Γιώργος Μούζος, 20/7/2016 - 16:27 facebook twitter linkedin Παραποιημένα στοιχεία από την Takata; Γιώργος Μούζος, 20/7/2016 facebook twitter linkedin Όπως έχουμε αναφέρει και παλιότερα η Takata έγινε γνωστή στο ευρύ κοινό λόγω της ανάκλησης ρεκόρ που έχει αναγκαστεί να κάνει λόγω ελαττωματικών αερόσακων, φαίνεται πως αλλοίωνε τα αποτελέσματα των τεστ για τον αναφλεκτήρα των αερόσακων που παρείχε στη Honda. Τα παραπάνω υποστηρίζει ο πρώην πρόεδρος του IIHS, Brian O’ Neil, ο οποίος είχε προσληφθεί από τη Honda και από την Takata για να διενεργήσει τους απαραίτητους ελέγχους γύρω από τη καλή λειτουργία των αερόσακων. Αυτό που διαπίστωσε όμως είναι πως οι μηχανικοί της Takata αλλοίωναν τα αποτελέσματα για τα όσους αναφλεκτήρες είχαν μεγάλες διακυμάνσεις στην απόδοσή τους. Συγκεκριμένα ο κ. Ο’ Neil ανέφερε πως υπάρχουν ενδείξεις για μερική επεξεργασία των δεδομένων, ώστε το τελικό αποτέλεσμα να είναι αρκετά ομοιογενές και να μην έχει διακυμάνσεις στην τελική εικόνα, με αποτέλεσμα στη Honda να φτάνει ένα ομογενοποιημένο τελικό αποτέλεσμα. Η έρευνα μέχρι στιγμής έχει ξεκινήσει για τα οχήματα της Βορείου Αμερικής, αλλά οσονούπω θα επεκταθεί και σε παγκόσμιο επίπεδο. Το τελικό αποτέλεσμα θα επηρεάσει κατά πολύ την απόφαση της Honda για το αν θα πρέπει να ανακαλέσει κι άλλα μοντέλα της. Η Takata μπορεί να έχει παραδεχτεί τα πάντα σε ότι αφορά την αλλοίωση των αποτελεσμάτων και τους ελαττωματικούς αναφλεκτήρες, εν τούτοις όμως, οι τελευταίες αποκαλύψεις έρχονται σε μια πολύ κρίσιμη καμπή για την εταιρεία. Στη στιγμή που ψάχνει για υποψήφιους αγοραστές, μήπως και γλιτώσει τη χρεοκοπία στην οποία βαδίζει ολοταχώς. Και εγείρεται το εξής ερώτημα: Συνολικά έχουν καταγραφεί 10 θάνατοι από τους ελαττωματικούς αερόσακους της Takata. Έπειτα κι από τις τελευταίες αποκαλύψεις, δεν έχουμε να κάνουμε απλά με μια αστοχία υλικού, αλλά με μια αστοχία την οποία γνώριζαν οι μηχανικοί και τα υψηλόβαθμα στελέχη της φίρμας κι απλά παραμετροποιούσαν τα τελικά αποτελέσματα. Μήπως τώρα η Takata επωμισθεί πέρα από το κόστος των ανακλήσεων και με το κόστος των αποζημιώσεων των θανόντων, μιας και ήξερε το πρόβλημα του προϊόντος που διέθετε; Πως θα κινηθεί άραγε η ασφαλιστική εταιρεία που την καλύπτει; Για να δούμε τις επόμενες ημέρες! Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 09/03/2026 - 08:40 Ο ρόλος του ασφαλιστή στην εποχή της τεχνολογικής αυτονομίας των οχημάτων
Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45 Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς
Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41 Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος;
Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38 Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές
Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια Πώς η εξέλιξη της αυτοκίνησης μετατρέπει ένα απλό «γρατζούνισμα» σε έναν τεράστιο οικονομικό γρίφο για την ασφαλιστική αγορά; Στην καθημερινή δημοσιογραφική... Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52
Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων Η ασφαλιστική απάτη δεν εξαφανίστηκε, απλά εξελίχθηκε. Και σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις, δεν βασίζεται πλέον σε «σκηνοθετημένα» ατυχήματα αλλά στη... Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48
Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου Η αύξηση του κόστους ανταλλακτικών δεν είναι πλέον ένα παροδικό φαινόμενο. Διαμορφώνει νέα δεδομένα στη διαχείριση ζημιών, επηρεάζοντας άμεσα την... Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38
Μπαταρία: Πώς να ξέρει ο πελάτης σας πότε “τελειώνει” χωρίς προειδοποίηση Η μπαταρία είναι από τα ελάχιστα εξαρτήματα του αυτοκινήτου που μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη ακινητοποίηση χωρίς κανένα προειδοποιητικό σημάδι.... Γιώργος Μούζος, 06/02/2026 - 08:38