Υαλοκαθαριστήρες αυτοκινήτων και εισόδημα ασφαλιστών. Καλύπτεται αυτοκίνητο χωρίς υαλοκαθαριστήρες;

Γράφει ο Ευάγγελος Γ. Σπύρου*, 

Όταν η εφευρέτρια Μαίρη Άντερσον το 1902 εμπνεύσθηκε την ιδέα να φτιάξει έναν υαλοκαθαριστήρα οι άνθρωποι της εποχής της θεωρούσαν ότι το πρόβλημα της κακής ορατότητας δεν μπορεί να λυθεί. Οι οδηγοί όταν έβρεχε ή χιόνιζε κατέβαιναν να καθαρίσουν τα παρμπρίζ και τζάμια, άλλοι κατέβαζαν ή έβγαζαν τα παράθυρα για να βλέπουν καλύτερα, άλλοι είχαν τζάμια χωρισμένα στα δύο ή τρία και οι οδηγοί έσπρωχναν το ένα κι έβγαζαν τα χέρια να καθαρίσουν, άλλοι έβαζαν πάνω στα παρμπρίζ καρότα και κρεμμύδια και πατάτες να εξατμίσουν τα νερά… Γενικά εκτός του ότι οι επιβάτες ξεπάγιαζαν στο κρύο η οδήγηση ήταν δύσκολη έως αδύνατη.
Η εφευρέτρια το 1905 έκανε ό,τι έπρεπε να κατοχυρώσει την ευρεσιτεχνία της και παράλληλα απευθύνθηκε σε μια καναδέζικη εταιρεία να πουλήσει τα δικαιώματά της. Αυτή απέρριψε το αίτημα με το αιτιολογικό ότι δε θα έχει εμπορική αξία. Το κοινό την έβλεπε ελάχιστα πρακτική και κάποιοι υπεστήριζαν ότι θα εμπόδιζε τον οδηγό…
Απογοητεύτηκε και δεν ξανασχολήθηκε μέχρι που έληξε η ισχύς της ευρεσιτεχνίας της. Μετά ένα άλλος κατασκεύασε αυτόματους υαλοκαθαριστήρες παίρνοντας τα δικαιώματα και έγινε πλούσιος. Από το 1916 οι υαλοκαθαριστήρες μπήκαν σε όλα τα αυτοκίνητα.
Οι υαλοκαθαριστήρες είναι βασικό εργαλείο του αυτοκινήτου. Χωρίς υαλοκαθαριστήρες, χωρίς φώτα, χωρίς φρένα δεν μπορεί να αποζημιωθεί ο κάτοχος. Υπάρχουν διατάξεις που ορίζουν πότε ένα σχήμα είναι σωστό για οδήγηση. Μεταφορικά θα ήθελα να υποστηρίξω ότι αρκετοί άνθρωποι στην ασφαλιστική αγορά δεν έχουν «πνευματικούς υαλοκαθαριστήρες» στο αμάξι των εταιρειών, της δουλειάς τους, της ζωής τους.. Μερικοί πιστεύουν ότι η μόρφωση και Παιδεία τους εμποδίζουν… Πάνε στη «βροχή και τα χιόνια» του ανταγωνισμού χωρίς «υαλοκαθαριστήρες». Εγωιστές και ισχυρογνώμονες «δεν ακούνε κανέναν»... Δεν μπορούν να δουν καλά, αλλά κάνουν τον έξυπνο και νομίζουν ότι οι «υαλοκαθαριστήρες» της παιδείας (λαϊκής και πανεπιστημιακής) ότι δεν έχουν πρακτική «εμπορική» αξία. Τους λείπει η φαντασία, η σύνεση, η ευρύτητα μυαλού, το όνειρο, η πείρα…. Έχουν μια εξουσία, μια θέση, μια αρμοδιότητα και πιστεύουν ότι θα οδηγήσουν την τύχη τους με τη «σοφία» τους και τις «πλάτες» του κόμματος, του βουλευτή, του «μέσου» στην Κυβέρνηση ή την εταιρεία κλπ…
Ο λαός πολύ σοφά κάτι τέτοιους τους «γιουχάρει» με μια μούντζα λέγοντας «άνοιξε τα στραβά σου ρεεεεε!». Δε μας επιτρέπεται να χρησιμοποιήσουμε ανάλογες εκφράσεις αλλά θέλουμε να επισημάνουμε ότι λείπουν υαλοκαθαριστήρες στο ΕΙΑΣ, στην Επιτροπή Επικοινωνίας της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, στο Επικουρικό, στην εποπτεία της Τραπέζης Ελλάδος, στις αρμοδιότητες Γενικής Γραμματείας καταναλωτή, στο Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, στους επικεφαλής ελληνικών εταιρειών.
Ως επιβάτες και καταναλωτές του ασφαλιστικού κλάδου που διοικεί η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών φοβόμαστε μέσα στο σχήμα της ιδιωτικής ασφάλισης για το πού μας πάνε και πώς οι διάφοροι αρμόδιοι οδηγοί που μας ταξιδεύουν χωρίς υαλοκαθαριστήρες.
Υποπτευόμαστε ότι πρόεδρος της Εθνικής Ασφαλιστικής μάλλον επιθυμεί και αυτός να «κατέβει» από το όχημα αυτής της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών και να μπει σ’ ένα νέο αφού το παλαιό έχει οδηγούς με παλαιά διπλώματα που τα έβγαλαν νύχτα και με μέσον. Ο κ. Θεόκλητος θέλοντας να «ηγείται» και όχι να «μιμείται» δεν μπορεί τις τύχες της ΕΘΝΙΚΗΣ να τις αφήσει σε «δρομολόγια» χωρίς προορισμό. Από τις συζητήσεις που ακούσαμε και από το Γιώργο Κώτσαλο της INTERAMERICAN και αυτός δυσανασχετεί με τη λειτουργία της Ένωσης που αφήνει τα δυνατά μέλη της να «πληρώνουν» τα λάθη και παραλείψεις άλλων… Στο ίδιο μήκος και ο κ. Παπανικολάου (ALLIANZ) και Δημητρίου (GENERALI) και κάποιοι ξένοι… Γιατί η Generali να εφαρμόζει ποιότητα και κανόνες και να πληρώνει από πάνω τους «κλέφτες» ή υπαίτιους που αλλάζουν ονόματα και επανεμφανίζονται στην αγορά; Από καιρό χωρίς φώτα και υαλοκαθαριστήρες πάει και το Επικουρικό Κεφάλαιο… Και ο κ. Ζορμπάς πολλές φορές αναρωτήθηκε αν πρέπει να τα «βροντήξει» όλα κάτω και να φύγει…
Ο Αγροτικός κόσμος στενάζει και η Αγροτική αντί να βγει μπροστά να τον ασφαλίσει ψάχνει τι θα πει ο ΕΛΓΑ, το κόμμα, οι συνδικαλιστές πηγαίνοντας στην κρίση με ομιλίες και ευχολόγια και σεμινάρια την στιγμή που έχει όλες τις προϋποθέσεις να προχωρήσει… Με κομματικούς διορισμούς και... «αναμονές» δεν φτιάχνεις «έργο»… Και ξαναμπαίνει το θέμα της Ενώσεως Αγροτικής-Εθνικής σε μια εταιρεία και όχι σε πώληση στους ξένους… είδαμε τα καλά του Φοίνικα…
Εξαιτίας πέντε-έξι κακών οδηγών «τιμωρούνται» όλοι οι επιβάτες όλων των εταιρειών από μια υπεροπτική εποπτεία που «ξεσπά» στην ασφαλιστική αγορά με αναλγησία έναντι όλων και όχι των ολίγων. Η Τράπεζα Ελλάδος που είχε κάτω απ’ τη «μύτη» της την ΑΣΠΙΣ BANK και το Τραπεζικό σύστημα που κλυδωνίζεται μακριά από τον Έλληνα… Ευτυχώς ο Θ. Καρατζάς οργάνωσε την ΕΘΝΙΚΗ και το χαρτοφυλάκιό της και άντεξε… Οι άλλοι μικροί μεγάλοι ψάχνονται πού θα συγχωνευτούν για να γλυτώσουν. Ο αντίκτυπος των παρεμβάσεων της Πειραιώς στον ασφαλιστικό κλάδο με τις συνεργασίες της με NN-ING-ALLIANZ-Ευρωπαϊκή Πίστη-VICTORIA και τα καλά μαγικά του κ. Λυσιμάχου για να ορθοποδήσει η Ασφαλιστική Παραγωγή της με το λεγόμενο «BANCASSURANCE»… που αναμένει ανάπτυξη τα επόμενα χρόνια είναι ένα δείγμα πως θα κυλίσουν οι τραπεζοασφαλιστικές συνεργασίες.
Βλέπει κανένας προς τα πού οδηγούν τις πωλήσεις οι υπεύθυνοι (και ΑΝ και ΥΠ) Πωλήσεων; Υπάρχει ορατότητα στις συμβάσεις τους, στις ομαδικές ασφαλίσεις τους, στις συντάξεις τους, στην κατοχύρωση προμηθειών, στην επαγγελματική καριέρα τους; Στη νύχτα και το χιόνι πάνε χωρίς υαλοκαθαριστήρες… Και το εισόδημά τους;
Είμαστε παρόλα αυτά αισιόδοξοι ότι κάποια στιγμή περίπου όταν φτάσουμε στο ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΑΛΛΟ! ότι «δια νόμου» υποχρεωτικά βασικό εξάρτημα θα είναι οι υαλοκαθαριστήρες του νόμου που θα υποχρεώνει τους οδηγούς σε εφαρμογή κανόνων οδήγησης… Από το 1905 κατάθεσης της ευρεσιτεχνίας ως το 1916 υποχρεωτικής εφαρμογής σ’ όλα τα αμάξια πέρασαν 15 χρόνια…
Από το 2000 που μπήκε η παρεκτροπή του Χρηματιστηρίου και πρόσβαλε τα δίκτυα πωλήσεων ως σήμερα στο 2011 πέρασαν 11 χρόνια…. Κοντεύουμε σύντομα να μπούμε στην 15ετία. Άντε 2-3 χρόνια ακόμα και θα δούμε! Και ο τυφλός της Ευαγγελικής περικοπής περίμενε 37 χρόνια και.. ανέβλεψε!

*Ο Ευάγγελος Γ. Σπύρου είναι πτυχιούχος της Νομικής Σχολής Πανεπιστημίου Αθηνών και του Παντείου Πανεπιστημίου Κοινωνικών και Πολιτικών Επιστημών. Από το 1989 έως σήμερα εκδίδει το περιοδικό "Ασφαλιστικό ΝΑΙ" και  από το 2000 έως σήμερα την εφημερίδα NEXTDEAL. Από το 2007 προΐσταται του www.nextdeal.gr. Παράλληλα δραστηριοποιείται στο χώρο του παιδιού ως ιδιοκτήτης του Νηπιακού Κέντρου "ΜΑΝΤΑΡΙΝΙ" και της εφημερίδας "Παιδικός Σταθμός για Γονείς". Σήμερα είναι μέλος του ΔΣ της Ένωσης Δημοσιογράφων Ιδιοκτητών Περιοδικού Τύπου -ΕΔΙΠΤ και μέλος του ΔΣ του Ενιαίου Ταμείου Ασφαλίσεως Προσωπικού-Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης-ΕΤΑΠ-ΜΜΕ.  Είναι βασικός πρωτεργάτης στην τηλεοπτική εκπομπή «Ώρα Ασφάλισης» στο Κανάλι 9.