Γιώργος Μούζος, 28/5/2019 - 12:11 facebook twitter linkedin Η SEAT προωθεί τη στρατηγική για τη λειτουργική της ένταξη στην Κίνα Γιώργος Μούζος, 28/5/2019 facebook twitter linkedin Αντιπροσωπεία της Κινεζικής κυβέρνησης επισκέφτηκε την έδρα της SEAT στο Martorell στη Βαρκελώνη και συναντήθηκε με τους εταίρους της κοινοπραξίας JAC Volkswagen (SEAT, Volkswagen Group China & JAC). Την Κινεζική αντιπροσωπεία με επικεφαλής τον Κυβερνήτη της επαρχίας Anhui, Li Jinbin και τον Δήμαρχο της Hefei, Ling Yun Mayor, στην πρωτεύουσα της επαρχίας όπου βρίσκονται τα κεντρικά γραφεία της JAC, φιλοξένησαν οι Volkswagen Group CEO Dr. Herbert Diess, o πρόεδρος της SEAT Luca de Meo, Volkswagen Group China CEO Dr. Stephan Wöllenstein και ο JAC Chairman An Jin. Oι εταίροι της JAC Volkswagen και η κοινοπραξία, η οποία ιδρύθηκε το 2017 και επικεντρώνεται στην ανάπτυξη, παραγωγή και εμπορία μπαταριών οχημάτων, υπέγραψαν συμφωνία που επιτρέπει περαιτέρω πρόοδο για την ένταξη της SEAT στην Κίνα μέσα στα επόμενα δύο με τρία χρόνια. Η εν λόγω συμφωνία καθορίζει τη συνεργασία μεταξύ των εταίρων και τη στρατηγική για το μέλλον της κοινοπραξίας. Επιπλέον, η JAC Volkswagen θα γίνει παγκοσμίως ένα ολοκληρωμένο μέλος του Ομίλου Volkswagen και θα διαδραματίσει ενεργό ρόλο στο δίκτυο παραγωγής. Το νέο κέντρο R&D θα αποτελέσει τον ακρογωνιαίο λίθο για την επίτευξη του στόχου της ανάπτυξης λύσεων κινητικότητας και θα συμπεριλάβει μεταξύ άλλων, δυνατότητες για τη από κοινού ανάπτυξη μικρότερων ηλεκτρικών οχημάτων και εξαρτημάτων καθώς και διεξαγωγή έρευνας σχετικά με τεχνολογίες για εφαρμογές στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται υπό κατασκευή και προγραμματίζεται να ξεκινήσει τη λειτουργία του το 2021 στο Hefei. Ο πρόεδρος της SEAT Luca de Meo τόνισε ότι « η υπογραφή αυτής της συμφωνίας αποτελεί ένα νέο βήμα προς τα εμπρός στο στρατηγικό σχέδιο για την παγκοσμιοποίηση της SEAT. Με την ένταξη της επιχείρησης μας στην Κίνα ενισχύουμε ταυτόχρονα το μέλλον της εταιρείας και την ηλεκτρική κινητικότητα. Σήμερα, η Κίνα είναι η χώρα αναφοράς για τα ηλεκτρικά οχήματα. Στόχος μας είναι να είμαστε ένα μέρος αυτού του οικοσυστήματος προκειμένου να ανταλλάξουμε γνώσεις και να κάνουμε πρόοδο στην επίτευξη παγκόσμιας βιώσιμης κινητικότητας». Η κινεζική κρατική αντιπροσωπεία πραγματοποίησε περιοδεία στις μοναδικές εγκαταστάσεις του SEAT Design Centre στη Νότια Ευρώπη, οι οποίες αποτελούν μέρος του Τεχνικού Κέντρου, του τεχνολογικού πυρήνα της SEAT που απασχολεί περισσότερους από 1.000 μηχανικούς, καθιστώντας έτσι την εταιρεία τον κυριότερο βιομηχανικό επενδυτή R&D στην Ισπανία. Οι εκπρόσωποι της επαρχίας Anhui στην Ανατολική Κίνα με πληθυσμό 62 εκατομμυρίων κατοίκων, επισκέφθηκαν επίσης ο εργοστάσιο στο Martorell, όπου συναρμολογούνται τα τρία πιο εμπορικά μοντέλα της SEAT τα Leon, Ibiza και Arona. Το εργοστάσιο στο Martorell είναι ένα από τα πιο σύγχρονα και αποδοτικά εργοστάσια στην Ευρώπη και παράγει πάνω από 2.300 οχήματα κάθε μέρα, ένα κάθε 30 δευτερόλεπτα (παραγωγή 2018: 474.300 αυτοκίνητα), τα οποία διανέμονται σε 80 χώρες. Η επόμενη στάση τους ήταν το CARS, το κέντρο ιατρικής περίθαλψης και αποκατάστασης για τους εργαζομένους της SEAT, όπου ειδικοί σε τομείς όπως η τραυματολογία, η καρδιολογία και η γυναικολογία προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα εξατομικευμένων υπηρεσιών. Δεδομένου ότι η πόλη της Βαρκελώνης είναι ένας κόμβος καινοτομίας και παγκόσμιας αναφοράς ως «έξυπνη» πόλη, μετά την επίσκεψη στη SEAT, η αντιπροσωπεία της Κυβέρνησης του Anhui ταξίδεψε στο SEAT Metropolis: Lab, το εργαστήριο καινοτομίας της αυτοκινητοβιομηχανίας που ενσωματώνεται στο δίκτυο ψηφιακών εργαστηρίων του Ομίλου Volkswagen καθώς και στο Pier01 (Βαρκελώνη Tech City), την καρδιά του start-up οικοσυστήματος της Βαρκελώνης. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 04/06/2025 - 09:00 Μπορεί το blockchain να σώσει την αγορά από τις ψευδείς ασφαλιστικές αξιώσεις;
Γιώργος Μούζος, 02/06/2025 - 09:00 Υβριδικά οχήματα & ασφαλιστικός κίνδυνος: Οι προκλήσεις που δεν μπορεί να αγνοήσει κανείς
Γιώργος Μούζος, 28/05/2025 - 09:19 Cyber Risk στα έξυπνα αυτοκίνητα: Πώς τα ασφαλιστικά προϊόντα αντιμετωπίζουν τις IoT απειλές;
Γιώργος Μούζος, 26/05/2025 - 09:11 AI-powered risk assessment: Μπορεί η τεχνητή νοημοσύνη να προλάβει τον επικίνδυνο οδηγό πριν το ατύχημα;
Μειώνει όντως το eCall το κόστος των αποζημιώσεων; Η υποχρεωτική εγκατάσταση του eCall στα νέα οχήματα υπόσχεται άμεση ειδοποίηση σε περίπτωση ατυχήματος – αλλά μειώνει πραγματικά το κόστος... Γιώργος Μούζος, 22/05/2025 - 08:55
Πώς η γήρανση των μπαταριών EV αλλάζει τα δεδομένα στην ασφαλιστική κάλυψη και αποζημίωση Τι πρέπει να γνωρίζουν οι ασφαλιστές για τις μειωμένες επιδόσεις των ηλεκτρικών οχημάτων και την επίδρασή τους στις αποζημιώσεις; Η ταχεία... Γιώργος Μούζος, 19/05/2025 - 08:55
Ο ρόλος των over-the-air updates στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και οι προκλήσεις για τις ασφαλιστικές Πώς οι «over-the-air» αναβαθμίσεις αλλάζουν το τοπίο στην ασφάλιση αυτοκινήτου και τι πρέπει να γνωρίζουν οι ασφαλιστές σήμερα; Η εποχή όπου... Γιώργος Μούζος, 16/05/2025 - 09:07
Η νέα στρατηγική κατά της απάτης με deep learning και data fusion Η ασφαλιστική απάτη δεν είναι απλώς ένα κόστος! Eίναι ένας αόρατος εχθρός που υπονομεύει την αξιοπιστία του συστήματος και μετακυλίει... Γιώργος Μούζος, 14/05/2025 - 09:02
Πώς τα Big Data μεταμορφώνουν τις ασφαλίσεις αυτοκινήτων: Από την πρόβλεψη ατυχημάτων στην εξατομίκευση τιμολογίων Οι ασφαλιστικές αξιοποιούν πλέον τα δεδομένα για να προσφέρουν δίκαιες και κερδοφόρες πολιτικές. Τι σημαίνει αυτό για τον κλάδο; Η δυνατότητα... Γιώργος Μούζος, 12/05/2025 - 08:54
Τα τέσσερα mega-trends που αναδιαμορφώνουν την ασφάλιση οχημάτων ως το 2030 Η ασφάλιση οχημάτων βρίσκεται σε κομβικό σταυροδρόμι. Μέχρι το 2030, τέσσερις ισχυρές τάσεις θα έχουν αναδιαμορφώσει το τοπίο: από τον... Γιώργος Μούζος, 09/05/2025 - 09:06