Οι μεταφορές και η ασφάλιση του κλάδου μεταφορών δεν είναι ένα θέμα που απασχολεί σε μεγάλο βαθμό, μόνο την ασφαλιστική αγορά και την αγορά εμπορευματικών μεταφορών & Logistics στην Ελλάδα. Είναι ένα θέμα που συγκεντρώνει το ενδιαφέρον της διεθνούς εμπορικής κοινότητας, καθ’ όσον οι μεταφορές με ότι μορφή και συνδυασμό και, αν γίνονται αποτελούν τον καθρέφτη της οικονομίας αλλά και της ανάπτυξης και της διάδοσης του πολιτισμού.

Και ναι μεν στην Ελλάδα μπορεί η σχέση εισαγωγών προς εξαγωγές να μην είναι ισορροπημένη με το βάρος να πέφτει το τελευταίο διάστημα στις εξαγωγές σύμφωνα με μεγάλες Ελληνικές και ξένες εταιρείες όπως η Γερμανική Kuehne + Nagel, η Βελγική Ziegler, παράγοντες της αγοράς ωστόσο τονίζουν πως η κατάσταση θα βελτιωθεί, ενώ ο πρώτος κλάδος που θα ανακάμψει τάχυστα είναι ο κλάδος των μεταφορών. Και βέβαια αυτές θα χρειαστούν και την ασφάλισής τους.

Στα πλαίσια των διεθνών ενημερωτικών εκδηλώσεων, πάνω από 400 επαγγελματίες από όλο τον κόσμο έδωσαν το παρόν στο ραντεβού που είχε ορίσει η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Γαλλίας, FFSA, προκειμένου να αναπτυχθούν και να  συζητηθούν θέματα ασφάλισης μεταφορών. Η συνάντηση αυτή κράτησε δύο ημέρες, και έγινε στις 28 και 29 Απριλίου του περασμένου μήνα στις Κάννες. Στην διάρκεια της διοργάνωσης, ο καθηγητής Philippe Chalmin του πανεπιστημίου l’Université Paris-Dauphine έδωσε απαντήσεις σε κάποιες συγκεκριμένες ερωτήσεις που αξίζει να επικεντρωθούμε, ως αναφέρονται κάτωθι:

• Ερ. Ποιες είναι οι παγκόσμιες τάσεις της οικονομίας σήμερα;

Philippe Chalmin: Μετά από μία ιστορική κατάρρευση του παγκόσμιου εμπορίου το 2009, πτώση της τάξης του 20%, οι δείκτες σήμερα δείχνουν ότι η οικονομία αρχίζει να ανακάμπτει με ρυθμούς ανάπτυξης που τρέχουν γύρω στο 5%.

• Ερ. Ποιες οι επιπτώσεις για το κλάδο ασφάλισης μεταφορών

Philippe Chalmin:  Ο κλάδος των μεταφορών και ιδιαίτερα οι ακτοπλοϊκές μεταφορές διάνυσαν μία πολύ δύσκολη περίοδο ειδικά το 2009 και απαρχές του 2010. Η περίοδος αυτή σημαδεύτηκε από μία πτώση του όγκου των μεταφερόμενων εμπορευμάτων. Παράλληλα στην ίδια περίοδο ναυπηγήθηκαν πλοία που είχαν παραγγελθεί. Η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα ήταν εμφανής, είτε μιλάμε για εμπορευματοκιβώτια ή για δεξαμενόπλοια
Οι προοπτικές ωστόσο για τον κλάδο μεταφορών φαίνονται να είναι πολύ καλύτερες για το 2011 καθώς προβλέπεται μία διεθνής αύξηση των εμπορικών συναλλαγών της τάξης του 10%. Συνεπώς, αναμένεται και μία αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών με το κλάδο τον κλάδο ασφάλισης μεταφορών να αυξάνει την παραγωγή των ασφαλίστρων του.

• Ερ. Ποιες οι επιπτώσεις των καταστροφών της Ιαπωνίας τον Μάρτιο του 2011 για τον κλάδο;

Philippe Chalmin: Οι τιμές των ναύλων για την μεταφορά μεθανίου έφτασαν στα ύψη, καθώς η Ιαπωνία εισάγει περισσότερο φυσικό αέριο. Αλλά σε διεθνές οικονομικό επίπεδο, οι συνέπειες δεν θα είναι τόσο μεγάλες και καθοριστικές.

• Ερ. Η οικονομική ανάπτυξη στην Κίνα, αποτελεί ευκαιρία ανάπτυξης για το κλάδο; 

Philippe Chalmin: Η Κίνα αποτελεί το μεγαλύτερο κομμάτι εισαγωγών στο πλανήτη, για ότι υλικό και αν πρόκειται, πρωτογενή προϊόντα, ενέργεια, αγροτικά προϊόντα. Κατά συνέπεια η Κίνα διαδραματίζει ένα εξαιρετικά σπουδαίο ρόλο στην ανάπτυξη του κλάδου μεταφορών. Ιδιαίτερα, μάλιστα σε ό,τι αφορά τις θαλάσσιες μεταφορές.
Υπενθυμίζεται ότι ανάμεσα στα μεγαλύτερα λιμάνια του κόσμου εντάσσεται και το λιμάνι της Κίνας.


*της Έλενας Ερμείδου