Όπως γράψαμε και σε προηγούμενο άρθρο μας, η Mercedes θέλει να βάλει τέλος στις ασφαλιστικές αποζημιώσεις, χάρη στα νέα συστήματα ασφαλείας που ενσωματώνει στα αυτοκίνητά της. Και η νέα Mercedes GLC είναι ένα τρανό παράδειγμα.

H Mercedes GLC είναι ένα μοντέλο που δεν χρειάζεται συστάσεις. Έχοντας πουλήσει ήδη 2,6 εκατομμύρια κομμάτια από την πρώτη παρουσίαση της, είναι το αυτοκίνητο που έχεις τις περισσότερες πωλήσεις τα τελευταία δυο χρόνια στη γκάμα της γερμανικής μάρκας.

Η νέα GLC είναι το πιο δυναμικό μοντέλο της οικογένειας οχημάτων SUV της Mercedes και προσφέρεται ως υβριδική, ως plug-in υβριδικό μοντέλο, αλλά και ως mild hybrid με τεχνολογία 48 volt και ενσωματωμένη μίζα-δυναμό. Το plug-in υβριδικό μοντέλο προσφέρει αυτονομία άνω των 100 χιλιομέτρων που την καθιστά ιδανική για καθημερινή κυρίως ηλεκτρική οδήγηση.

Συστήματα υποβοήθησης τελευταίας τεχνολογίας: στο πλευρό του οδηγού

Το τελευταίας γενιάς πακέτο υποβοήθησης οδήγησης περιλαμβάνει νέες και εξελιγμένες λειτουργίες, οι οποίες φροντίζουν για πιο ασφαλή οδήγηση. Όταν ανιχνεύεται κίνδυνος, τα συστήματα υποβοήθησης αντιδρούν σε επικείμενες συγκρούσεις ανάλογα με τις απαιτήσεις της κατάστασης. Πολλές προηγμένες λειτουργίες μπορούν να κάνουν την οδήγηση ακόμα πιο ασφαλή. Το ενεργό σύστημα υποβοήθησης απόστασης DISTRONIC, για παράδειγμα, μπορεί πλέον να αντιδρά σε ακινητοποιημένα οχήματα στο δρόμο με ταχύτητες έως και 100 χλμ./ώρα. Ένα από τα νέα χαρακτηριστικά του ενεργού συστήματος υποβοήθησης διεύθυνσης είναι η ανίχνευση λωρίδας κυκλοφορίας με μια επιπλέον κάμερα 360 μοιρών, η οποία προσφέρει ιδιαίτερα πλεονεκτήματα σε χαμηλές ταχύτητες, π.χ. όταν σχηματίζεται λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Το σύστημα υποβοήθησης σημάτων κυκλοφορίας αναγνωρίζει και τις πινακίδες σε γέφυρες σήμανσης, τα σήματα οδικών έργων, καθώς και τα συμβατικά σήματα ορίων ταχύτητας. Το σύστημα αναγνωρίζει ακόμη και προσωρινά σήματα όπως «ολισθηρό οδόστρωμα» χάρη στην αξιολόγηση που πραγματοποιούν όλοι οι αισθητήρες του οχήματος. Οι λειτουργίες προειδοποίησης πινακίδας stop και κόκκινου φωτεινού σηματοδότη είναι νέες.

Υπερσύγχρονα συστήματα στάθμευσης

Χάρη στους ισχυρότερους αισθητήρες τα συστήματα στάθμευσης μπορούν να υποστηρίζουν καλύτερα τον οδηγό κατά τους ελιγμούς, βελτιώνοντας έτσι την ασφάλεια και την άνεση. Επιπλέον, διατίθενται λειτουργίες πέδησης έκτακτης ανάγκης για την προστασία των άλλων χρηστών του δρόμου, οι οποίες μπορούν να αυξάνουν την οδική ασφάλεια.

Full τεχνολογία & πολυτέλεια η καμπίνα της GLC

Με το που ανοίξει κανείς την πόρτα της GLC αντιλαμβάνεται τη δουλειά που έχουν κάνει οι άνθρωποι της Mercedes. Η πολυτέλεια, αλλά και η τεχνολογία είναι διάχυτη και συνδυαστικά με τους άφθονους χώρους επιβατών δημιουργούν μια εξαιρετική καμπίνα. 

Η υψηλής ανάλυσης οθόνη LCD 12,3 ιντσών στη θέση του οδηγού μοιάζει να αιωρείται μπροστά από το ταμπλό, ενώ στην κεντρική κονσόλα υπάρχει οθόνη 11,9 ιντσών. Όπως το ταμπλό οργάνων, έτσι και η οθόνη είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό.

Οι χώροι επιβατών είναι άνετοι και πέντε ενήλικες θα κάτσουν χωρίς συμβιβασμούς. Ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 620 λίτρα και είναι ιδανικός για όλες τις μεταφορικές σας ανάγκες.

Η υβριδική τεχνολογία στο επίκεντρο

Σε ότι αφορά τους κινητήρες η νέα Mercedes-Benz προσφέρεται με 2λίτρα υβριδικά μοτέρ, που συνεργάζονται με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων και διαθέτουν σύστημα τετρακίνησης 4MATIC. Επιπλέον, το νέο σύστημα τετραδιεύθυνσης το καθιστά ακόμη πιο ευέλικτο και ασφαλές, ενώ η κάμερα που υπάρχει στο εμπρός μέρος και «αόρατο» το καπό βοηθά στις εκτός δρόμου περιηγήσεις.

Στη βάση της γκάμας βρίσκουμε την έκδοση 200 4Matic, με 2λιτρο μοτέρ βενζίνης 204 ίππων (+23 ίπποι από το 48V σύστημα) και 320 Nm ροπή. Η αμέσως ισχυρότερη βενζινοκίνητη έκδοση είναι η 300 4Matic που αποδίδει 258 άλογα (+23 άλογα από το ήπια υβριδικό σύστημα) και 400 Nm ροπής.

Στην πετρελαιοκίνητη γκάμα του γερμανικού SUV, συναντάμε την έκδοση 220d 4MATIC με ισχύ 197 ίππους και ροπή 440 Nm. Η συγκεκριμένη έκδοση προσφέρει υψηλές επιδόσεις σε όλους τους τομείς, με την μέση κατανάλωση να είναι μόλις 5,2 λτ/100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 μόλις 136 γρ./χλμ.
Τρεις ακόμη εκδόσεις κινητήρων είναι πλήρως υβριδικές μονάδες με πρόσθετη ηλεκτρική ισχύ 100 kW. Δύο προγράμματα οδήγησης επιτρέπουν στον οδηγό να χρησιμοποιήσει τις δυνατότητες του συστήματος κίνησης plug-in στοχευμένα:

BATTERY HOLD: Προτεραιότητα δίνεται στη διατήρηση της κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας υψηλής τάσης, π.χ. όταν έχει προγραμματιστεί για αργότερα οδήγηση στο κέντρο της πόλης ή σε ζώνη χαμηλών εκπομπών. Το υβριδικό σύστημα κίνησης επιλέγει το κατάλληλο πρόγραμμα ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και την απόσταση.

ELECTRIC: Ηλεκτρική οδήγηση έως 140 km/h, ρυθμιζόμενη ανάκτηση ενέργειας, ενεργοποίηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης μετά το σημείο πίεσης του πεντάλ γκαζιού.