close
Αρχική
  • ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • Ιδιωτική Ασφάλιση
    • Κοινωνική Ασφάλιση
    • Επαγγελματικά Ταμεία
  • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • Υγεία
    • Αυτοκίνητο
    • Οικονομία
    • Τράπεζες
    • Πολιτική
    • Κοινωνία
    • Bancassurance
    • Διεθνή
    • Πολιτισμός
    • Τεχνολογία
    • Καταναλωτικά Νέα
  • ΑΣΦΑΛΙΣΤΗΣ
    • Διαμεσολάβηση
    • Ασφαλιστικά Γραφεία
    • Πωλήσεις
    • Εκπαίδευση
    • Γυναίκα και Ασφάλιση
    • Αγγελίες
    • Λεξικό
  • ΠΡΟΪΟΝΤΑ
    • Σύνταξη
    • Υγεία
    • Περιουσία
    • Αυτοκίνητο
    • Bancassurance
    • Τραπεζικά
    • Λοιποί Κλάδοι
  • ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΑΓΟΡA
    • Ασφαλιστικές Εταιρείες
    • Θεσμικοί Φορείς
      • Ενώσεις - Σύλλογοι - Οργανισμοί - Διεύθυνση Εποπτείας
      • Διεθνείς Οργανισμοί
    • Φορείς Υγείας
    • Νομοθεσία
    • Μελέτες / Στατιστικά
    • Οικονομικά Αποτελέσματα
    • Άλλοι φορείς
      • Επιμελητήρια
      • ΕΦΚΑ - Ασφαλιστικά Ταμεία
      • Εφορίες
      • ΟΤΑ
      • Υπουργεία
  • ΑΠΟΨΕΙΣ
    • Άρθρα
    • Αρθρογράφοι
    • Βήμα Αναγνωστών
    • Ψηφοφορίες
  • Αρχική
  • Ασφαλιστής
  • Διαμεσολάβηση

ΔΙΑΜΕΣΟΛAΒΗΣΗ

Ποιος φταίει όταν ένας οδηγός κάνει προσπέραση από δεξιά και τρακάρει το προπορευόμενο όχημα;
Μέντωρ Διαμεσολαβητής
Μέντωρ Διαμεσολαβητής,
23/10/2020 - 10:46
  • facebook
  • twitter
  • linkedin

Ποιος φταίει όταν ένας οδηγός κάνει προσπέραση από δεξιά και τρακάρει το προπορευόμενο όχημα;

Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 23/10/2020
  • facebook
  • twitter
  • linkedin

Κατά διαστήματα τίθενται διάφορα ερωτήματα στους διαμεσολαβητές από ασφαλισμένους πελάτες, σχετικά με θέματα υπαιτιότητας τροχαίων ατυχημάτων. Ένα τέτοιο ερώτημα είναι «Ποιος φταίει σε ένα οδικό ατύχημα, όταν ένας οδηγός κάνει προσπέραση από δεξιά και τρακάρει το προπορευόμενο όχημα».

Όταν συμβαίνει ένα ατύχημα, ο ασφαλιστής καλείται να συζητήσει, να συμβουλεύσει και να καθοδηγήσει τον ασφαλισμένο για την διαδικασία δήλωσης ατυχήματος και αποζημίωσης. Ασφαλώς με την εμπειρία του και με τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή του μπορεί να εκφράσει και μια «άτυπη εκτίμηση» για τον υπαίτιο του ατυχήματος. Όμως δεν είναι ο ασφαλιστής ο αρμόδιος που θα αποφασίσει ποιος φταίει για το ατύχημα και ποιος θα λάβει αποζημίωση! Ο διαμεσολαβητής δεν είναι δικηγόρος, δικαστής, πραγματογνώμονας, διακανονιστής, αστυνομικός, ντετέκτιβ και φαναρτζής-φανοποιός- βαφέας αυτοκινήτων!

Οι απαντήσεις σε τέτοια ερωτήματα, και άλλα πιο πολύπλοκα!, που συμβαίνουν καθημερινά, μπορούν να απαντηθούν από τους αρμόδιους στα οδικά ατυχήματα, ειδικούς, δικηγόρους, και υπό την βάση της γενικής νομοθεσίας και του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Οπότε η μια πρώτη σκέψη σχετικά με το ερώτημα ήταν «Τι λέει ο ΚΟΚ για το προσπέρασμα»; Ο Μέντωρ ανέτρεξε στο σχετικό άρθρο.

Δείτε εδώ αναλυτικά το άρθρο 17 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας:

Άρθρο 17 Προσπέρασμα - Κυκλοφορία σε στοίχους

1. Ο οδηγός επιτρέπεται να προσπεράσει προπορευόμενο όχημα μόνον εφόσον μπορεί να το κάνει χωρίς κίνδυνο ή παρακώλυση της κυκλοφορίας και εφόσον προειδοποιήσει έγκαιρα γι’ αυτό, σύμφωνα με το άρθρο 21 παρ. 2 του παρόντος Κώδικα.

2. Το προσπέρασμα επιτρέπεται, κατά κανόνα, από τα αριστερά. Κατ' εξαίρεση, το προσπέρασμα επιτρέπεται από τα δεξιά αν ο προπορευόμενος οδηγός έχει δώσει σήμα ότι προτίθεται να στρίψει αριστερά και έχει μετακινήσει το όχημα ή τα ζώα του προς την πλευρά αυτήν.

3. Το προσπέρασμα απαγορεύεται γενικά στις εξής περιπτώσεις:
α) όταν κάποιος από τους οδηγούς που ακολουθούν αυτόν που προτίθεται να προσπεράσει άρχισε ήδη το προσπέρασμα.
β) Όταν ο οδηγός που προπορεύεται στην αυτή λωρίδα κυκλοφορίας δώσει σήμα ότι προτίθεται να προσπεράσει άλλον.
γ) Όταν η λωρίδα κυκλοφορίας, την οποία θα χρησιμοποιήσει ο οδηγός κατά το προσπέρασμα, δεν είναι ελεύθερη σε αρκετή απόσταση μπροστά του, κατά τρόπο ώστε, λαμβανομένης υπόψη της διαφοράς ταχύτητας του οχήματός του, κατά το χρόνο του προσπεράσματος, και εκείνης των οχημάτων, τα οποία προτίθεται να προσπεράσει, να μην εκθέσει σε κίνδυνο ή παρεμποδίσει τους ερχόμενους αντίθετα.
δ) Αμέσως προ ή επί μη κυκλικού ισόπεδου οδικού κόμβου, εκτός αν:

αα) επιτρέπεται το προσπέρασμα προς τα δεξιά, κατά την περίπτωση της παρ. 2 του άρθρου αυτού,
ββ) η οδός, στην οποία γίνεται το προσπέρασμα, έχει προτεραιότητα,
γγ) η κυκλοφορία ρυθμίζεται από τροχονόμο ή με φωτεινούς σηματοδότες και
δδ) το όχημα το οποίο προσπερνάτε είναι ποδήλατο, μοτοποδήλατο ή μοτοσικλέτα χωρίς καλάθι.

ε) Αμέσως προ ή επί ισοπέδου σιδηροδρομικής διάβασης χωρίς κινητά φράγματα, εκτός αν η οδική κυκλοφορία ρυθμίζεται από φωτεινούς σηματοδότες, όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται στους ισόπεδους οδικούς κόμβους.
στ) Αμέσως προ ή σε διάβαση πεζών, οποία έχει σημανθεί ως διάβαση πεζών στο οδόστρωμα ή με πινακίδα σήμανσης.
ζ) Μέσα στις σήραγγες με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.
η) Όταν σχολικό λεωφορείο έχει σταματήσει σε οδόστρωμα με μία ή δύο λωρίδες κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση που κινείται και έχει αναμμένα τα φώτα έκτακτης ανάγκης για την αποβίβαση και επιβίβαση μαθητών.

4. Ειδικότερα σε οδόστρωμα διπλής κατεύθυνσης, το προσπέρασμα απαγορεύεται και κατά την προσέγγιση σε κυρτή αλλαγή κλίσης ή σε στροφές με ανεπαρκή ορατότητα, εκτός αν υπάρχει στα σημεία αυτά διαχωριστική νησίδα ή δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση αυτού που προσπερνά, οι οποίες ορίζονται με κατά μήκος διαγραμμίσεις, το δε προσπέρασμα γίνεται χωρίς να εγκαταλείψει ο οδηγός τις λωρίδες κυκλοφορίας που σημειώνονται ως κλειστές γι’ αυτούς που έρχονται αντίθετα.

NEWSLETTER

Λάβετε τα καλύτερα του Nextdeal στα εισερχόμενά σας, κάθε μέρα.

5. Ο οδηγός, κατά το προσπέρασμα, υποχρεούται να αφήνει στο όχημα το οποίο προσπερνά αρκετό χώρο παραπλεύρως.

6. Ο οδηγός, υποχρεούται μετά το προσπέρασμα, να επαναφέρει το όχημά του πλησίον του δεξιού άκρου του οδοστρώματος, χωρίς κίνδυνο γι’ αυτούς που προσπερνά. Αν όμως κινείται σε οδόστρωμα με δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας κατά κατεύθυνση και προτίθεται να προσπεράσει περισσότερα από ένα οχήματα, μπορεί να παραμείνει στη λωρίδα που χρησιμοποιεί για το προσπέρασμα, αν η ενέργειά του αυτή δεν προκαλεί δυσχέρεια στους οδηγούς ταχύτερων οχημάτων που τον πλησιάζουν από πίσω.

7. Ο οδηγός που αντιλαμβάνεται ότι άλλος οδηγός προτίθεται να τον προσπεράσει, υποχρεούται να κινείται πλησίον του δεξιού άκρου του οδοστρώματος και να μην επιταχύνει την κίνησή του. Ο οδηγός βραδέως κινουμένου ή ογκώδους οχήματος, του οποίου δεν είναι ευχερές και ασφαλές το προσπέρασμα, λόγω της στενότητας ή της κατάστασης του οδοστρώματος, σε συνδυασμό με την πυκνότητα της αντιθέτως ερχόμενης κυκλοφορίας, υποχρεούται να μειώνει την ταχύτητά του και να πλησιάζει κατά το δυνατόν, στο δεξιό άκρο του οδοστρώματος, για να διευκολύνει το προσπέρασμα από οχήματα που ακολουθούν.

8.α) Σε μονόδρομους και οδούς διπλής κατεύθυνσης, που υπάρχουν δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας, κατά κατεύθυνση, μέσα σε κατοικημένες περιοχές και τρεις εκτός αυτών, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, επιτρέπεται η κυκλοφορία σε παράλληλες σειρές (στοίχους). β) Στην περίπτωση αυτή, αλλαγή λωρίδας επιτρέπεται μόνον εφόσον δεν προκαλείται κίνδυνος ή παρακώλυση της κυκλοφορίας και δίνεται έγκαιρα προειδοποίηση, σύμφωνα με το άρθρο 21 παρ. 2 του παρόντος Κώδικα, γ) Στην περίπτωση που προβλέπεται στο εδάφιο α’ της παρούσας παραγράφου, ο προβλεπόμενος τρόπος οδήγησης δεν θεωρείται ότι αποτελεί προσπέρασμα κατά την έννοια του παρόντος άρθρου. Η διάταξη της περίπτωσης στ' της παραγράφου 3 του άρθρου αυτού παραμένει εφαρμόσιμη.

9. Αν η πυκνότητα της κυκλοφορίας είναι τέτοια ώστε τα οχήματα να καταλαμβάνουν ολόκληρο το πλάτος του οδοστρώματος προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας και κινούνται με την ταχύτητα του προπορευόμενου αυτών οχήματος, αλλαγή λωρίδας επιτρέπεται μόνο προκειμένου το όχημα να στρίψει δεξιά ή αριστερά ή να σταθμεύσει.

10. Στις περιπτώσεις κίνησης των οχημάτων σε παράλληλες σειρές (στοίχους), οι οδηγοί των βραδυπορούντων οχημάτων υποχρεούνται να κινούν αυτά στη δεξιά λωρίδα του οδοστρώματος.

11. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις των περιπτώσεων α’, β’, ε’, στ’ και ζ’ της παραγράφου 3 και της παραγράφου 4 του άρθρου αυτού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο επτακοσίων (700,00) ευρώ, τις δε λοιπές διατάξεις με διοικητικό πρόστιμο ογδόντα (80,00) ευρώ.

©Μέντωρ Διαμεσολαβητής

(Για τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, εφαρμόζονται διοικητικά μέτρα και ποινικές κυρώσεις που προβλέπονται από Ν.2696/23.03.1999 ΦΕΚ.57α και αναπροσαρμογές Νόμων Ν.3542/02.03.2007/ΦΕΚ.50Α' & Ν.4530/30.03.2018/ΦΕΚ.59Α' & Ν.4619/2019-ΦΕΚ.Α’95/11.6.2019 & Ν.4637/2019 -ΦΕΚ A 180/18.11.2019 & Άτυπη κωδικοποίηση έως και ν.4663/20 (Α’30/12-02-20) και κάθε άλλη σχετική αναπροσαρμογή της νομοθεσίας)

Πηγή: https://www.yme.gov.gr/
http://www.astynomia.gr/
http://www.odigostoupoliti.eu/
https://www.glavopoulos.com/kok-017/

Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
  • TAGS:
  • Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
  • ΚΟΚ
  • προσπέραση
  • τροχαίο ατύχημα
  • τρακάρισμα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

  • Καλύπτουν τα ασφαλιστήρια υποχρεώσεις σε εφορία, δημόσια ταμεία, ΔΕΗ, ΟΤΕ, δάνεια κτλ;
    Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 22/10/2020

    Καλύπτουν τα ασφαλιστήρια υποχρεώσεις σε εφορία, δημόσια ταμεία, ΔΕΗ, ΟΤΕ, δάνεια κτλ;

  • Εάν πέσει ένα δέντρο πάνω στο αυτοκίνητο αποζημιώνεται ο ιδιοκτήτης τη ζημιά;
    Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 15/10/2020

    Εάν πέσει ένα δέντρο πάνω στο αυτοκίνητο αποζημιώνεται ο ιδιοκτήτης τη ζημιά;

  • Επικοινωνήστε με τους ασφαλισμένους για τα μάτια τους μόνο! Είναι μια καλή ευκαιρία!

    Επικοινωνήστε με τους ασφαλισμένους για τα μάτια τους μόνο! Είναι μια καλή ευκαιρία!

    Το μάτι είναι το αισθητήριο όργανο της όρασης, μέσω του οποίου λαμβάνονται τα οπτικά ερεθίσματα που στέλνονται στον εγκέφαλο. Η...
    Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 15/10/2020 - 08:22 15/10/2020
  • Καθρέπτης επαγγελματισμού η ανάδειξη της χρησιμότητας της ασφάλισης με κάθε ευκαιρία!

    Καθρέπτης επαγγελματισμού η ανάδειξη της χρησιμότητας της ασφάλισης με κάθε ευκαιρία!

    Σύμφωνα με τους ειδικούς κάθε γυναίκα μετά τα 40 της έτη, θα πρέπει να διενεργεί προληπτικά έλεγχο μαστών και ψηφιακή...
    Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 07/10/2020 - 11:36 7/10/2020

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Ο Γιώργος Ζαφείρης υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος.
00:39 Ο Γιώργος Ζαφείρης υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος.
  • 19:47 «Έδεσε» το πρώτο σκάφος στην ανανεωμένη Astir Marina!
  • 17:41 Το Hyundai Pony Coupe Concept αναβιώνει:Μετά από 50 χρόνια, αποκαλύφθηκε στη γενέτειρά του Ιταλία!
  • 15:48 Νέες τεχνολογίες, περισσότερη άνεση: Η Volkswagen παρουσιάζει το νέο Touareg!
  • 14:59 Ο σύλλογος "Πεταλούδα" επίσημο μέλος της ένωσης σπανίων ασθενών Ελλάδος!
  • 14:45 Σημαντικές ανακοινώσεις στο 21ο Πανελλήνιο Ηπατολογικό Συνέδριο και την 30η Διημερίδα «Στέφανος Χατζηγιάννης»!
  • 14:30 O ποιητής χωρίς τη σκιά της τζακαράντας
  • 13:58 Σύλλογος Υπαλλήλων Εθνικής Ασφαλιστικής: Αποχαιρετιστήρια επιστολή Μιχάλη Τάτση!
  • 13:29 “Here for Good”: Νέα διαφημιστική καμπάνια από την Hellas Direct - Η εταιρία που άλλαξε την ασφάλεια για τα καλά κλείνει 10 χρόνια!
  • 13:06 Ευρωπαϊκό Έργο URBANOME: Πάρε μέρος στη μελέτη του και κέρδισε δωρεάν προληπτικές ιατρικές εξετάσεις!
  • 11:58 Oliver Bäte: «Το πρόβλημα του χρέους μετατοπίζεται στον πυρήνα της Ευρώπης!»
  • 11:28 Η Kosmocar παρουσιάζει την Kosmomove και διαμορφώνει την Αστική Μικροκινητικότητα!
  • 10:57 Υπηρεσιακή Κυβέρνηση: Ορκίζεται σήμερα στις 12:00 το μεσημέρι!
  • 10:09 Υπενθύμιση για την επέκταση ασφαλιστικής ικανότητας Μη Μισθωτών ασφαλισμένων!
  • 09:44 Σύλλογος Υπαλλήλων Εθνικής Ασφαλιστικής: Οικονομική ενίσχυση, μετά από αίτημά του, για τους ενοικιαζόμενους συναδέλφους!
  • 09:28 Πρωτοπορεί στις πολιτικές Βιώσιμης Ανάπτυξης ο Όμιλος Ιατρικού Αθηνών!
  • 09:24 Εποπτεύων Χ: Η "ψήφος" της Morgan Stanley , ο οικονομικός αναλφαβητισμός, η... επιστροφή της ΔΕΗ, η νέα κίνηση του Μυτιληναίου και "ψήνεται" deal στα ΜΜΕ
  • 09:10 Αν θέλετε να αυξήσετε το πελατολόγιο σας εξατομικεύστε τα συμβόλαια αυτοκινήτου!
  • 09:00 Πως ασφαλίζονται τα γραφεία που έχουν «ιδιαίτερα αντικείμενα» υψηλής αξίας;
  • 08:57 Κλιματική αλλαγή, φυσικές καταστροφές, βιώσιμη ανάπτυξη και οι ανάγκες της Ελληνικής ασφαλιστικής αγοράς!
ΔΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ

ΔΗΜΟΦΙΛΕΙΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ

  1. 22/5 Οδηγίες της Τράπεζας της Ελλάδος προς τους ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές
  2. 24/5 ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟΣ Σύμβουλος, Παρελθόν - Παρόν - Μέλλον!
  3. 24/5 Ποιο είναι το προφίλ του Αποτελεσματικού Πωλητή;
  4. 24/5 Τα αποταμιευτικά προγράμματα και τα powerbanks
  5. 24/5 Η τοξικότητα και το bullying στο περιβάλλον εργασίας!
  6. 22/5 Ποιοι εκλέγονται βουλευτές - Όλα τα ονόματα
  7. 24/5 Γ. Περιστέρης: «Ιανουάριος 1984, ΗΠΑ, Στιβ Τζομπς, Macintosh PC και Never trust a computer you can’t lift»

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΣΧΟΛΙΑ

Config Page Gr

Διεύθυνση: Φιλελλήνων 3, 10557
Σύνταγμα, Αθήνα
Τηλέφωνο: 210 3229394 Fax: 210 3257074 Email: [email protected]

NEWSLETTER

Λάβετε τα καλύτερα του Nextdeal στα εισερχόμενά σας, κάθε μέρα.

FOLLOW US

  • Facebook
  • Twitter
  • Linkedin
  • YouTube

QUICK LINKS

  • ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΕΜΑΣ
  • ΕΚΔΟΣΕΙΣ
  • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

© 2018 Nextdeal.gr

  • Όροι Χρήσης
  • Πολιτική Απορρήτου
  • Newsletter

ΣΥΝΕΧΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ COVID-19

ΚΛΕΙΣΕ
  • Like Us on
    Facebook

  • Follow Us on
    Twitter

  • Follow Us on
    Instagram

  • Follow Us on
    LinkedIn

  • Subscribe on
    YouYube