Σύμφωνα με νέα έρευνα που πραγματοποιήθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο εξοπλισμός ασφαλείας κι άνεσης όπως οι αισθητήρες πάρκινγκ και το σύστημα ελέγχου ταχύτητας του αυτοκινήτου, έχουν σημαντική επίδραση στην μείωση του  αριθμού των τροχαίων ατυχημάτων.

Έρευνα της ασφαλιστικής εταιρείας Direct Line κατέληξε, ότι ένας σημαντικός αριθμός τροχαίων ατυχημάτων θα είχε αποφευχθεί αν όλα τα αμάξια ήταν εξοπλισμένα με συστήματα ασφαλείας. Στην έρευνα συμμετείχαν 2.000 Βρετανοί οδηγοί και διερευνήθηκαν ποσοστά ατυχημάτων και κατά πόσο τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα και είχαν ενεργοποιημένα τα συστήματα ασφαλείας τους την ώρα του ατυχήματος.

Ξεκινώντας μετά πιο απλά, σύμφωνα με την Direct Line, οι αισθητήρες παρκαρίσματος θα μείωναν σημαντικά τον αριθμό ατυχημάτων (έως 31%) αφού η έρευνα έδειξε ότι τα αμάξια που έχουν αυτού του είδους τον εξοπλισμό, είναι λιγότερο πιθανό να έχουν κάποιο ατύχημα κατά τη διάρκεια της γνωστής σε όλους μας, οπισθοπορείας! Από τους οδηγούς που δεν είχαν αισθητήρες το 7% έκανε γρατζουνιές στο αμάξωμα κατά τη διάρκεια του παρκαρίσματος ενώ από αυτούς που είχαν τον απαραίτητο εξοπλισμό, μόλις το 5%. Στα πλέον σημαντικά συστήματα, όπως αυτό του ενεργού ελέγχου ταχύτητας (adaptive cruise control), το οποίο διατηρεί μία απόσταση ασφαλείας από το όχημα που προπορεύεται, η Direct Line τόνισε πως η τεχνολογία αυτή θα μπορούσε να μειώσει κατά 57% τον αριθμό των ατυχημάτων. 

Παρομοίως η προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας, η οποία προειδοποιεί τον οδηγό όταν το αμάξι βγαίνει από τη λωρίδα του χωρίς την απαραίτητη γνωστοποίηση (φλας), έχει τη δυνατότητα να μειώσει στο μισό τα ατυχήματα που συμβαίνουν όταν τα οχήματα εγκαταλείπουν τη λωρίδα τους.
3% των ερωτηθέντων είπαν ότι είχαν ανάμειξη σε τέτοιου είδους ατυχήματα ενώ οδηγούσαν χωρίς την τεχνολογία αυτή, ενώ αντίστοιχα μόλις το 1% αυτών που την είχαν. 

Η έρευνα της Direct Line έδειξε ότι το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, το οποίο ενεργοποιεί το σύστημα πέδησης όταν οι αισθητήρες αντιληφθούν επικείμενο τρακάρισμα με σκοπό να μετριάσει ή ακόμα και να αποφύγει τη σύγκρουση. Επιπλέον, αν η τεχνολογία αυτή εφαρμοζόταν σε όλα τα αυτοκίνητα του Ηνωμένου Βασιλείου, τα ατυχήματα που αφορούν τις οπίσθιες συγκρούσεις θα μειώνονταν παραπάνω από 40%. 

Ο Steve Barrett, υπεύθυνος ασφαλειών αυτοκινήτου στην Direct Line είπε ότι αν και η τεχνολογία έχει τη δυνατότητα να βελτιώσει την ασφάλεια, τονίζοντας όμως πως οι οδηγοί δεν θα πρέπει να βασίζονται υπερβολικά σε αυτή. «Είναι προφανές ότι η τεχνολογία ασφαλείας των αυτοκινήτων, έχει προχωρήσει πολύ τα τελευταία 10 χρόνια, όμως ο οδηγός πρέπει να έχει πάντοτε ενεργό ρόλο κατά την οδήγηση και το κυριότερο να είναι πάντοτε σε επαγρύπνηση. Μπορεί οι τεχνολογίες όπως, οι αισθητήρες παρκαρίσματος, η υποβοήθηση λωρίδας και το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης να γίνονται όλο και πιο κοινά στις μέρες μας, αλλά δεν μπορούν να αντικαταστήσουν τον τελικό έλεγχο από τη μεριά του οδηγού. Τελικά, είναι ο τρόπος που οδηγείς που μειώνει τις πιθανότητες να σου συμβεί ένα ατύχημα.»