Γιώργος Μούζος, 27/10/2020 - 15:44 facebook twitter linkedin H τεχνητή νοημοσύνη βοηθάει στην συντήρηση των δρόμων και στη μείωση των αποζημιώσεων από βλάβες! Γιώργος Μούζος, 27/10/2020 facebook twitter linkedin Μια νέα κι ενδιαφέρουσα τεχνολογία προωθεί το Πανεπιστήμιο του Λίβερπουλ, η οποία με τη χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης και της ρομποτικής, προσφέρει τη δυνατότητα να εντοπίζονται και να επιδιορθώνονται βλάβες του οδικού δικτύου μιας περιοχής. Όσο κι αν σας κάνει εντύπωση σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το Πανεπιστήμιο, συνολικά έχουν δοθεί πάνω από 1 δισεκατομμύριο λίρες για επισκευές οχημάτων από ζημιές που σχετίζονται με τις λακκούβες την τελευταία 10ετία. Για το λόγο αυτό, έχει αναπτυχθεί ένα ρομποτικό σύστημα τεχνητής νοημοσύνης (AI) για την αντιμετώπιση των ζημιών στο οδικό δίκτυο. Αυτό το σύστημα έχει τη δυνατότητα να εντοπίζει αυτόνομα όλα τα προβληματικά σημεία των δρόμων, να εκτιμά τη σοβαρότητα της ζημιάς, ενώ αν η ζημιά είναι σε πρώιμα στάδια θα μπορεί να την επισκευάζει κι επιτόπου. Ο Δρ. Sebastiano Fichera, Τεχνικός Διευθυντής του εν λόγω project ανέφερε: «Οι τρέχουσες μέθοδοι για την ανίχνευση και την επισκευή των βλαβών του οδικού δικτύου γίνονται αργά, το αποτέλεσμα είναι αμφίβολο και κοστίζουν αρκετά. Η νέα τεχνολογία που αναπτύσσουμε θα κάνει τις εργασίες συντήρησης δρόμων γρηγορότερες, φθηνότερες και καθαρότερες και τελικά θα καταστήσει τους δρόμους ασφαλέστερους και πιο προσιτούς». Όπως δήλωσε κι ο καθηγητής Anthony Hollander, επικεφαλής του project από τη μεριά του Πανεπιστήμιου του Λίβερπουλ, δήλωσε: «Σκοπεύουμε να κάνουμε σταθερές επενδύσεις πάνω σε αυτή τη τεχνολογία γιατί θέλουμε να κάνουμε τη πραγματική διαφορά στην οικονομία, την κοινωνία και το περιβάλλον». Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 20/03/2026 - 14:39 Η τεχνητή νοημοσύνη στους δρόμους: πώς αλλάζει τις μεταφορές και τι σημαίνει για την ασφάλιση
Το κρυφό κόστος του λογισμικού στα σύγχρονα αυτοκίνητα Οι ψηφιακές δυσλειτουργίες αυξάνονται, οι ανακλήσεις πολλαπλασιάζονται και η ασφαλιστική αγορά καλείται να διαχειριστεί ένα νέο, λιγότερο ορατό κόστος. Η αυτοκινητοβιομηχανία... Γιώργος Μούζος, 12/03/2026 - 08:50
Ο ρόλος του ασφαλιστή στην εποχή της τεχνολογικής αυτονομίας των οχημάτων Καθώς τα οχήματα αποκτούν ολοένα και περισσότερη τεχνολογική αυτονομία, ο ασφαλιστής δεν καλείται απλώς να καλύψει τον κίνδυνο. Καλείται να... Γιώργος Μούζος, 09/03/2026 - 08:40
Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς Ο κίνδυνος δεν κρύβεται μόνο στα στατιστικά των ατυχημάτων, αλλά στον τρόπο που ο οδηγός σκέφτεται και αντιδρά πίσω από... Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45
Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος; Ένα ελαστικό που έχει ξεπεράσει τα όριά του μπορεί να αυξήσει δραματικά την απόσταση φρεναρίσματος και να μετατρέψει ένα απλό... Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41
Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές Δύο απλές παράμετροι που συχνά αγνοούνται, μετατρέπονται σε μείζονες παράγοντες κινδύνου για την οδική ασφάλεια και την κερδοφορία των ασφαλιστικών... Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38
Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια Πώς η εξέλιξη της αυτοκίνησης μετατρέπει ένα απλό «γρατζούνισμα» σε έναν τεράστιο οικονομικό γρίφο για την ασφαλιστική αγορά; Στην καθημερινή δημοσιογραφική... Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52