Τα 14,5 εκατ. άγγιξε η παραγωγή ασφαλίστρων των κλάδων ασφάλισης πλοίων, δηλαδή των κλάδων 6.Πλοίων και 12.Αστικής ευθύνης πλοίων (ευρώ 9,5 εκατ. ευρώ και τα 5,0 εκατ. ευρώ αντιστοίχως) κατά την διάρκεια του 2016, καταγράφοντας αντίστοιχα μείωση κατά 25,4% και 24,7% σε σχέση με το 2015, σύμφωνα με τη νέα μελέτη της ΕΑΕΕ με τίτλο "Ασφάλιση Σκαφών Αναψυχής 2016". Αντίθετα, όπως αναφέρεται στη μελέτη, η παραγωγή των ασφαλίσεων κατά Ζημιών συνολικά αυξήθηκε κατά 2,7% ενώ η συνολική παραγωγή (Ζωής και Ζημιών) αυξήθηκε κατά 4,4%.

Ο μερισμός της παραγωγής του κλάδου ανά κανάλι διανομής είχε ως εξής: τα ανεξάρτητα δίκτυα (μεσίτες, πράκτορες) συμμετέχουν κατά 87,2%, οι ασφαλιστικοί σύμβουλοι (ιδιόκτητο δίκτυο) 10,9%, οι απευθείας πωλήσεις 1,5% και η συνεργασία με τις τράπεζες (bancassurance) συμμετέχει με 0,4% επί του συνόλου.

Το μεγαλύτερο πλήθος ασφαλισμένων σκαφών είναι αυτά της προσωπικής αναψυχής, ενώ αυτά υπερέχουν και στις αποζημιώσεις. Ως τρόπο κίνησης, η πλειοψηφία των ασφαλισμένων σκαφών διαθέτει μηχανοκίνηση αλλά τα ιστιοπλοϊκά σκάφη έχουν μεγαλύτερη μέση ασφαλιζόμενη αξία.

Η μέση αποζημίωση μειώθηκε από 13,1 χιλ. € (σύμφωνα με την έρευνα για το έτος 2015) στα 11,1 χιλ. € συνολικά.

Οι κύριες αιτίες καταβολής αποζημιώσεων έχουν σχέση με μηχανικές βλάβες (18,7% επί του πλήθους), πρόσκρουση/σύγκρουση (17,3%), και αστική ευθύνη για υλικές ζημιές (11,7%). Το ποσοστό των ζημιών στο ελικοαξονικό σύστημα (οφειλόμενες αθροιστικά σε επιπλέον ή/και σταθερό αντικείμενο) είναι 12,9%.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της μελέτης της εξέλιξης των αποζημιώσεων του κλάδου, η αποθεματοποίηση των εκκρεμών ζημιών κινείται σε ικανοποιητικά επίπεδα καθ’όλη τη διάρκεια της εξεταζόμενης περιόδου. Η μέση ζημία εκτιμάται στα 10.547 € το 2016, αυξημένη από τα 7.420 € το 2015. Η μέση ζημία στην οκταετία 2009-2016 εκτιμάται στα 10.642 €.

Διαβάστε εδώ αναλυτικά τη μελέτη της ΕΑΕΕ.