Το νέο Audi Q5 προσφέρεται ακόμα πιο σύγχρονο και δυναμικό, βασίζεται πλέον στην πλατφόρμα PPC και τροφοδοτείται από αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου που έχουν γίνει ακόμα πιο οικονομικοί χάρη στην τεχνολογία MHEV plus. Αλλά το σημαντικότερο είναι τα στοιχεία ασφαλείας που ενσωματώνει και προστατεύει οδηγό και επιβάτες.
Με το νέο Q5, η Audi λανσάρει την τρίτη γενιά του επιτυχημένου μοντέλου της. Η πρώτη γενιά του μεσαίου SUV κυκλοφόρησε το 2008 και έκτοτε έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στη συγκεκριμένη κατηγορία για την premium μάρκα. Ως το δεύτερο μοντέλο της γκάμας, το Q5 SUV βασίζεται – όπως και τα νέα μοντέλα Audi A5 – στην Premium Platform Combustion (PPC). Η πλατφόρμα επιτρέπει στην Audi να λανσάρει εμπορικά μοντέλα με υψηλές τεχνικές προδιαγραφές σε διαφορετικές κατηγορίες.
Συστήματα υποβοήθησης που ενισχύουν την οδική ασφάλεια
Η Audi παρέχει μια μεγάλη γκάμα συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης στο νέο Q5, των οποίων οι λειτουργίες βελτιώνουν σημαντικά την καθημερινή ζωή και την οδική ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου. Το Αυτόματο Σύστημα Υποβοήθησης Στάθμευσης με ένδειξη απόστασης (Park Assist plus), το Adaptive Cruise Control και ο Περιοριστής Ταχύτητας, το Σύστημα Προειδοποίησης Αλλαγής Λωρίδας Κυκλοφορίας (Lane Departure Warning), και το Προηγμένο Σύστημα Παρακολούθησης Κόπωσης Οδηγού περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό. Το Active Front Assist συνδυάζει τέσσερις λειτουργίες υποστήριξης: Υποβοήθηση Πέδησης Έκτακτης Ανάγκης εμπρός (Front Emergency Brake Assist), Υποβοήθηση Αποφυγής (Evasion Assist), Υποβοήθηση Στροφής (Turn Assist) και Σύστημα Επιτήρησης Εμπρόσθιου Χώρου & Προειδοποίησης Οδηγού σε διασταυρώσεις με λειτουργία αυτόματης πέδησης (Front Cross Traffic Assist).
Επιπλέον συστήματα ασφαλείας που συνοδεύουν το Audi Q5 είναι το σύστημα Adaptive Driving Assistant plus, το οποίο χρησιμοποιεί δεδομένα χαρτών υψηλής ανάλυσης και swarm data από άλλα οχήματα που υπολογίζονται στο cloud για τη βελτιστοποίηση της αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας και την υποβοήθηση με την επιτάχυνση, τη διατήρηση της ταχύτητας και της απόστασης καθώς και την καθοδήγηση στη λωρίδα.
Καθαρή και δυναμική εξωτερική σχεδίαση
Η τρίτη γενιά του Q5 είναι ακόμα πιο σπορ. Η εκτεταμένη και ψηλή γραμμή των ώμων δημιουργεί μια ισχυρή σιλουέτα, συνδέει τα εμπρός με τα πίσω φωτιστικά σώματα και τονίζει το μήκος του οχήματος. Το μπροστινό τμήμα είναι εξαιρετικά δυναμικό, με τη φαρδιά μάσκα να συγκεντρώνει τα βλέμματα.
Το πίσω μέρος του Q5 SUV ξεχωρίζει με την καθαρή σχεδίαση και τη λωρίδα φωτός που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αμαξώματος. Επιπλέον ο διαχύτης είναι ενσωματωμένος στους προφυλακτήρες ως ξεχωριστό στοιχείο
Καθαρές γραμμές και φιλόξενη ατμόσφαιρα
Η σχεδίαση του εσωτερικού του νέου Audi Q5 SUV βασίζεται στα τέσσερα βασικά χαρακτηριστικά της σχεδιαστικής φιλοσοφίας της Audi για το εσωτερικό, με πρώτο την «ανθρωποκεντρική σχεδίαση» και τον σταθερό προσανατολισμό στις ανάγκες των χρηστών. Η καμπίνα αποτελείται από ποιοτικά υλικά, η συναρμογή είναι άριστη και οι χώροι επιβατών άνετοι.
Το "Digital Stage" που αναφέρει η Audi είναι μία ψηφιακή σκηνή εμπρός από τον οδηγό και τον συνοδηγό και αποτελεί το κεντρικό στοιχείο του εσωτερικού. Η λεπτή, κυρτή πανοραμική οθόνη Audi MMI τεχνολογίας OLED φιλοξενεί το Audi Virtual Cockpit 11,9 ιντσών και την οθόνη αφής MMI 14,5 ιντσών. Η καθαρή, οριζόντια διάταξη της οθόνης Audi MMI ενσωματώνεται απόλυτα στο εσωτερικό.
Ειδικά για τον συνοδηγό, διατίθεται η MMI οθόνη συνοδηγού 10,9 ιντσών. Χάρη στην τεχνολογία Active Privacy Mode, οι επιβάτες μπορούν να χρησιμοποιούν το σύστημα infotainment χωρίς να αποσπάται η οπτική προσοχή του οδηγού. Ταυτόχρονα, προσφέρει τη δυνατότητα υποστήριξης του οδηγού στην πλοήγηση, για παράδειγμα. Το "Design με γνώμονα τα υλικά" προσφέρει στο νέο Audi Q5 γενναιόδωρη αίσθηση ευρυχωρίας με υψηλό επίπεδο άνεσης. Η αρχιτεκτονική Softwrap, δημιουργεί μια οικεία, ζεστή ατμόσφαιρα. Αυτή η φιλοσοφία σχεδιασμού με γνώμονα την ποιότητα και την εμφάνιση των υλικών προσφέρει επίσης τη δυνατότητα εξατομίκευσης του εσωτερικού σύμφωνα με τις προσωπικές προτιμήσεις.
Ακριβής χειρισμός και άνεση
Το νέο Audi Q5 SUV ξεχωρίζει με τα οδηγικά χαρακτηριστικά που αντανακλούν το χαρακτήρα της μάρκας, με απόλυτη ισορροπία στη συμπεριφορά οδήγησης, ενώ επιτυγχάνει αξιοσημείωτη αύξηση της άνεσης χάρη στη βελτιστοποιημένη ρύθμιση της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης. Βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής με δυναμικά ρυθμισμένη ανάρτηση από χάλυβα στο βασικό εξοπλισμό. Εναλλακτικά, διατίθεται σπορ ανάρτηση (βασικός εξοπλισμός στο Audi SQ5). Η ανάρτηση με ελατήρια χάλυβα, σε συνδυασμό με αμορτισέρ προσαρμοζόμενης απόσβεσης (FSD - Frequency Selective Damping) και έναν πιο ευέλικτο εμπρός άξονα, χαρίζουν στο Q5 κορυφαία επίπεδα άνεσης και πρόσφυσης, αυξημένα δυναμικά χαρακτηριστικά και ασφάλεια καθώς και μείωση των διαμηκών και πλευρικών δυνάμεων στους τροχούς. Τα αμορτισέρ προσαρμοζόμενης απόσβεσης μειώνουν τις δυνάμεις απόσβεσης, ιδιαίτερα σε υψηλές συχνότητες - για παράδειγμα σε λιθόστρωτα - και διατηρούν υψηλές δυνάμεις απόσβεσης σε χαμηλές συχνότητες, όπως αυτές που εμφανίζονται κατά την αλλαγή λωρίδας ή τις στροφές. Με την προσαρμοζόμενη πνευματική ανάρτηση (Adaptive air suspension), το ύψος της ανάρτησης ρυθμίζεται αναλόγως των εκάστοτε απαιτήσεων. Το νέο Q5, προσφέρει αισθητά βελτιωμένα χαρακτηριστικά άνεσης και σπορ λειτουργίας και φέρει στο βασικό εξοπλισμό βελτιωμένο προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης.
Ικανή κινητήρια γκάμα
Στο λανσάρισμα του νέου Q5 την ελληνική αγορά, θα είναι διαθέσιμοι τρεις κινητήρες, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλα συστήματα κίνησης. Κατά την κυκλοφορία στην αγορά, όλες οι εκδόσεις εφοδιάζονται με τεχνολογία MHEV plus, η οποία μπορεί να παρέχει έως και 18 kW (24 ίππους) πρόσθετης ισχύος για μικρά χρονικά διαστήματα. Όλες οι εκδόσεις διατίθενται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S tronic 7 σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης quattro. Ο 2.0 TFSI κινητήρας αποδίδει 204 ίππους, με μέγιστη ροπή 340 Nm. Ο 2.0 TDI γενιάς EA288 evo αποδίδει κι αυτός 204 ίππους και 400 Nm ροπής. To νέο Audi SQ5 τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας με τον 3.0lt V6 TFSI ισχύος 367 ίππων και έχει μέγιστη ροπή 550 Nm.
