Έπειτα από αρκετά χρόνια απουσίας (από το 2006 που σταμάτησε η παραγωγή του) το όνομα HR-V έρχεται ξανά στο προσκήνιο πιο ολοκληρωμένο από ποτέ!

Η Honda ήταν από τις πρώτες εταιρείες που κατασκεύασαν compact SUV, με το πρώτης γενιάς HR-V να είναι ο πρωτεργάτης για την ιαπωνική εταιρεία, το 1998 όπου και παρουσιάστηκε. Η παραγωγή του εν τέλει σταμάτησε το 2006, όπου έπρεπε να περάσουν 9 χρόνια έως να δούμε το 2ης γενιάς HR-V.

Βασίζεται στο Jazz

Το κομψό κι αεροδυναμικό HR-V πατάει πάνω στη πλατφόρμα του δημοφιλούς μικρού μοντέλου της Honda, στο Jazz. Το μήκος του αμαξώματος αγγίζει τα 4.294 χιλιοστά, νούμερο που κατατάσσει το HR-V, ανάμεσα στα compact και μικρομεσαία SUV. Σε ότι αφορά την εμφάνιση του, το HR-V ξεχωρίζει για το δυναμικό και αεροδυναμικό του αμάξωμα (διαθέσιμο αποκλειστικά σε 5θυρο).

Η έντονη κλίση της οροφής, αλλά και οι κρυμμένες χειρολαβές για τις πίσω πόρτες παραπέμπουν σε κουπέ αμάξωμα.

^{Το αμάξωμα του HR-V είναι κομψό κι αεροδυναμικό, με την έντονη κλίσης της οροφής
και τις κρυμμένες χειρολαβές των πίσω θυρών, να φέρνει αρκετά σε κουπέ!}

Το diesel μοτέρ του πάει γάντι!

Κάτω από το καπό του HR-V βρίσκεται ένα γνώριμο μηχανικό σύνολο, αυτό που χρησιμοποιεί και το diesel Civic: ο 1,6 i-DTEC πετρελαιοκινητήρας ο οποίος αποδίδει 120 άλογα και 300 Nm ροπής.

Ο κινητήρας αυτός έχει αρωγό και το σωστά κλιμακούμενο 6ταχυτο κιβώτιο, το οποίο κουμπώνει με ακρίβεια τις σχέσεις όσο γρήγορα κι αν προσπαθήσετε να τις αλλάξετε. Οι επιδόσεις του HR-V είναι πολύ καλές (0-100 χλμ/ώρα σε 10 δλ και τελική ταχύτητα 192 χλμ/ώρα), ενώ σε χαμηλά επίπεδα κυμαίνονται οι απαιτήσεις του σε καύσιμο, με την Honda να ανακοινώνει μόλις 4,0 λτ./100 χλμ.

^{Ο i-DTEC κινητήρας είναι αυτός που εξοπλίζει και το Civic diesel
και αποδίδει 120 ίππους και 300 Nm ροπής}

Εσωτερικό λιτό αλλά στιβαρό

Η καμπίνα του Honda HR-V, στην πρώτη επαφή θα χαρακτηριστεί λιτή, εν τούτοις έχει ότι ακριβώς απαιτεί ο σύγχρονος οδηγός. Η ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό κεντρική κονσόλα φιλοξενεί την μεγάλη οθόνη αφής για το σύστημα infotainment, ενώ σκληρά πλαστικά απαρτίζουν το μεγαλύτερο μέρος της καμπίνας, αλλά με άριστη συναρμογή που δείχνει ότι θα αντέξει στο χρόνο.

Εντυπωσιακό όμως είναι το υπερυψωμένο διαχωριστικό ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα, η σειρά με τους 3 αεραγωγούς μπροστά από τον συνοδηγό, αλλά και το τρισδιάστατο εφέ του ταχύμετρου.

^{Η καμπίνα του Honda HR-V, στην πρώτη επαφή θα χαρακτηριστεί λιτή,
εν τούτοις έχει ότι ακριβώς απαιτεί ο σύγχρονος οδηγός}

Σταθερό και στιβαρό

Αυτό που θα σας εντυπωσιάσει μόλις βρεθείτε στη θέση του οδηγού, είναι η χαμηλή θέση οδήγησης, όπου σε συνδυασμό με το set up της ανάρτησης και το πληροφοριακό τιμόνι, θα έχετε να λέτε πως έχετε οδηγήσει από τα πλέον σπορ μοντέλα της κατηγορίας των Compact SUV. Όσο χιλιόμετρα κι αν έχετε στο κοντέρ, το HR-V προσφέρει ασφάλεια και σταθερότητα. Η πρόσφυση είναι άφθονη, με την υποστροφή να λάμπει δια της απουσίας της, με τις κλίσεις του αμαξώματος να είναι περιορισμένες παρά το ύψος του HR-V. Στον ανοιχτό αυτοκινητόδρομο το HR-V καταπίνει χιλιόμετρα με ευκολία, ενώ η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική, με την ανάρτηση να φιλτράρει κάθε ανωμαλία του οδοστρώματος, αφήνοντας την καμπίνα και τους επιβάτες ανέπαφους.

Επιπρόσθετα το HR-V διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό ασφαλείας, μιας και εφοδιάζεται με τα προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού (το πακέτο ADAS περιλαμβάνει από αυτόματο φρενάρισμα μέχρι ειδοποίηση για ακούσια αλλαγή λωρίδας και αυτόματη μεγάλη σκάλα φώτων).

^{Το HR-V πατάει εξαιρετικά και στρίβει γρήγορα και με ασφάλεια.
Το set up της ανάρτησης συνδυάζει άνεση και κράτημα!}

Τι λέει το Next Deal;

Το HR-V δεν έχει κάτι να φοβάται από τον ανταγωνισμό μιας και διαθέτει ένα πλήρες πακέτο (αν είχε και ελαφρώς χαμηλότερη τιμή κτήσης θα ήταν ακόμα καλύτερα τα πράγματα). Στιβαρό, κομψό, ευρύχωρο, με επιδόσεις και λογική κατανάλωση, αλλά και συμμετοχικό στην γρήγορη οδήγηση, θα μπορούσε να αποτελέσει την νούμερο ένα επιλογή του «ανήσυχου» οδηγού μεν, ο οποίος όμως επιθυμεί χώρους και πρακτικότητα.

Ενδεικτικό κόστος ασφάλισης

Ενδεικτικά, το Honda HR-V 1,6 i-DTEC, μπορείτε να τo ασφαλίσετε με ετήσιο κόστος που ξεκινάει από τα 215,00 ευρώ. Σαφώς και μιλάμε για τη βασική κάλυψη, που περιλαμβάνει σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές, καθώς και ζημιές από ανασφάλιστο όχημα. To συγκεκριμένο κόστος αφορά οδηγό που είναι κάτοικος Αθήνας και ηλικίας 30 ετών, χωρίς ζημιές στο ιστορικό του.