Η Ευρωπαϊκή Ένωση πιέζει να μειωθούν περαιτέρω τα τροχαία ατυχήματα και για το λόγο αυτό όλα τα νέα αυτοκίνητα που θα είναι διαθέσιμα στις ευρωπαϊκές αγορές από το 2022, θα έχουν στο βασικό εξοπλισμό νέα & υποχρεωτικά συστήματα ασφαλείας, ενώ στο πλαίσιο περαιτέρω ανάπτυξης της τηλεματικής μπαίνει στο βασικό εξοπλισμό και το «μαύρο κουτί».

Από το 2019 έχει ξεκινήσει η αναθεώρηση του Γενικού Κανονισμού Ασφάλειας για τα νέα οχήματα και πλέον από το 2022 στον υποχρεωτικό εξοπλισμό ασφαλείας προστίθενται 11 νέα συστήματα. Αυτό που κάνει εντύπωση είναι το σύστημα προειδοποίησης για την κόπωση του οδηγού, σύστημα που διασφαλίζει ότι ο οδηγός δεν θα αποκοιμηθεί στο τιμόνι και παράλληλα δεν θα αποσπάται η προσοχή του από τη χρήση συσκευών, όπως το κινητό του τηλέφωνο. Το σύστημα αυτό θα προστεθεί στις νέες γενιές οχημάτων από τις 6 Ιουλίου 2022 ενώ από τις 7 Ιουλίου 2024 θα είναι βασικός εξοπλισμός για όλα τα νέα οχήματα. Το σύστημα αυτό διασφαλίζει την επαφή του οδηγού σε ταχύτητες άνω των 70 χλμ./ώρα, λειτουργώντας με την ίδια ευκολία τόσο τη μέρα όσο και τη νύχτα. Επιπλέον αυτού του συστήματος τα νέα αυτοκίνητα από το 2022 θα περιλαμβάνουν επίσης το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, «έξυπνους» περιοριστές ταχύτητας και προσαρμοζόμενο cruise control, κάμερες οπισθοπορείας και αισθητήρες στο πίσω μέρος, ενώ στο πλαίσιο ανάπτυξης της τηλεματικής τεχνολογίας ενσωματώνεται το γνωστό μας «μαύρο κουτί» που καταγράφει τα δεδομένα σε περίπτωση ατυχήματος! Έτσι οι ασφαλιστικές θα μπορούν να αναλύουν αμέσως τα δεδομένα μιας σύγκρουσης, βρίσκουν τον υπαίτιο και πολλά ακόμα! Σύμφωνα με τις αναλύσεις των ειδικών τα νέα συστήματα ασφαλείας αναμένεται να μειώσουν σημαντικά τα ατυχήματα, σώζοντας περισσότερες από 25.000 ζωές, αποτρέποντας παράλληλα τουλάχιστον 140.000 σοβαρούς τραυματισμούς έως το 2038.

Πλέον οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν ξεκινήσει τις δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες ώστε τα αποτελέσματα των δοκιμών να είναι σύμφωνες με τα standard της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Standard τα οποία έχουν οριστεί έπειτα από διαβουλεύσεις των κατασκευαστών και των εμπειρογνωμόνων της Επιτροπής. Το θολό σημείο είναι βέβαια στο κόστος των νέων οχημάτων με τα τόσα συστήματα ασφαλείας, η ανάπτυξη των οποίων απαιτεί μεγάλη επένδυση που κατά πάσα πιθανότητα θα μετακυλήσει στην τιμή του κάθε μοντέλου. Παρά τις διαβεβαιώσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής πως δεν θα υπάρξει αύξηση του κόστους για τον καταναλωτή!