Γιώργος Μούζος, 9/3/2016 - 08:30 facebook twitter linkedin GTI TCR με τους 330 ίππους Γιώργος Μούζος, 9/3/2016 facebook twitter linkedin Αυτό είναι το νέο μοντέλο της VW, το οποίο το κατασκεύασε με αφορμή τα 40 χρόνια εμπορικής παρουσίας που συμπλήρωσε το Golf GTI. Tο νέο αγωνιστικό της VW θα κινείται από το βελτιωμένο 2λιτρο κινητήρα βενζίνης, ο οποίος θα αποδίδει 330 ίππους και 410 Nm ροπής, με τη δύναμη να περνάει μέσα από το 6ταχυτο σειριακό κιβώτιο. To GTI TCR θα κοντραριστεί με το Opel Astra TCR στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού. Έτσι ολοκληρώνει τη διαδικασία του 0-100 χλμ/ώρα σε 5,2 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 230 χλμ/ώρα. Τώρα σε ότι αφορά την εξωτερική εμφάνιση του GTI TCR, φωνάζει από μακριά πως είναι ένα αυτοκίνητο αγωνιστικών προδιαγραφών. Οι πρησμένοι θόλοι των τροχών, αλλά και τα ανθρακονημάτα αεροδυναμικά βοηθήματα φροντίζουν για την διαφοροποίησή του από τα υπόλοιπα GTI της σειράς. Επιπλέον οι μηχανικοί έχουν τοποθετήσει μια διαφορετική ανάρτηση, αγωνιστικού τύπου, ενώ και η κρεμαριέρα είναι αρκετά πιο γρήγορη, ενώ τα φρένα είναι μεγαλύτερα. Το εσωτερικό σαφώς και θα φέρει τα απολύτως απαραίτητα, όπως αγωνιστικού τύπου καθίσματα και roll cage. Η VW θα κατασκευάσει μόλις 20 μοντέλα, τα οποία ήδη έχουν βρει τις αγωνιστικές τους ομάδες. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 23/01/2026 - 08:45 Το νέο προφίλ του πραγματογνώμονα: Από τις λαμαρίνες στους αλγορίθμους
Γιώργος Μούζος, 21/01/2026 - 08:39 Μικροκινητικότητα (e-bikes, scooters): Τα κενά στην ασφαλιστική κάλυψη
Γιώργος Μούζος, 16/01/2026 - 09:05 Πριν φύγει για ΣΚ: αυτά πρέπει να ελέγξει ο πελάτης σας για να γυρίσει χωρίς απρόοπτα
Ελαστικά: Πότε πραγματικά θέλουν αλλαγή και γιατί η ηλικία τους μετράει όσο και το πέλμα Η κατάσταση των ελαστικών αποτελεί έναν από τους πιο κρίσιμους παράγοντες ασφάλειας, όμως συχνά αξιολογείται με ελλιπή κριτήρια. Το πέλμα... Γιώργος Μούζος, 14/01/2026 - 08:40
Χειμώνας, ελαστικά και αλυσίδες: Τι πρέπει να γνωρίζετε; Κάθε χειμώνα, οι ίδιες εικόνες επαναλαμβάνονται στους δρόμους: αυτοκίνητα ακινητοποιημένα, οδηγοί απροετοίμαστοι και κυκλοφοριακό χάος που θα μπορούσε να είχε... Γιώργος Μούζος, 12/01/2026 - 08:45
Αλλοίωση δεδομένων αντί για αλλοίωση ζημιάς: Η νέα μορφή ασφαλιστικού ρίσκου! Η ασφαλιστική αγορά μπαίνει σε μια εποχή όπου η ζημιά δεν αλλοιώνεται μόνο στο φανοποιείο. Αλλοιώνεται και στα δεδομένα. Και... Γιώργος Μούζος, 07/01/2026 - 09:36
Τεχνητή Νοημοσύνη και ADAS: Ποιος ευθύνεται όταν ο αλγόριθμος κάνει λάθος; Όσο περισσότερο οδηγεί ο αλγόριθμος, τόσο πιο θολή γίνεται η ευθύνη. Τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και οι αλγόριθμοι τεχνητής νοημοσύνης... Γιώργος Μούζος, 05/01/2026 - 09:22
Πώς η κακή επαναβαθμονόμηση των ADAS αυξάνει τις ζημιές; Τα συστήματα ADAS σώζουν ζωές. Όταν όμως δεν ρυθμίζονται σωστά μετά από επισκευή, μετατρέπονται σε αόρατη πηγή κινδύνου για οδηγούς,... Γιώργος Μούζος, 30/12/2025 - 08:48
Ασφάλιση για εταιρικούς στόλους: Από την τηλεματική στην κυβερνοασφάλεια! Η ασφάλιση στόλων μπαίνει σε νέα εποχή: ο κίνδυνος δεν βρίσκεται μόνο στον δρόμο, αλλά και στο δίκτυο. Για τις... Γιώργος Μούζος, 29/12/2025 - 09:21