Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνεχώς επενδύουν σε νέες τεχνολογίες που προστατεύουν οδηγό, επιβάτες και προφανώς τις ασφαλιστικές γλιτώνοντας τους μεγάλα ποσά από τις αποζημιώσεις.

Η νέα τεχνολογία αυτοκινήτων που ολοένα κι εξελίσσεται, απώτερο σκοπό έχει να φροντίζει για την βελτιστοποίηση της οδικής ασφάλειας, κάτι που έχει άμεσο όφελος για τις ασφαλιστικές εταιρείες. Κι αυτό γιατί όπως είναι εύκολα κατανοητό η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων πέρα από την προστασία της ανθρώπινης ζωής, προσφέρει τα μέγιστα και στις ασφαλιστικές εταιρείες μιας και μειώνονται κατά πολύ οι αποζημιώσεις που πρέπει να δίνονται. Ας δούμε λοιπόν κι ας αναλύσουμε δυο νέες τεχνολογίες που τις βρίσκουμε στο νέο Ford Kuga.

Μπορεί η αλλαγή λωρίδων να αποτελεί μια διαδικασία ρουτίνας για τους οδηγούς κατά την κίνηση σε αυτοκινητοδρόμους, εντούτοις ακόμα και οι πιο προσεκτικοί και έμπειροι μπορεί να αστοχήσουν στην εκτίμηση μιας επικίνδυνης κατάστασης, κυρίως στη ζώνη του τυφλού σημείου. Ο ελλιπής έλεγχος και η λάθος εκτίμηση της ταχύτητας ή της κατεύθυνσης ενός άλλου οχήματος ήταν η αιτία για τα περισσότερα από τα μισά τροχαία ατυχήματα που σημειώθηκαν στη Μ. Βρετανία το 2018.

Με γνώμονα όλα τα παραπάνω, η νέα τεχνολογία που έχει λανσάρει η Ford,έχει σχεδιαστεί για να βοηθά τους οδηγούς να αποφεύγουν συγκρούσεις στη ζώνη του τυφλού σημείου, όταν κινούνται σε αυτοκινητόδρομους πολλαπλών λωρίδων κυκλοφορίας. Το νέο Lane-Keeping System με Blind Spot Assist, παρακολουθεί τη ζώνη τυφλού σημείου για οχήματα που πλησιάζουν από πίσω και μπορεί να παρέμβει διορθωτικά στο τιμόνι με την άσκηση ελαφριάς ροπής, ώστε να προειδοποιήσει τον οδηγό και να τον αποθαρρύνει να αλλάξει λωρίδα, εάν ανιχνεύσει επικείμενη σύγκρουση. Το νέο Lane-Keeping System με Blind Spot Assist κάνει ένα ακόμα βήμα, καθώς μπορεί να εφαρμόζει ελαφρά δύναμη στο τιμόνι για να αποθαρρύνει τους οδηγούς να αλλάξουν λωρίδα στην περίπτωση που βρίσκονται στην πορεία ενός άλλου οχήματος και να τους καθοδηγεί ώστε να αποφύγουν τον κίνδυνο.

Τεχνολογία αιχμής για την πρόληψη ατυχημάτων

Οι αισθητήρες ραντάρ του Blind Spot Assist έχουν τη δυνατότητα να ανιχνεύουν οχήματα σε παράλληλες λωρίδες κυκλοφορίας σε απόσταση έως 28 μέτρα, με συχνότητα 20 φορές το δευτερόλεπτο, με ταχύτητες ταξιδιού από 65 χλμ./ώρα έως τα 200 χλμ./ώρα. Παρακολουθώντας τις διαγραμμίσεις του δρόμου με τη βοήθεια μιας κάμερας που κοιτάει προς τα μπροστά, η παρέμβαση του συστήματος μπορεί να ενεργοποιηθεί αυτόματα όταν η μονάδα ελέγχου ανιχνεύσει αλλαγή λωρίδας και εκτιμήσει μέσω των κατάλληλων υπολογισμών ότι τα δύο οχήματα βρίσκονται σε τροχιά σύγκρουσης. Το Lane-Keeping System με Blind Spot Assist μπορεί να παρέμβει και να αποτρέψει συγκρούσεις με οχήματα που πλησιάζουν με ταχύτητα έως 30 χλμ./ώρα περίπου.

Κοιτάζοντας το μέλλον: Intersection Assist

Ακόμα μια τεχνολογία που παρουσιάζει εξαιρετικό ενδιαφέρον και βοηθάει στην μείωση των τροχαίων ατυχημάτων είναι η τεχνολογία Intersection Assist. Η εν λόγω τεχνολογία χρησιμοποιεί μία κάμερα που κοιτάει προς τα μπροστά, σε συνδυασμό με ραντάρ, για να παρακολουθεί και να αποτρέπει πιθανές συγκρούσεις με οχήματα που κινούνται σε παράλληλες λωρίδες. Η τεχνολογία αυτή μπορεί αυτόματα να ενεργοποιήσει τα φρένα όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα έως 30 χλμ./ώρα για να αποτρέψει ή να μετριάσει τις επιπτώσεις μιας σύγκρουσης, σε περιπτώσεις που ο οδηγός, στρίβοντας, εισέρχεται ξαφνικά στον πορεία ενός άλλου οχήματος (συχνό φαινόμενο στις διασταυρώσεις ή σε μικρές πλατείες).

Σε σχετική έρευνα διαπιστώθηκε ότι πάνω από το ένα στα δέκα σοβαρά ατυχήματα στην Ευρώπη αφορούσε εμπλοκή οχημάτων σε σύγκρουση με άλλα αυτοκίνητα, van, λεωφορεία ή φορτηγά σε διασταυρώσεις. Και οι δύο τεχνολογίες μπορούν να λειτουργούν στο φως της ημέρας και στο σκοτάδι, με τα φώτα πορείας ενεργοποιημένα.