Η Γαλλία ανησυχεί τις αγορές, η «πράσινη» ουτοπία, 12 ελληνικές εταιρείες στην «Ασπίδα του Αχιλλέα», ο ΦΠΑ, η Ισπανία και ο πληθωρισμός του…Μητσοτάκη

Γαλλία (1): Το δημόσιο χρέος των 3,5 τρισ. ευρώ, η πολιτική αβεβαιότητα, λόγω των επερχόμενων εκλογών και η ασθενική ανάπτυξη προβληματίζουν τις αγορές, όμως ο οίκος Fitch διατηρεί την αξιολόγηση της Γαλλίας στο A+ με σταθερή προοπτική, βλέποντας ισχυρές οικονομικές άμυνες. Όμως το υψηλό δημόσιο χρέος, το δημοσιονομικό έλλειμμα, από τα υψηλότερα στην Ευρωζώνη και η πολιτική αβεβαιότητα δημιουργεί ερωτήματα για την πορεία της δεύτερης μεγαλύτερης οικονομίας της Ευρώπης. Όπως επισημαίνουν οι Financial Times, η Γαλλία έχει αρχίσει να αντικαθιστά την Ιταλία ως η μεγαλύτερη πηγή ανησυχίας για τους επενδυτές στην ευρωπαϊκή αγορά κρατικού χρέους. Οι αποδόσεις των γαλλικών 10ετών ομολόγων έχουν βρεθεί πάνω από τις αντίστοιχες των ιταλικών, παρά το γεγονός ότι η Ιταλία εξακολουθεί να έχει υψηλότερο δημόσιο χρέος.

Γαλλία (2): Όταν το 2010 «έπεσε» η Ελλάδα κάποιοι έβαζαν «στοιχήματα» ότι θα πέσει και η Ιταλία. Βέβαια ή Ιταλία ήταν πολύ μεγάλη για να πέσει. Τώρα οι περισσότεροι εκτιμούν ότι είναι δύσκολο να «πέσει» και η δεύτερη οικονομία της Ε.Ε. Όμως εάν χτυπήσουν την Γαλλία θα πέσουμε όλοι. Όσο και «οχυρωμένη» να είναι η ελληνική  οικονομία αν η Γαλλία, με δημόσιο χρέος 3 τρισ. ευρώ διπλάσιο από αυτό της Ισπανίας και της Ιταλίας, χάσει την εμπιστοσύνη των αγορών και η Ελλάδα δεν θα μείνει αλώβητη. Το προσχέδιο προϋπολογισμού αναμένεται να προκαλέσει έντονες πολιτικές αντιδράσεις, καθώς η κυβέρνηση επιχειρεί να περιορίσει το έλλειμμα ενόψει του 2027. Υπάρχει κίνδυνος οι αποδόσεις των γαλλικών ομολόγων να αυξηθούν, αλλά μάλλον δεν θα είναι σε βαθμό που να υπονομεύει πραγματικά την αρχιτεκτονική των κρατικών ομολόγων του ευρώ.

ΠΑΣΟΚ- Ιδιωτικό χρέος: Εντάξει, δεν είναι για πέταμα οι προτάσεις του ΠΑΣΟΚ για το ιδιωτικό χρέος. Αλλά έχουν μία παράμετρο που ακυρώνει την όποια προσπάθεια λύσης του προβλήματος. Η πρόταση να μπορεί ο δανειολήπτης να αποκτά το δάνειό του πριν αυτό μεταβιβαστεί σε fund, αν υλοποιηθεί θα δημιουργούσε  κίνητρο στρατηγικής αθέτησης πληρωμών, καθώς οι οφειλέτες θα είχαν συμφέρον να σταματήσουν να εξυπηρετούν τα δάνειά τους ώστε να τα επαναγοράσουν αργότερα σε πολύ χαμηλότερη αξία. Θα δημιουργούσε μία νέα γενιά «κόκκινων» δανείων. Οι συνεπείς δανειολήπτες θα θεωρούσαν τον εαυτό τους μα…. καθώς θα κληθούν να πληρώσουν το νέο λογαριασμό. Και ποια τράπεζα θα δάνειζε αν γνώριζε ότι οι δανειολήπτες θα μπορούσαν να εξοφλήσουν μόνο ένα μέρος της οφειλής του. Άρα το όλο θέμα αποτελεί μία «πράσινη ουτοπία» και δείχνει ότι το ΠΑΣΟΚ έχει «πάθει ΣΥΡΙΖΑ». Βεβαίως μπορεί να τσιμπήσει την ψήφο κάποιων οικονομικά αναλφάβητων.

ΦΠΑ- Πληθωρισμός: Η ελληνική αντιπολίτευση έχει κάνει «ευαγγέλιο» τη μείωση του ΦΠΑ από την σοσιαλιστική ισπανική κυβέρνηση, κατηγορώντας τον…κακό Μητσοτάκη ότι δουλεύει για τα συμφέροντα, καθώς δεν μειώνει τον ΦΠΑ. Η πραγματικότητα όμως τους διαψεύδει. Ο πληθωρισμός στην Ισπανία κατέγραψε σημαντική επιτάχυνση στο 4,5% τον Αύγουστο του 2026 (υψηλό τριετίας!), παρά τα έκτακτα κυβερνητικά μέτρα που περιλάμβαναν τη μείωση του ΦΠΑ στα καύσιμα στο 10% .

Ενέργεια: Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, τη Παρασκευή, από την Πτολεμαϊδα τόνισε με ιδιαίτερη έμφαση: Όποιος σας λέει ότι μπορεί να επιστρέψει στον λιγνίτη, σας λέει ψέματα. Η τοποθέτηση του πρωθυπουργού ήταν απάντηση στην τροπολογία που κατέθεσε, λίγο πριν την επίσκεψη Μητσοτάκη, ο Πάρις Κουκουλόπουλος με την οποία επιδιώκει να κρατήσει ανοικτές τις μονάδες ΙΙΙ και IV του Αγίου Δημητρίου τουλάχιστον έως το 2030, τη μονάδα V έως το 2040 και την Πτολεμαΐδα V έως το 2050.

«Ασπίδα Αχιλλέα»: Δώδεκα συνολικά ελληνικές εταιρείες, μεταξύ των οποίων οι Metlen, Scytalys, ΕΑΣ, ΔΕΗ, ΕΑΒ, Prisma, Ionics, UniSystems, Sthenos, θα συμμετάσχουν στην «Ασπίδα του Αχιλλέα» και θα αναλάβουν έργο που υπερβαίνει τα 700 εκατ. ευρώ. Σήμερα, θα υπογραφούν, στο Τελ Αβίβ, οι συμφωνίες για το ολοκληρωμένο, πολυεπίπεδο σύστημα αεράμυνας και αντιπυραυλικής προστασίας της Ελλάδας, «Ασπίδα του Αχιλλέα», αξίας 3 δισ. ευρώ. Σκοπός είναι η πλήρης αμυντική θωράκιση του ελληνικού εναέριου χώρου (με έμφαση στα νησιά του Αιγαίου και τον Έβρο) απέναντι σε κάθε είδους σύγχρονη απειλή (πυραύλους, drones κ.λπ)

Πετρέλαιο: Αρκετοί αναλυτές έσπευσαν να προσγειώσουν τους «πανηγυρισμούς»  που επικράτησαν στις αγορές πετρελαίου μετά τη συμφωνία ΗΠΑ- Βενεζουέλας για τον έλεγχο περισσότερων από 65 δισ. βαρελιών αποδεδειγμένων αποθεμάτων πετρελαίου, καθώς η ενεργειακή κρίση γύρω από το Ορμούζ ενισχύει τη στρατηγική σημασία της εξέλιξης. Η Βενεζουέλα διαθέτει τα μεγαλύτερα αποδεδειγμένα αποθέματα πετρελαίου στον κόσμο, όμως η πραγματική της παραγωγή παραμένει πολύ χαμηλότερη. Η εγκατάλειψη υποδομών, η έλλειψη επενδύσεων και οι κυρώσεις των προηγούμενων ετών έχουν περιορίσει σημαντικά την παραγωγική ικανότητα της χώρας. Αυτό σημαίνει ότι τα 65 δισ. βαρέλια δεν μεταφράζονται αυτομάτως σε άμεση αύξηση της παγκόσμιας προσφοράς. Η Βενεζουέλα όμως προσφέρει ένα πλεονέκτημα: μια μεγάλη πηγή πετρελαίου εκτός Μέσης Ανατολής και του ευρύτερου Περσικού Κόλπου.

Πειραιώς: Σε έκδοση Senior Preferred500 εκατ. προχώρησε η Πειραιώς και πέτυχε ιστορικά χαμηλό spread και το τελικό κουπόνι καθορίστηκε στο 4,00% . Το στοιχείο που ξεχωρίζει στη συναλλαγή είναι το πιστωτικό περιθώριο, το οποίο διαμορφώθηκε στις 90 μονάδες βάσης πάνω από το αντίστοιχο επιτόκιο βάσης, σημαντικά χαμηλότερα από τον αρχικό στόχο των 115-120 μ.β. Το επενδυτικό ενδιαφέρον ήταν ιδιαίτερα ισχυρό. Το συνολικό βιβλίο εντολών ξεπέρασε τα 2,5 δισ., υπερκαλύπτοντας κατά περισσότερες από 5 φορές τον στόχο άντλησης των 500 εκατ. Στην έκδοση συμμετείχαν περισσότεροι από 130 θεσμικοί επενδυτές, ενώ το 85% των τίτλων κατευθύνθηκε σε διεθνείς θεσμικούς επενδυτές.

ΔΑΑ: Στην 8η θέση των αεροδρομίων της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τη μεγαλύτερη εμπορική αεροπορική κίνηση καταγράφοντας περισσότερες από 260.000 εμπορικές πτήσεις το 2025, βρέθηκε το «Ελευθέριος Βενιζέλος», επιβεβαιώνοντας την ισχυρή θέση της Αθήνας στον ευρωπαϊκό αεροπορικό χάρτη, σύμφωνα με την Eurostat. Η παρουσία της Αθήνας στην πρώτη δεκάδα αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς το ελληνικό αεροδρόμιο βρίσκεται πλέον στην ίδια κατηγορία με τους μεγαλύτερους αεροπορικούς κόμβους της Ευρώπης. Την κορυφή της ευρωπαϊκής κατάταξης κατέκτησε το αεροδρόμιο Σίπχολ του Άμστερνταμ, στη δεύτερη θέση το Σαρλ ντε Γκωλ του Παρισιού, ενώ την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης με 457.000 πτήσεις.