντας ταραγμένοι συναισθηματικά, έχουν περισσότερες πιθανότητες να εμπλακούν σε τροχαίο ατύχημα.
Η ψυχολογία, όπως στα περισσότερα πράγματα στη ζωή μας, παίζει σημαντικό ρόλο όταν βρισκόμαστε πίσω από το τιμόνι. Μια νέα έρευνα που ήρθε στο φως της δημοσιότητας ανέδειξε πως οι οδηγοί έχουν σχεδόν δέκα φορές περισσότερες πιθανότητες να εμπλακούν σε τροχαίο ατύχημα όταν οδηγούν θυμωμένοι, λυπημένοι, κλαίγοντας ή όντας συναισθηματικά ταραγμένοι.
Πρέπει να αντιδράσει η ασφαλιστική αγορά
Όπως αντιλαμβάνεστε, η κακή ψυχολογία αυξάνει σημαντικά τις πιθανότητες ατυχήματος, κάτι που δημιουργεί κλυδωνισμούς στην ασφαλιστική αγορά. Πέρα από την κακή ψυχολογία, η έρευνα αναδεικνύει τη σχέση μεταξύ θυμού και επιθετικής - επικίνδυνης οδήγησης. Η εμφάνιση του θυμού αλλά και της επιθετικότητας κατά τη διάρκεια της οδήγησης δεν εξαρτώνται μόνο από προσωπικές καταστάσεις, αλλά και από συνθήκες οι οποίες σχετίζονται με την οδήγηση.
Η μελέτη του Virginia Tech Transportation Institute δείχνει ότι η επιθετική οδήγηση προκαλείται συχνά από αρνητικά συναισθήματα.
Την ίδια στιγμή, νέα ερευνητικά δεδομένα δείχνουν ότι παράγοντες που σχετίζονται με την οδήγηση, όπως η κόπωση, οι λανθασμένοι χειρισμοί, η απόσπαση της προσοχής, η οδήγηση ενώ είμαστε θυμωμένοι ή λυπημένοι, παίζουν ρόλο στο 90% περίπου των τροχαίων δυστυχημάτων.
Το multitasking πρέπει να αποφεύγεται!
Ακόμα ένας παράγοντας αύξησης των ατυχημάτων είναι η εκτέλεση πολλαπλών εργασιών. Το multitasking είναι κάτι που πρέπει να το αποφεύγουν ακόμα και οι πλέον έμπειροι οδηγοί. Και αυτό γιατί η οδήγηση απαιτεί να χρησιμοποιείται το σύνολο των νοητικών ικανοτήτων τους. Κάτι που ισχύει και στην περίπτωση του κινητού τηλεφώνου, που είναι πλέον η μάστιγα της εποχής. Κατά τη χρήση του κινητού τηλεφώνου, ο οδηγός φαινομενικά κοιτάζει το δρόμο, αλλά ο εγκέφαλός του τις περισσότερες φορές δεν καταλαβαίνει τι βλέπει. Αυτό σημαίνει πως οι οδηγοί που χρησιμοποιούν κινητό τηλέφωνο για να μιλήσουν, να γράψουν μήνυμα ή να περιηγηθούν στο διαδίκτυο, είναι λιγότερο ικανοί να μένουν στη σωστή λωρίδα, να αναγνωρίζουν τους κινδύνους τριγύρω του αυτοκινήτου τους και να ανταποκριθούν άμεσα σε μια έκτακτη κατάσταση. Επιπλέον, υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες να υπερβούν το όριο ταχύτητας.
Βαρύς ο φόρος αίματος
Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας (Π.Ο.Υ.) τα τροχαία δυστυχήματα αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου για τους νέους 15-29 ετών. Καθημερινά, περίπου 1.000 νέοι κάτω των 25 ετών χάνουν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα παγκοσμίως, αριθμός που αντιστοιχεί σε περισσότερο από το 30% του συνόλου των ατόμων που χάνουν τη ζωή τους ή τραυματίζονται σε τροχαίο δυστύχημα. Στην Ελλάδα οι τραυματισμοί από τροχαία αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου για παιδιά και εφήβους. Επιπλέον, σύμφωνα με έρευνες, ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων αυξάνεται δραματικά τις πρώτες πρωινές ώρες του Σαββάτου και της Κυριακής, δηλαδή ώρες αυξημένης κινητικότητας των νέων.
