Η Οικογένεια Σίνα είχε γενέτειρα τη Μοσχόπολη Βορείου Ηπείρου, ξακουστή τον 18ο αιώνα μεταξύ Κορυτσάς και Μπερατίου και σπουδαίου κόμβου μεταξύ Κωνσταντινουπόλεως και Βενετίας, σημαντικής εμπορικής αρτηρίας για τα Βαλκάνια, την Ευρώπη και την Ασία.

Ο γενάρχης τους ήταν ο Γεώργιος Σίνας ο πρεσβύτερος, με έδρα τη Μοσχόπολη και εμπορικές συναλλαγές στην Αυστρουγγαρία, από το 1752. Περίπου το 1769 φαίνεται ότι εγκατέλειψε τη Βόρειο Ήπειρο, εγκαταστάθηκε στο Μοναστήριον και μετακινήθηκε αργότερα στη Ναϊσσόν (Νίσσα) και από εκεί στη Βιέννη, όπου η οικογένεια Σίνα διέπρεψε, με εμπορικό οίκο τεράστιων πολυεθνικών διαστάσεων. Ούτε στα σχολεία ούτε στα πανεπιστήμια ούτε οι εμπορικές σχολές έχουν ασχοληθεί με την περίπτωση του Γ. Σίνα και των υιών και εγγονών του, Σίμωνος και Γεωργίου Σίνα.

Το 1972, η Ακαδημία Αθηνών, στη σειρά «Βιογραφίες ΕΘΝΙΚΩΝ ΕΥΕΡΓΕΤΩΝ», εξέδωσε ένα βιβλίο για τον Εθνικό Ευεργέτη ΣΙΜΩΝΑ ΣΙΝΑ, που γεννήθηκε το 1910. Αγόρασα σε παλαιοπωλείο στο Μοναστηράκι αυτό το σύγγραμμα του Γ. Λαΐου (εξαιρετικό). Βρήκα πολλά αρχεία και στοιχεία και για τον πατέρα του Γ. Σίνα. Πήρα αφορμή να ΞΑΝΑΠΡΟΤΕΙΝΩ στον διοικητή της Τραπέζης Ελλάδος κ. Ι. Στουρνάρα (καθηγητή) να βρει τρόπο να εκδώσει σχολικό βιβλίο για την Οικογένεια Σίνα, όπου πολλαπλώς θα ωφελήσει τους νέους και φοιτητές Οικονομικών Σχολών με τα πεπραγμένα μεγάλων Ελλήνων, που δόξασαν τον Ελληνισμό.

Ίσως και μία επανέκδοση θα ωφελούσε, ώστε να μάθουν οι Νεοέλληνες ότι μόνο στον τομέα των συγκοινωνιών ο Γ. Σίνας, πατήρ του Σίμωνος, ετόλμησε έργα που θυμίζουν έργα Ρωμαίων Αυτοκρατόρων, όπως γράφει το βιβλίο. Έκανε τον πρώτο σιδηρόδρομο με ατμοκίνηση στην Ευρώπη (και Αυστρία), που άλλαξε την Παγκόσμια Ιστορία με την ατμομηχανή. Ονομάστηκε «Philadelphia». Διαφυλάσσεται στο Τεχνικό Μουσείο Βιέννης. Ο Σίνας υπήρξε ο πατήρ των σιδηροδρόμων των προς Νότο χωρών και της Βαλκανικής.

Έργο του Γ. Σίνα είναι και η πρώτη «Ατμοπλοϊκή Εταιρεία του Δουνάβεως», με υπογραφή Μαρίας Θηρεσίας, το 1877. Το δεύτερο τεχνικώς τελειότερο ατμόπλοιο στον Δούναβη (1830), μετά τους Άγγλους ναυπηγούς, ήταν το «ΑΡΓΩ» (1837) του Γ. Σίνα, έργο του τολμηρού Ηπειρώτη, και η κρεμαστή γέφυρα της Βουδαπέστης, που ένωσε τις πόλεις Βούδα και Πέστη. Η κατασκευή διήρκεσε 10 έτη (1840-1849).

Ο Γ. Σίνας εξελέγη πρώτος εκ των 10 διευθυντών της Εθνικής Τραπέζης Αυστρίας. Στο εμπόριο βαμβακιού και καπνού από Μακεδονία είχε συναλλαγές με όλη την Ευρώπη και την Ασία. Το ίδιο και με τη βιομηχανία νηματουργίας. Μέχρι το 1846, το Εργοστάσιο Χαρτοποιίας του ήτο το τεχνικώς τελειότερο στην Ευρώπη και επρομηθεύοντο χαρτί τα Βαλκάνια, η Ασία, η Γερμανία, η Αγγλία, η Ισπανία, η Νότιος Αμερική και Αυστραλία. Στη συγκοινωνία, κτίζει σιδηροδρομικούς δρόμους, γέφυρες, θαλάσσιες μεταφορές κ.λπ.

Πολλές υπηρεσίες προσέφερε και ως πρόξενος της Ελλάδας και ως ιδρυτής του Αστεροσκοπείου. Με τη διαθήκη του ευεργέτησε πολλές και πολλούς, όπως και ο υιός του Σίμων Σίνας, ως γενικός κληρονόμος, με ευεργεσίες σε Ελλάδα, Αυστρία και Ουγγαρία και ως Μέγας Ευεργέτης της Ακαδημίας Αθηνών και δική του ιδέα ήταν να ορισθεί ο αρχιτέκτων Θεόφιλος Χάνσεν.

Προτείνω στους ασφαλιστές να μάθουν περισσότερα για τους ευεργέτες και τις δωρεές τους και ιδιαιτέρως για τους ευεργέτες ασφαλιστές, που ήκμασαν στην πόλη της Οδησσού, σε όλη την Ευρώπη και τη Βιέννη. Ε.Σ.

Δείτε το όπως δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Ασφαλιστικό ΝΑΙ, που κυκλοφορεί (πατήστε πάνω την εικόνα για μεγέθυνση):