Γιώργος Μούζος, 8/8/2017 - 09:00 facebook twitter linkedin SsangYong Tivoli 1,6 115 PS: Fashion icon! Γιώργος Μούζος, 8/8/2017 facebook twitter linkedin Το SsangYong Tivoli θα το αγαπήσετε από τα πρώτα χιλιόμετρα. Η εμφάνιση του είναι άκρως δυναμική, δείχνοντας το ευρωπαϊκό πρόσωπο της SsangYong, ενώ κι ο οικονομικός πετρελαιοκινητήρας των 115 ίππων, θα σας ταξιδέψει παντού. Με την έλευση του Tivoli, η SsangYong έκανε μια δυναμική είσοδο στην ευρωπαϊκή αγορά, δείχνοντας τις προθέσεις της να παίξει δυνατά στην ομολογουμένως δύσκολη κατηγορία των μικρών SUV. Διαθέτει εμφάνιση, αποδοτικό κινητήρα, πολύ καλή οδική συμπεριφορά, αλλά και πλήθος προηγμένων τεχνολογιών, οι οποίες προστατεύουν ακόμα περισσότερο οδηγό κι επιβάτες. Μεταξύ αυτών είναι το σύστημα Προειδοποίησης για Επικείμενη Εμπρόσθια Σύγκρουση, το σύστημα Αυτόνομου Φρεναρίσματος, το σύστημα Προειδοποίησης Αλλαγής Λωρίδας, η αυτόματη Απ-Ενεργοποίηση Προβολέων Υψηλής Δέσμης, και το σύστημα Αναγνώρισης Σημάτων Οδικής Κυκλοφορίας. Αποδοτικός κινητήρας Κάτω από το μυώδες καπό του Tivoli βρίσκεται ένας 1,6 λίτρων κινητήρας πετρελαίου, ο οποίος αποδίδει 115 ίππους στις 3.400-4.000 στροφές, με την ροπή να σκαρφαλώνει στα 300 Nm, διαθέσιμα από τις 1.500 σ.α.λ., ενώ οι εκπομπές CO2 φτάνουν τα 109 γρ./χλμ. Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο, συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Στην πράξη, η προσφερόμενη ροπή προσφέρει πολύ καλές ενδιάμεσες επιταχύνσεις, όντας ιδιαίτερα ελαστικός και με πολύ γραμμική λειτουργία χωρίς ξεσπάσματα. Παράλληλα, αποδεικνύεται και αρκετά πολιτισμένος, με χαμηλό θόρυβο να φθάνει στην καμπίνα, ιδίως όταν ο οδηγός τον «δουλεύει» μέσα στο φάσμα της ροπής του. Καλό-κατασκευασμένο και ευρύχωρο εσωτερικό Η καμπίνα του Tivoli, ξεχωρίζει για την ποιοτική της κατασκευή. Τα πλαστικά που χρησιμοποιούνται είναι σκληρά, αλλά διαθέτουν πολύ καλή συναρμογή, ενώ και το φινίρισμα είναι εξαιρετικό. Σχεδιαστικά τώρα, το τελικό αποτέλεσμα ικανοποιεί, είναι διαθέτει και υψηλή εργονομία και πρακτικότητα. Στη κεντρική κονσόλα ξεχωρίζει η οθόνη αφής των 7 ιντσών (ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό), μέσω της οποία ελέγχεται το σύστημα infotainment, ενώ απεικονίζεται και η κάμερα οπισθοπορείας. Οι διαθέσιμοι χώροι των επιβατών βρίσκονται σε πολύ καλό σημείο, όπου τέσσερις ενήλικες θα μεταφερθούν με ιδιαίτερη άνεση. Το πορτ-μπαγκάζ διαθέτει την πολύ καλή χωρητικότητα των 423 λίτρων. NEWSLETTER Λάβετε τα καλύτερα του Nextdeal στα εισερχόμενά σας, κάθε μέρα. Πολύ καλό σε κάθε τερέν Πέρα από το φαίνεσθαι όμως, το Tivoli ξεχωρίζει για την πολύ καλή ποιότητα κύλισης, αλλά και άνεσης που προσφέρει. Η ανάρτηση διαθέτει ένα άνετο set up, και για το λόγο αυτό οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές είναι ελαφρώς τονισμένες. Παρόλα αυτά όμως, η καμπίνα μένει ανεπηρέαστη από τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος. Οι μαζεμένες διαστάσεις του Tivoli, διευκολύνουν πολύ τον οδηγό στις αστικές μετακινήσεις, ενώ το κορεάτικο μοντέλο αποδεικνύεται ιδιαίτερο ικανό και στις light χωμάτινες διαδρομές, όπου θα κινηθεί απροβλημάτιστα και χωρίς να κουράσει τους επιβάτες του. Σε όλο αυτό συνεισφέρει το τιμόνι με ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση, που έχει τη δυνατότητα επιλογής του ποσοστού υποβοήθησης σε τρία set-up (comfort, normal, sport) και είναι καλό σε πληροφόρηση. Το SsangYong Tivoli με τον 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα των 115 ίππων καταφέρνει να σταθεί επάξια απέναντι στον έντονο ανταγωνισμό της κατηγορίας. Όπλο του σε αυτή τη μάχη ο «ευρωπαϊκός» αέρας στη σχεδίασή του, η καλή ποιότητα κατασκευής, ο αποδοτικός και οικονομικός κινητήρας του, καθώς και η ανταγωνιστική του τιμή, συγκριτικά με τον εξοπλισμό που διαθέτει. Παράλληλα το Tivoli γίνεται ακόμα πιο ελκυστικό χάρη στην προσφορά της SsangYong με 5 χρόνια δωρεάν εγγύηση, service και οδική βοήθεια. Ενδεικτικό ετήσιο κόστος ασφάλισης Ενδεικτικά, το SsangYong Tivoli 1,6 με τους 115 ίππους, μπορείτε να τo ασφαλίσετε με ετήσιο κόστος που ξεκινάει από τα 140 ευρώ. Σαφώς και μιλάμε για τη βασική κάλυψη, που περιλαμβάνει σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές, καθώς και ζημιές από ανασφάλιστο όχημα. To συγκεκριμένο κόστος αφορά οδηγό που είναι κάτοικος Αθήνας και ηλικίας 30 ετών, χωρίς ζημιές στο ιστορικό του. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 09/03/2026 - 08:40 Ο ρόλος του ασφαλιστή στην εποχή της τεχνολογικής αυτονομίας των οχημάτων
Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45 Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς
Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41 Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος;
Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38 Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές
Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια Πώς η εξέλιξη της αυτοκίνησης μετατρέπει ένα απλό «γρατζούνισμα» σε έναν τεράστιο οικονομικό γρίφο για την ασφαλιστική αγορά; Στην καθημερινή δημοσιογραφική... Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52
Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων Η ασφαλιστική απάτη δεν εξαφανίστηκε, απλά εξελίχθηκε. Και σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις, δεν βασίζεται πλέον σε «σκηνοθετημένα» ατυχήματα αλλά στη... Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48
Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου Η αύξηση του κόστους ανταλλακτικών δεν είναι πλέον ένα παροδικό φαινόμενο. Διαμορφώνει νέα δεδομένα στη διαχείριση ζημιών, επηρεάζοντας άμεσα την... Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38
Μπαταρία: Πώς να ξέρει ο πελάτης σας πότε “τελειώνει” χωρίς προειδοποίηση Η μπαταρία είναι από τα ελάχιστα εξαρτήματα του αυτοκινήτου που μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη ακινητοποίηση χωρίς κανένα προειδοποιητικό σημάδι.... Γιώργος Μούζος, 06/02/2026 - 08:38