Γιώργος Μούζος, 5/5/2022 - 08:28 facebook twitter linkedin Τελικά κινδυνεύουν περισσότερο τα ηλεκτρικά από πιθανό χακάρισμα; Γιώργος Μούζος, 5/5/2022 facebook twitter linkedin Ένας ακόμα πονοκέφαλος για τις ασφαλιστικές εταιρείες είναι το car hacking. Με τα πάντα γύρω μας να ακολουθούν τη ψηφιακή οδό, οι κυβερνοεπιθέσεις στο αυτοκίνητό μας που είναι πιο συνδεδεμένο από ποτέ, αυξάνονται. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινδυνεύουν περισσότερο όμως; Ως Car Hacking ορίζουμε οποιαδήποτε κακόβουλη ενέργεια στοχεύει το λογισμικό του αυτοκινήτου, με στόχο τη φθορά, την απώλεια ελέγχου από τον ιδιοκτήτη ή ακόμα και την πλήρη καταστροφή του οχήματος. Όπως αναφέραμε και παραπάνω, τη στιγμή που τα περισσότερα πράγματα της καθημερινότητάς μας έχουν σύνδεση στο διαδίκτυο και τα αυτοκίνητα εντάσσονται πλέον στο Internet of Things, η προστασία από κυβερνοεπιθέσεις είναι επιβεβλημένη. Βέβαια το φαινόμενο των επιθέσεων δεν είναι καινούργιο, μιας και το 2015 η Fiat Chrysler Automobiles έκανε ανάκληση σε 1,4 εκατ. αυτοκίνητά της έπειτα από αναφορά για επίθεση σε ένα Cherokee! To infotainment η κύρια πύλη εισόδου για τους hackers Έπειτα από μελέτες κι έρευνες οι ειδικοί στην κυβερνοασφάλεια κατέληξαν στο συμπέρασμα πως το σύστημα ψυχαγωγίας είναι το πιο ευάλωτο σημείο. Άπαξ και το αυτοκίνητο συνδεθεί στο Internet, ο hacker έχει τη δυνατότητα να επιχειρήσει από απόσταση την εγκατάσταση του κακόβουλου λογισμικού. Και φυσικά δεν αναφερόμαστε στις επίσημες ενημερώσεις που επιτελούνται στο επίσημο service της κατασκευάστριας εταιρείας, αλλά στη σύνδεση του infotainment με διάφορες σελίδες και πλατφόρμες για αναπαραγωγή περιεχομένου. Μια επικίνδυνη κατάσταση! Όπως όλες οι κυβερνοεπιθέσεις έτσι και το car hacking είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο. Ο hacker χάρη στο κακόβουλο λογισμικό που έχει εγκαταστήσει στο αυτοκίνητο μπορεί να ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο, να απενεργοποιήσει το συναγερμό και να το πάρει και να φύγει. Αυτό είναι το καλό σενάριο, μιας και στην χειρότερη των περιπτώσεων μπορεί να αναλάβει εξ΄ολοκλήρου τον έλεγχο ακόμα κι εν κινήσει, με ότι αυτό συνεπάγεται για την ασφάλεια οδηγού, επιβατών αλλά και των λοιπών χρηστών του δρόμου. Υπάρχει λύση για το Car Hacking; Μέχρι στιγμής η ασφάλεια λογισμικού είναι το προϊόν εκείνο που αναπτύσσουν σιγά σιγά οι ασφαλιστικές εταιρείες και θα μπορέσει να προστατέψει τους οδηγούς σε περίπτωση κακόβουλης επίθεσης. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προς το παρόν δεν κινδυνεύουν περισσότερο συγκριτικά με ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Κι αυτό γιατί ο οδηγός του εκάστοτε οχήματος θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός εάν συνδέει το όχημα του στο διαδίκτυο και πάντοτε θα πρέπει να φροντίζει να υλοποιεί όλες τις απαραίτητες ενημερώσεις ασφαλείας. Είτε οδηγεί ηλεκτρικό, είτε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης! Αντίστοιχα και η εταιρεία να φροντίζει με τη σειρά της ώστε να γίνονται οι ενημερώσεις τακτικά και άμεσα. Παράλληλα, μεγάλες εταιρείες κυβερνοασφάλειας όπως η Panasonic, η McAFee και η Kaspersky, έχουν ανακοινώσει τη δημιουργία anti-virus για ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα. Το διασυνδεδεμένο μέλλον αναμένεται ιδιαίτερα ενδιαφέρον τόσο για τον ασφαλιστικό, όσο και για τον κλάδο αυτοκινήτου! Για να δούμε τι μας επιφυλάσσει! Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 09/03/2026 - 08:40 Ο ρόλος του ασφαλιστή στην εποχή της τεχνολογικής αυτονομίας των οχημάτων
Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45 Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς
Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41 Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος;
Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές Δύο απλές παράμετροι που συχνά αγνοούνται, μετατρέπονται σε μείζονες παράγοντες κινδύνου για την οδική ασφάλεια και την κερδοφορία των ασφαλιστικών... Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38
Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια Πώς η εξέλιξη της αυτοκίνησης μετατρέπει ένα απλό «γρατζούνισμα» σε έναν τεράστιο οικονομικό γρίφο για την ασφαλιστική αγορά; Στην καθημερινή δημοσιογραφική... Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52
Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων Η ασφαλιστική απάτη δεν εξαφανίστηκε, απλά εξελίχθηκε. Και σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις, δεν βασίζεται πλέον σε «σκηνοθετημένα» ατυχήματα αλλά στη... Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48
Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου Η αύξηση του κόστους ανταλλακτικών δεν είναι πλέον ένα παροδικό φαινόμενο. Διαμορφώνει νέα δεδομένα στη διαχείριση ζημιών, επηρεάζοντας άμεσα την... Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38