Γιώργος Μούζος, 17/5/2018 - 13:44 facebook twitter linkedin Μια κάμερα στο ταμπλό θα μειώσει το ασφαλιστικό κόστος; Πως αντιδρά η ασφαλιστική αγορά; Γιώργος Μούζος, 17/5/2018 facebook twitter linkedin Η χρήση κάμερας για τη λήψη εικόνων, είτε εντός, είτε εκτός του οχήματος, μπορεί να συμβάλει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, προσφέροντας ταυτόχρονα σημαντικά οφέλη στις ασφαλιστικές εταιρείες. Οφέλη που μπορεί να αποκομίσει κι ο οδηγός μιας και μπορούν να μειώσουν το κόστος ασφάλισης. Οι κάμερες στο ταμπλό, ή αλλιώς Dash Cams, είναι μια τάση που ξεκίνησε από χώρες της Ρωσίας και τις άλλες χώρες της ανατολικής Ευρώπης, κυρίως για να καταγράφουν συμβάντα και να λειτουργούν ως μάρτυρες, ώστε να καταφέρουν να βρουν το δίκιο τους! Οι εν λόγω κάμερες κερδίζουν ολοένα και περισσότερο έδαφος, όπου και οι ασφαλιστικές εταιρείες αναγνωρίζουν ότι οι οδηγοί με μια τέτοια κάμερα, είναι πιο πιθανό να είναι προσεκτικοί στους δρόμους και ως εκ τούτου τους προμοτάρουν με γενναίες εκπτώσεις στο ασφαλιστήριο συμβόλαιό τους. Για να γίνουν όμως αυτές οι εκπτώσεις, οι ασφαλιστικές εταιρείες θέλουν οι κάμερες να είναι υψηλής ποιότητας, ώστε να καταγράφουν τα πάντα λεπτομερώς, και να είναι εφικτή η αναγνώριση της πινακίδας του εμπλεκόμενου οχήματος. Αυτό που συμβουλεύουν οι εταιρείες του εξωτερικού, είναι πως πριν προβεί ο οδηγός στην τοποθέτηση μιας κάμερας καταγραφής, καλό θα ήταν να μιλήσει με τον ασφαλιστικό του σύμβουλο για να δει ποια του προτείνει. Υπάρχουν δυο τύποι καμερών και είναι οι παρακάτω: Κάμερα στο ταμπλό Αυτές καταγράφουν τα τεκταινόμενα του δρόμου, άρα και ένα πιθανό ατύχημα. Χαρακτηριστικό ιδιαίτερα χρήσιμο ώστε να προσδιοριστεί η υπαιτιότητα και κατ’ επέκταση η αποζημίωση. Κάμερες καταγραφής της καμπίνας Οι συγκεκριμένες προορίζονται για την καταγραφή του εσωτερικού του αυτοκινήτου, άρα και της συμπεριφοράς του οδηγού. Οι λήψεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εκπαίδευση, αλλά και βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς, με κύριο άξονα την αύξηση της οδικής ασφάλειας. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 16/01/2026 - 09:05 Πριν φύγει για ΣΚ: αυτά πρέπει να ελέγξει ο πελάτης σας για να γυρίσει χωρίς απρόοπτα
Γιώργος Μούζος, 14/01/2026 - 08:40 Ελαστικά: Πότε πραγματικά θέλουν αλλαγή και γιατί η ηλικία τους μετράει όσο και το πέλμα
Γιώργος Μούζος, 07/01/2026 - 09:36 Αλλοίωση δεδομένων αντί για αλλοίωση ζημιάς: Η νέα μορφή ασφαλιστικού ρίσκου!
Τεχνητή Νοημοσύνη και ADAS: Ποιος ευθύνεται όταν ο αλγόριθμος κάνει λάθος; Όσο περισσότερο οδηγεί ο αλγόριθμος, τόσο πιο θολή γίνεται η ευθύνη. Τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και οι αλγόριθμοι τεχνητής νοημοσύνης... Γιώργος Μούζος, 05/01/2026 - 09:22
Πώς η κακή επαναβαθμονόμηση των ADAS αυξάνει τις ζημιές; Τα συστήματα ADAS σώζουν ζωές. Όταν όμως δεν ρυθμίζονται σωστά μετά από επισκευή, μετατρέπονται σε αόρατη πηγή κινδύνου για οδηγούς,... Γιώργος Μούζος, 30/12/2025 - 08:48
Ασφάλιση για εταιρικούς στόλους: Από την τηλεματική στην κυβερνοασφάλεια! Η ασφάλιση στόλων μπαίνει σε νέα εποχή: ο κίνδυνος δεν βρίσκεται μόνο στον δρόμο, αλλά και στο δίκτυο. Για τις... Γιώργος Μούζος, 29/12/2025 - 09:21
EV & PHEV: Το πραγματικό ρίσκο δεν είναι η μπαταρία! Είναι να το ασφαλίσεις «σαν απλό Ι.Χ.» Οι πελάτες σου δεν θα σε ρωτήσουν για KW. Θα σε ρωτήσουν «καλύπτομαι;». Αν το συμβόλαιο αφήνει γκρίζες ζώνες σε... Γιώργος Μούζος, 22/12/2025 - 14:24
Τα real-time δεδομένα οδήγησης αλλάζουν την τιμολόγηση: Ο ασφαλιστής ως data analyst! Η ασφαλιστική αγορά είναι ήδη στην εποχή που τα πραγματικά δεδομένα οδήγησης έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο. Όποιος ασφαλιστής δεν αξιοποιεί στο... Γιώργος Μούζος, 17/12/2025 - 09:00
Συνδεδεμένα αυτοκίνητα: Ποιος ελέγχει πραγματικά τα δεδομένα του αυτοκινήτου; Τα σύγχρονα αυτοκίνητα παράγουν χιλιάδες δεδομένα το λεπτό. Αλλά ποιος έχει το δικαίωμα να τα βλέπει, να τα συλλέγει και... Γιώργος Μούζος, 15/12/2025 - 08:45