Την απάντηση στο ερώτημα του τίτλου μην περιμένετε να την διαβάσετε εδώ! Αυτή η πολυπόθητη απάντηση θα δοθεί από τους εμπειρογνώμονες όταν εξετάσουν όλα τα δεδομένα και βγάλουν το πόρισμά τους! Εμείς απλά θα παραθέσουμε στοιχεία, εκτιμώντας τα μέσα από μια πιο τεχνική ματιά.

Ως Next Deal δεν θα προβούμε σε βιαστικά συμπεράσματα και απλά θα παραθέσουμε τα δεδομένα, καταθέτοντας την άποψη μας με μια πιο ψύχραιμη και τεχνική ματιά. Κάτι που προτείνουμε να κάνουν οι απανταχού δικαστές του καναπέ και οι εμπειρογνώμονες του πληκτρολογίου, μέχρι να μιλήσουν οι ειδικοί και τα ευρήματα.

Ο λόγος λοιπόν αυτού του άρθρου, είναι να δούμε συνδυαστικά, δυο διαφορετικές παραμέτρους που εμπλέκονται για το συγκεκριμένο τροχαίο: Το τεχνικό κομμάτι (ελαστικά, μηχανολογική κατάσταση, τρόπος οδήγησης και νόμοι φυσικής βεβαίως), αλλά και πως λειτουργεί ο ασφαλιστικός κλάδος έπειτα από ένα τέτοιο δυστύχημα.

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή.

Υπερβολική ταχύτητα; Φθαρμένο ελαστικό; Εμπόδιο στο δρόμο; Κόντρα; Όλα μαζί ίσως;

To φρικιαστικό video το έχετε δει όλοι άπειρες φορές. Αρχικά γιατί με την ιλιγγιώδη ταχύτητα που πέφτει η μαύρη Porsche του Γιώργου Βακάκη πάνω στο γκρι Honda Civic, κανείς δεν αντιλαμβάνεται τι συμβαίνει. Και πατάμε πάλι το play, μπας και προλάβουμε να καταλάβουμε, τι ακριβώς παρακολουθούμε. Μέχρι που αντιλαμβανόμαστε την φρίκη που εξελίσσεται!

Στο προκείμενο λοιπόν και στο τι έκανε την Porsche να εκτραπεί τόσο βίαια από την πορεία της ουδείς είναι σε θέση να γνωρίζει ακόμα. Ότι ακούγεται είναι σενάρια προς το παρόν! Ας αναλύσουμε τα επικρατέστερα αυτών!
Εξετάζοντας προσεκτικά το βίντεο από την κάμερα ασφαλείας, η ταχύτητα με την οποία εισέρχεται πλαγίως η μαύρη Porsche εντός του parking, εκτιμάται ότι αγγίζει τα 200 χλμ/ώρα. Για την ακρίβεια ο άτυχος οδηγός το είχε «χάσει» (κατά την οδηγική αργκό) αρκετά μέτρα πριν την είσοδο του parking. Άλλωστε αυτό που δημοσιοποίησαν οι αρχές, είναι πως η μέση ταχύτητα του πολυτελούς μοντέλου κατά τη διαδρομή και στα διαστήματα που το έχουν εντοπίσει οι κάμερες ελέγχου κυκλοφορίας είναι 200 χλμ/ώρα. Προσέξτε: Η μέση ωραία ταχύτητα είναι 200 χλμ/ώρα! Και με τέτοια ταχύτητα το αποτέλεσμα είναι καταστροφικό! Άλλωστε οι νόμοι της φυσικής δεν αστειεύονται! Η ορμή που αναπτύσσει ένα αμάξωμα βάρους 1.440 κιλών (όσο ζυγίζει η συγκεκριμένη Porsche) επί την ταχύτητα που έχει την δεδομένη στιγμή είναι απλά τρομακτική!

Για να γίνει πιο εύκολα αντιληπτό το φαινόμενο της ορμής σας παραθέτουμε τον ορισμό και τον τύπο, όπως τον μάθαμε στο Λύκειο. Ως ορμή ορίζεται το γινόμενο της μάζας (m) του αντικειμένου επί την ταχύτητά (u) του. P=m*u! Είναι διανυσματικό μέγεθος, όπως και η ταχύτητα και έχει τη φορά και τη διεύθυνση αυτής. Οπότε: P = 1.440 kg * 200 km/h, προκύπτει το τρομακτικό νούμερο των 288.000 kg*m/sec! Αντιλαμβάνεστε ότι όποιος και να βρισκόταν πίσω από το βολάν του γερμανικού supercar δεν είχε καμία ελπίδα να επαναφέρει τον έλεγχο, από το σημείο που είχε χαθεί! Κι όπως αναφέρουν τα πρώτα στοιχεία ο νεαρός οδηγός διατηρούσε για αρκετή ώρα υψηλή ταχύτητα κοντά στα 250χλμ/ώρα κι όχι κινούμενος πάντοτε στην αριστερή λωρίδα του αυτοκινητοδρόμου.

Το ελαστικό που δεν άντεξε;

Το επικρατέστερο σενάριο μέχρι στιγμής. Οι δημοσιογραφικοί κύκλοι και οι έρευνες αναφέρουν πως η εντυπωσιακή Porsche 911, με τον εσωτερικό κωδικό 997, φορούσε ακατάλληλα ελαστικά. Χειμερινά για την ακρίβεια, τα οποία δεν είναι κατασκευασμένα για να αντέχουν σε τόσο υψηλές ταχύτητες ενώ ήταν και δεκαετίας. Για όσους δεν γνωρίζουν, τα χειμερινά ελαστικά έχουν σημαντικά χαμηλότερους δείκτες ταχύτητας και θερμοκρασίας (κατά την ευρωπαϊκή νομοθεσία μέχρι Q για ανώτατη ταχύτητα έως 160 χλμ/ώρα και μέχρι Β, για μισή ωριαία και με ταχύτητα 160-185 χλμ/ώρα), συγκριτικά με τα ελαστικά τεσσάρων εποχών. Αυτό που προσπαθούν να μελετήσουν οι εμπειρογνώμονες και μέσω ειδικού ζουμ, είναι αν κλάταρε κάποιο από τα τέσσερα ελαστικά και χάθηκε έτσι ο έλεγχος. Είναι πολύ πιθανόν από την παρατεταμένη κι απαγορευτική ταχύτητα, τα χειμερινά λάστιχα να υπερθερμάνθηκαν και να αποκολλήθηκε το πέλμα τους, κάτι που οδήγησε σε απώλεια ελέγχου της μοιραίας Porsche με τα γνωστά καταστρεπτικά αποτελέσματα!

Το ερώτημα και η απορία που προκύπτει με αυτό το στοιχείο είναι πως ένας ιδιοκτήτης ενός τέτοιου πολυτελούς αυτοκινήτου με την συγκεκριμένη οικονομική επιφάνεια είχε τόσο πολυκαιρισμένα (άρα κι επικίνδυνα) ελαστικά! Τέλος, σε ότι έχει να κάνει με το σενάριο της υδρολίσθησης (ένα επικίνδυνο φαινόμενο το οποίο οδηγεί σε απώλεια ελέγχου, λόγω νερού στο οδόστρωμα) αυτό φαίνεται ότι απορρίπτεται μιας και το σημείο όπου σημειώθηκε το δυστύχημα ήταν στεγνό.

Εμπόδιο στο δρόμο σε συνδυασμό με υψηλή ταχύτητα λόγω κόντρας;

Ένα σενάριο που πυροδότησε με τις δηλώσεις του ο άτυχος Υπάτιος Πατμανόγλου, είναι πως ένα supercar, Audi R8 μετά το τροχαίο σταμάτησε δίπλα του και τον ρώτησε αν χρειάζεται βοήθεια. Και συνέχισε λέγοντας πως κι ο οδηγός του R8 ήταν νεαρός και πως είναι πολύ πιθανόν πριν τα δυο supercar να κοντράρονταν στην εθνική οδό! Διόλου απίθανο σενάριο, αν και μέχρι τώρα η έρευνα από τις κάμερες δεν έχει δείξει κάτι τέτοιο.

Ο κύκλος των αποζημιώσεων!

Μόλις ξετυλιχτεί το κουβάρι του συγκεκριμένου τροχαίου, σειρά θα πάρουν οι αποζημιώσεις των οικογενειών των θανόντων. Η έρευνα που κάναμε στο Next Deal, μας φανέρωσε πως η μαύρη Porsche ήταν ασφαλισμένη στην εταιρεία ΑΧΑ. Σύμφωνα με την νομοθεσία (ασφάλιση αστικής ευθύνης) αξιώσεις έχουν οι συγγενείς των θυμάτων πλην του οδηγού και του ιδιοκτήτη του οχήματος. Στην συγκεκριμένη περίπτωση οι συγγενείς των θυμάτων μπορούν να έχουν αξίωση για αποζημίωση ψυχικής οδύνης. Οι δικαιούχοι αποζημιώσεως καθορίζονται από το άρθρο 932 εδ. 3 ΑΚ, και την νομολογία.

Πως θα μπορούσε να είχε αποτραπεί αυτό το τροχαίο;

Όπως κι όλα! Οδηγώντας συνετά, τηρώντας τον Κ.Ο.Κ., χωρίς χρήση κινητού τηλεφώνου, μετά τσιγάρου και καφέ, οδηγώντας πάντοτε νηφάλιοι και έχοντας το αυτοκίνητο μας σε άριστη κατάσταση. Στην προκειμένη περίπτωση όμως θα σταθούμε και σε κάτι ακόμα, το οποίο μπορεί να φανεί για τους περισσότερους απαιτητικό και δύσκολο στην εφαρμογή του: Από τη στιγμή που το ρεπορτάζ αναφέρει ότι τόσες κάμερες ελέγχου κυκλοφορίας στην Ε.Ο Αθηνών – Λαμίας έχουν εντοπίσει την Porsche να κινείται με ιλιγγιώδη ταχύτητα, ΓΙΑΤΙ ο αρμόδιος δεν έδωσε το απαιτούμενο σήμα στην Τροχαία να τον σταματήσουν; Κάμερες ελέγχου κυκλοφορίας λέγονται και καλό θα είναι να ελέγχονται από τους αρμόδιους! Μια σκέψη είναι κι αυτή!

Τι πρέπει να γίνει από εδώ κι έπειτα όμως;

Αυτό που βροντοφωνάζουμε χρόνια τώρα όλοι οι εμπλεκόμενοι με τον κλάδο του αυτοκινήτου είναι πως πρέπει ο Έλληνας οδηγός να αποκτήσει οδηγική παιδεία! Ακόμα και σαν πεζός! Δεν νοείται κυκλοφοριακά πάρκα να ρημάζουν και η μοναδική εκπαίδευση που λαμβάνει ο μελλοντικός οδηγός να είναι αυτή που παίρνει στα 18 του, για την απόκτηση του διπλώματος. Και ποια είναι αυτή; Πώς να παρκάρει και πώς να κάνει οπισθογωνία!

Μήπως λοιπόν θα πρέπει να αναδιαμορφωθεί το πλαίσιο εκπαίδευσης, αλλά και η κυκλοφοριακή αγωγή να μπει από νωρίς στα σχολεία; Μήπως επιβάλλεται μιας και η χώρα μας είναι τρίτη στην κατάταξη των θανατηφόρων τροχαίων στην Ευρώπη (στοιχεία από το 2016, όπου η χώρα μας ήταν τρίτη από το τέλος στον πίνακα αποτελεσμάτων της Ε.Ε.);

Μακάρι να παραδειγματιστούμε!

Αυτό που λέμε όλοι μετά από ένα τραγικό συμβάν, είναι πως θα πρέπει να παραδειγματιστούμε και να οδηγούμε πιο συνετά! Δεν θα πίνουμε, δεν θα τρέχουμε και πάει λέγοντας! Αλλά δυστυχώς ο άνθρωπος με βραχυπρόθεσμη μνήμη! Σοκάρεται και φυλάγεται τον πρώτο καιρό και μετά συνεχίζει στο παλιό μοτίβο! «Έλα μωρέ αδερφέ τι είναι ένα κρασάκι ακόμα»; Θα σου απαντήσω πως μπορεί να είναι και η ίδια σου η ζωή! Αλλά για να μην γίνω τόσο μακιαβελικός, θα πω ότι ο Κ.Ο.Κ. υπάρχει για να τον σεβόμαστε, όπως θα πρέπει να σεβόμαστε και τους υπόλοιπους οδηγούς στο δρόμο!

Πρωτίστως σεβαστείτε το πολυτιμότερο αγαθό που έχουμε! Την ζωή μας...