Μαχαίρι στις πολύμηνες πιστώσεις προς τους συνεργαζόμενους πράκτορες επιχειρούν να βάλουν, για άλλη μια φορά τα τελευταία χρόνια, οι μεγάλες ασφαλιστικές εταιρείες, με στόχο την τιθάσευση στα κόστη τους και τον περιορισμό της απειλής επισφαλειών. Η πρωτοβουλία των κινήσεων ανήκει αυτή τη φορά στην Εθνική Ασφαλιστική. Ήδη από την περίοδο Μωυσή η Εθνική έθεσε ως όριο απόδοσης ασφαλίστρων τους δύο μήνες. Η κίνηση κρίθηκε επιβεβλημένη μετά από μια διετία στην διάρκεια της οποίας η Εθνική ακολούθησε πολιτική πρόσκτησης δικτύου και παραγωγής στο Αυτοκίνητο, αξιοποιώντας και τα «λουκέτα» σε εταιρείες του κλάδου. Η ανάκληση αδειών λειτουργίας πρώτα της Εγνατία και εν συνεχεία των εταιρειών συμφερόντων Ψωμιάδη έβγαλε μεγάλο όγκο «ορφανών» συμβολαίων αυτοκινήτου και «ελεύθερων» πρακτόρων στην αγορά. Η  Εθνική πήρε μεγάλο κομμάτι της πίτας παρέχοντας μέσω ειδικών συμβάσεων συνέχιση της κάλυψης για τα συμβόλαια αυτοκινήτου που βρέθηκαν στον… αέρα. Έτσι ο όγκος των ασφαλισμένων οχημάτων έφθασε τις 900 χιλιάδες από τις 500 χιλιάδες που είχε πέσει μερικά χρόνια πριν. Εξ αυτών σύμφωνα με κύκλους της ασφαλιστικής περί τα 700 χιλιάδες οχήματα παρέμειναν στην εταιρεία.

Η πρόσκτηση δικτύου και παραγωγής στο αυτοκίνητο και οι ειδικές συμφωνίες που υπεγράφησαν με πράκτορες διεύρυναν τους χρόνους απόδοσης των ασφαλίστρων, ενώ σύμφωνα με τις κακές γλώσσες της αγοράς αύξησαν και τον κίνδυνο επισφαλειών για την εταιρεία. Από την άλλη όμως η Εθνική απέκτησε και πάλι την κρίσιμη μάζα παραγωγής στο Αυτοκίνητο που είχε χάσει τα προηγούμενα χρόνια και τώρα επιχειρεί να εξορθολογίσει και τις επιμέρους συμφωνίες με τους πράκτορες ώστε να βελτιώσει τους χρόνους απόδοσης ασφαλίστρων, να περιορίσει τυχόν κίνδυνο επισφαλειών και να βελτιώσει την κερδοφορία του κλάδου Αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με πληροφορίες η νέα διοίκηση εξετάζει ακόμη και την διακοπή συγκεκριμένων συμβάσεων ενώ στο μικροσκόπιο της εταιρείας έχουν μπει «ύποπτες» συγκεντρώσεις υψηλών αποζημιώσεων από πελατολόγιο κάποιων πρακτόρων.  «Το μήνυμα που θα περάσει με τις νέες πρωτοβουλίες θα είναι σαφές. Δεν υπάρχουν λεφτά για πέταμα» αναφέρει χαρακτηριστικά υψηλόβαθμο στέλεχος του ομίλου Εθνικής ο οποίος εκτιμά ότι η μεγαλύτερη εν Ελλάδι ασφαλιστική του ομίλου θα επιτύχει μέσα στην επόμενη διετία βελτίωση στην οργανική της κερδοφορία που θα της επιτρέψει να προσαρμοσθεί μαζί με βοηθητικές κινήσεις από πλευράς μητρικής στο νέο αυστηρότερο περιβάλλον που επιβάλει η Solvency II.  

Η στρατηγική της Εθνικής θα παραμείνει εστιασμένη στο bankassurance με νέα προιόντα περισσότερο απλοποιημένα και με μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους ενώ ο όμιλος έχει εκδηλώσει ζωηρό ενδιαφέρον για την ανάληψη των τραπεζοασφαλιστικών εργασιών του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου. Θέμα που προς το παρόν δείχνει να έχει «παγώσει» λόγω της διαφαινόμενης πρόθεσης της κυβέρνησης να προχωρήσει σε πώληση του ποσοστού της στο Τ. Τ. με διαγωνισμό που θα προκηρυχθεί τους επόμενους μήνες. Διαγωνισμός στον οποίο θεωρείται βέβαιο ότι θα συμμετάσχει η Εθνική Τράπεζα η οποία δεν έκρυψε ποτέ το ενδιαφέρον της για την απόκτηση του Ταμιευτηρίου.


*Αναδημοσίευση από εφημερίδα Nextdeal τεύχος 239