Γιώργος Μούζος, 18/4/2024 - 08:46 facebook twitter linkedin Έχουμε τον πλέον γερασμένο στόλο οχημάτων! Ποιος είναι ο αντίκτυπος στον ασφαλιστικό κλάδο; Γιώργος Μούζος, 18/4/2024 facebook twitter linkedin Η έρευνα της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) αποκαλύπτει το τεράστιο πρόβλημα που έχει η χώρα και αφορά το γερασμένο στόλο οχημάτων. Οχήματα που κανονικά είναι για συνταξιοδότηση, κυκλοφορούν κανονικά στο δρόμο. Πώς όμως αυτή η κατάσταση επηρεάζει την οδική ασφάλεια; Δυστυχώς η χώρα μας κατέχει μια τριπλή αρνητική πρωτιά σε όλη την Ευρώπη, μιας και κατέχει τον πιο γερασμένο στόλο οχημάτων, τόσο σε επιβατικά αυτοκίνητα όσο και σε επαγγελματικά φορτηγά και λεωφορεία, σύμφωνα με την τελευταία έκθεση της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Όσον αφορά την «πράσινη» μετάβαση στην οδήγηση, το 89,6% των επιβατικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα είναι βενζινοκίνητα, πολύ πάνω από τον μέσο όρο στην Ευρώπη (50,6%). Δυστυχώς για τα επιβατικά αυτοκίνητα η χώρα μας, όπως και η Εσθονία, έχουν τους παλαιότερους στόλους αυτοκινήτων. Ο μέσος όρος των οχημάτων αγγίζει σχεδόν τα 17 έτη, όταν την ίδια στιγμή στην Ευρωπαϊκή Ένωση ο μέσος όρος είναι τα 12,3 έτη. Γερασμένος είναι όμως και ο στόλος των φορτηγών και των λεωφορείων με το μέσο όρο ηλικίας να ανέρχεται στα 23 έτη, όταν ο μέσος όρος στην Ευρώπη είναι τα 13,9 έτη. Τα ελληνικά λεωφορεία έχουν ηλικία άνω των 18 ετών, τα παλαιότερα στην περιοχή της ΕΕ, όπου ο μέσος όρος είναι τα 12,5 έτη. Το 2022, ο στόλος επιβατικών αυτοκινήτων της ΕΕ αυξήθηκε κατά 1% σε σύγκριση με το 2021, με περισσότερα από 252 εκατομμύρια να κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Σχεδόν όλες οι χώρες της ΕΕ διεύρυναν τον στόλο των αυτοκινήτων τους, με τη μεγαλύτερη αύξηση να καταγράφεται στη Ρουμανία (+3,3%). Κίνδυνος για την οδική ασφάλεια, προβληματισμός για τις ασφαλιστικές Όμως σύμφωνα με έρευνες που έχουν διεξαχθεί στο πρόσφατο παρελθόν, όσο αυξάνει η ηλικία του οχήματος διπλασιάζονται τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα. Kάτι που αποδεικνύει την ασφάλεια, τόσο ενεργητική όσο και παθητική, που προσφέρουν τα νέα μοντέλα. Εξετάζοντας τα συνολικά τροχαία με αυτοκίνητα ηλικίας έως 5 ετών, το ποσοστό των θανατηφόρων είναι στο 15% και εκτοξεύεται στο 30%, όταν η ηλικία του αυτοκινήτου φτάνει τα 16-25 χρόνια. Στον αντίποδα, πάνω από ένας στους τρεις οδηγούς (35%) αυτοκινήτου ηλικίας έως 5 ετών θα βγει από το ατύχημα χωρίς να έχει πάθει τίποτα. Αναλογία που πέφτει σε σχεδόν έναν στους τέσσερις οδηγούς (23%) για τα αυτοκίνητα 16-25 ετών και σε σχεδόν έναν στους έξι οδηγούς (15%) σε αυτοκίνητα ηλικίας 26 έως 30 ετών! Σημαντικές βλάβες που αυξάνουν τη χρήση οδικής βοήθειας Άλλη μια πτυχή που προβληματίζει τις ασφαλιστικές εταιρείες, είναι οι συχνές μηχανολογικές βλάβες που παρουσιάζουν τα παλιά μοντέλα. Έτσι λοιπόν όσο μεγαλώνει η ηλικία του αυτοκινήτου, τόσο αυξάνεται η χρήση της οδικής βοήθειας. Αυτό όπως είναι αντιληπτό αυξάνει σημαντικά τα κόστη για τις ασφαλιστικές εταιρείες. Επομένως ο στόλος πρέπει να ανανεωθεί πάραυτα. Υπό αυτό το πρίσμα, πρόσφατα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, σχολίασε το ενδεχόμενο επαναφοράς της απόσυρσης, ως ένα μέτρο για την ανανέωση του στόλου των οχημάτων. «Η απόσυρση είναι μία σκέψη, αλλά δεν έχω κάτι συγκεκριμένο αυτή τη στιγμή. Ο στόλος των οχημάτων που έχουμε είναι ο πιο γερασμένος στην Ευρώπη. Τέτοιες ιδέες είναι χρήσιμες, έχουν πέσει στο τραπέζι, αλλά όλα καταλήγουν στο σημείο που είναι το κόστος και η εύρεση των πόρων για την υλοποίηση όλων αυτών». Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 25/07/2025 - 08:56 Geely EX5: Το EV με διπλή πεντάστερη πιστοποίηση που επανακαθορίζει το ασφαλιστικό ρίσκο
Γιώργος Μούζος, 23/07/2025 - 09:00 Πώς τα πρότυπα Euro NCAP αλλάζουν το τοπίο στα ασφαλιστικά τιμολόγια;
Γιώργος Μούζος, 21/07/2025 - 08:50 Ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις διακοπές: Τι πρέπει να γνωρίζει ο ασφαλιστής για τη σωστή κάλυψη του πελάτη του;
Γιώργος Μούζος, 17/07/2025 - 09:00 AI-driven Predictive Modeling: Πώς αλλάζει την πρόβλεψη αναγκών συντήρησης οχημάτων και τι σημαίνει για τις ασφαλιστικές εταιρείες;
Blockchain: Η επανάσταση στην καταπολέμηση της ασφαλιστικής απάτης στον κλάδο αυτοκινήτου Πώς η τεχνολογία blockchain μετασχηματίζει τον τρόπο με τον οποίο οι ασφαλιστικές εταιρείες αντιμετωπίζουν τις απάτες. Η ασφαλιστική απάτη στον κλάδο... Γιώργος Μούζος, 14/07/2025 - 08:57
Adaptive Cruise Control: Άνεση με κόστος την ασφάλεια; Τι σημαίνει αυτό για τους ασφαλιστές; Νέα έρευνα αποκαλύπτει ότι το Adaptive Cruise Control ενδέχεται να αυξάνει την πιθανότητα ατυχημάτων. Τι σημαίνει αυτό για τους ασφαλιστές... Γιώργος Μούζος, 11/07/2025 - 09:37
Πώς η άνοδος των ηλεκτρικών ποδηλάτων και e-scooters επαναπροσδιορίζει τον ρόλο της ασφάλισης; Τα e-scooters και τα ηλεκτρικά ποδήλατα φέρνουν επανάσταση στην αστική μετακίνηση, αλλά και νέο τοπίο ευθυνών για τον ασφαλιστικό κλάδο. Τα... Γιώργος Μούζος, 09/07/2025 - 09:09
Ασφάλεια και ADAS: Νέα δεδομένα στις δοκιμές που αλλάζουν τον ασφαλιστικό κλάδο Πώς η νέα γενιά τεχνολογιών στα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) επηρεάζει τις ασφαλιστικές εταιρείες και αλλάζει τον τρόπο αξιολόγησης του... Γιώργος Μούζος, 07/07/2025 - 09:04
Καύσωνας & οδήγηση: Ο αόρατος εχθρός πίσω από την αύξηση των τροχαίων Το καλοκαίρι έχει μπει για τα καλά και οι καύσωνες είναι προ των πυλών. Αυτό το κύμα ζέστης, δεν είναι... Γιώργος Μούζος, 03/07/2025 - 09:00
Αφιέρωμα Leasing: Όλα όσα πρέπει να ξέρετε ως ασφαλιστές - Πώς το leasing έχει μετασχηματίσει τον κλάδο του αυτοκινήτου και πώς αντίστοιχα έχει επηρεάσει την ασφαλιστική αγορά - Συμφέρει να κάνει κάποιος leasing; Αναδημοσίευση από την εφημερίδα Nextdeal (Τεύχος 562) Του Γιώργου Μούζου Το leasing έχει καθιερωθεί ως ένας από τους βασικούς μηχανισμούς χρηματοδότησης στον τομέα... Γιώργος Μούζος, 30/06/2025 - 15:25