Με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, δεδομένων των συνθηκών, φαίνεται να αποχαιρετά, αναφορικά με την παραγωγή ασφαλίστρων, το 2016 και να υποδέχεται το 2017 η ασφαλιστική αγορά.
Η παραγωγή ασφαλίστρων του μηνός Οκτωβρίου του 2016, έτσι όπως την συγκέντρωσε η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος μέσω των μελών της, σημείωσε σχετικά μεγάλη αύξηση (+8,4%) σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2015 και ήρθε σαν συνέχεια των αυξήσεων του Οκτωβρίου (+25,1%) και του Σεπτεμβρίου (+21,5%) µε αποτέλεσµα και το δεκάµηνο στο σύνολο να είναι θετικό σε ότι αφορά την παραγωγή, δίνοντας ελπίδες ότι η χρόνια θα κλείσει ανοδικά για πρώτη φορά µετά το 2009!
Μεγάλη πληγή παραμένει ακόμη ο κλάδος ασφάλισης αστικής ευθύνης οχημάτων όπου η παραγωγή ασφαλίστρων συνεχίζει να βαίνει μειούμενη, αν και πρέπει να σημειωθεί ότι ένα μέρος της δεν αποτυπώνεται καθώς έχει μεταφερθεί σε εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας με το καθεστώς της Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών (ΕΠΥ).
Ωστόσο η ανάλυση των στοιχείων δείχνει ότι το μέσο ασφάλιστρο μειώνεται συνεχώς ενώ από την άλλη πλευρά αρχίζει και «τσιμπάει» το loss ratio, προκαλώντας κάποια ανησυχία στους πιο νουνεχείς για το μέλλον της
κερδοφορίας του κλάδου αυτοκινήτου. Δεν είναι τυχαίο ότι από ορισμένες εταιρείες καταγράφηκαν για πρώτη φορά μικρές αυξήσεις σε ορισμένα τιμολόγια του κλάδου αστικής ευθύνης οχημάτων.
Στα θετικά της χρονιάς που φεύγει και η έναρξη καταβολής τμήματος αποζημιώσεων σε ασφαλισμένους των Ασπίς και Commercial «σβήνοντας» με τον τρόπο αυτό κάποιες «μαύρες σκιές» στην εικόνα της ελληνικής ασφαλιστικής αγοράς. Βέβαια στο συγκεκριμένο τομέα απομένουν πολλά ακόμη να γίνουν προκειμένου τα θύματα των δυο εταιρειών να δικαιωθούν σε κάποιο βαθμό.
Θετικό σήμα έρχεται και από τις διαπραγματεύσεις για το μέλλον του Επικουρικού Ταμείου των Ασφαλιστικών Υπαλλήλων (ΤΕΑΕΑ-ΠΑΕ), όπου όλοι εύχονται οι διαπραγματεύσεις μεταξύ εργοδοτών και εργαζομένων να
ολοκληρωθούν με ευτυχή κατάληξη.
Από την άλλη πλευρά ανοικτό παραμένει το θέμα της International Life και της μεταβίβασης των ασφαλιστηρίων συμβολαίων υγείας στην Εθνική Ασφαλιστική, καθώς δεν τις έχουν δοθεί ακόμη όλες οι εξασφαλίσεις.
Τέλος υπό διεκδίκηση παραμένουν ορισμένα σοβαρά θέματα του κλάδου όπως η «ανεξέλεγκτη» δραστηριότητα των ΕΠΥ, η διαμόρφωση ενός πιο φιλικού φορολογικού περιβάλλοντος για τις ασφαλίσεις ζωής, η οριστική αντιμετώπιση του προβλήματος βιωσιμότητας του Επικουρικού Κεφαλαίου Αυτοκινήτων, και οι προκλήσεις που προκύπτουν από την εφαρμογή της νέας νομοθεσίας (Solvency II) για την οποία μπαίνουν ήδη στο τραπέζι σκέψεις για αλλαγή της αφού ουσιαστικά κινδυνεύει να «πνίξει» τον κλάδο ζωής.
