Αναμφίβολα η τεχνολογία των αυτοκινήτων έχει προχωρήσει τρομερά στο πέρασμα των ετών, με μοναδικό σκοπό τη μείωση των ατυχημάτων. Ένα όμως σύστημα υποβοήθησης του οδηγού έχει κερδίσει την εύνοια όλων, αφού έχει καταφέρει να μειώσει τα τροχαία ατυχήματα κατά 50%.

Αυτό δεν είναι άλλο από το σύστημα αυτόνομης πέδησης που πλέον υπάρχει στο βασικό εξοπλισμό των περισσότερων σύγχρονων μοντέλων. Αν και στην αρχή της καριέρας του είχε αρκετούς επικριτές, όμως η αποτελεσματικότητά του επιβεβαιώθηκε στο πέρασμα των ετών. Κι αυτό γιατί στην πράξη το αυτόματο φρενάρισμα κάνει εξαιρετική δουλειά.

Η επιβεβαίωση αυτή ήρθε από την έρευνα που πραγματοποίησε η οργάνωση PARTS (Partnership for Analytical Research in Traffic Safety, παρακλάδι του NHTSA). Κατά την έρευνα αυτή αναδείχθηκε πως τα επικουρικά συστήματα, και ιδίως η αυτόνομη πέδηση, μειώνουν δραστικά τόσο τα ατυχήματα όσο και τους τραυματισμούς. Οι οπίσθιες συγκρούσεις μεταξύ οχημάτων παρουσιάζουν μείωση 49% με τη χρήση του αυτόματου φρενάρισμα, ενώ ακόμα και όταν δεν καταφέρνει να αποτρέψει τη σύγκρουση αναμφίβολα ελαχιστοποιεί τη δύναμη της πρόσκρουσης. Έτσι έχουμε μείωση των τραυματισμών κατά 53%, αφού η ταχύτητα μειώνεται έγκαιρα χάρη στην παρέμβαση των ηλεκτρονικών συστημάτων.

Αντίθετα, η παρουσία μόνο της προειδοποίησης επικείμενης σύγκρουσης έχει πολύ μικρότερο αντίκτυπο στην αύξηση της ασφάλειας. Όταν το αυτοκίνητο μόνο ειδοποιεί τον οδηγό αντί να φρενάρει το ίδιο, η μείωση στα ατυχήματα και τους τραυματισμούς δεν ξεπερνά το 16% και 19% αντίστοιχα. Οι αριθμοί δηλώνουν ξεκάθαρα πως η καλύτερη αντιμετώπιση μιας επείγουσας κατάστασης, σε περιπτώσεις που ο οδηγός δεν είναι στο 100% της εγρήγορσης, είναι η λήψη μέτρων από το όχημα και όχι απλά η σήμανση συναγερμού.

Άξιο αναφοράς είναι όμως και το εύρημα που προέκυψε μέσα από τη μελέτη αυτή για τα συστήματα αλλαγής λωρίδας. Όπως γνωρίζετε αυτά διαχωρίζονται σε προειδοποιητικά και ενεργητικά. Ο συνδυασμός της προειδοποίησης με τη διατήρηση αλλαγής λωρίδας (ηχητικό/οπτικό σήμα και αυτόματο στρίψιμο του τιμονιού) συνεισφέρουν σε μείωση των συγκρούσεων κατά 8%, με παράλληλη μείωση 7% στους τραυματισμούς.

Για ακόμα μια φορά αποδεικνύεται περίτρανα πως η τεχνολογία όταν εφαρμόζεται σωστά χωρίς να την παρακάμπτει ο ανθρώπινος παράγοντας αποδεικνύεται σωτήρια. Παράλληλα προσφέρει και ένα τεράστιο όφελος στις ασφαλιστικές αποζημιώσεις!