Οδηγώντας στο Σχιστό, με κατεύθυνση από Κορυδαλλό προς Χαϊδάρι, παρατήρησα ένα σταματημένο όχημα στο δεξί μέρος του δρόμου. Ο δρόμος είναι στενός, με στροφές, εντός βουνού και χωρίς επαρκή φωτισμό.

Καθώς πλησίασα την οδηγό και την συνοδηγό και μιλήσαμε, είπα « Τηλεφωνήσατε την Οδική Βοήθεια; Μην ανησυχείτε, θα έρθει γρήγορα η μηχανή να σας δώσει ρεύμα!» και πήρα την απάντηση «Τηλεφωνήσαμε! Στην αρχή μας έκαναν παρατήρηση γιατί τους έχουμε καλέσει τρεις φορές για την μπαταρία! Αλλά τελικά θα έρθουν για τελευταία φορά!».

Αυτό είναι μια πραγματικότητα και σε αυτήν την περίπτωση η Οδική Βοήθεια έβαλε σε προτεραιότητα την εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων, ακόμα και πάνω από τους όρους του ασφαλιστηρίου.

Η βλάβη της «Μπαταρίας» περιλαμβάνεται μέσα στην παροχή της επι τόπου εξυπηρέτησης από την Οδική Βοήθεια. Συνήθως στο σημείο ακινητοποίησης μεταβαίνει ο εξουσιοδοτημένος υπάλληλος με καλώδια και δίνει ρεύμα στο όχημα, προκείμενου να φτάσει στον προορισμό του.

Σε περίπτωση όμως που ο ασφαλισμένος καλεί συχνά την Οδική Βοήθεια για την ίδια αιτία όπως μια χαλασμένη μπαταρία, η εταιρεία μπορεί να θεωρήσει ότι και ο ασφαλισμένος δε φροντίζει επαρκώς για την επιδιόρθωση/συντήρηση του οχήματος του, φέρει ευθύνη επιμέλειας και τότε έχει δικαίωμα να αρνηθεί την εξυπηρέτηση του. Εάν πάλι η ζημιά είναι μεγάλης έκτασης και η μπαταρία τελείως κατεστραμμένη, τότε η Οδική Βοήθεια αναλαμβάνει να το ρυμουλκήσει σε τοπικό συνεργείο.

Όμως προϋπόθεση για όλα τα παραπάνω, είναι και η υπευθυνότητα του ίδιου του ασφαλισμένου οδηγού για την σωστή λειτουργεία του οχήματός του. Η επισήμανση δε της ευθύνης αυτής, αναγράφεται ρητά στους όρους του κάθε ασφαλιστηρίου Οδικής Βοήθειας.

Ενημερωθείτε αναλυτικά από τον προσωπικό σας διαμεσολαβητή.

©Μέντωρ Διαμεσολαβητής

Εν συντομία: η Οδική Βοήθεια εξυπηρετεί οποιαδήποτε ξαφνική και απρόβλεπτη ζημιά, από μηχανική, ηλεκτρολογική ή άλλη αιτία που έχει ως συνέπεια την ακινητοποίηση του ασφαλισμένου αυτοκινήτου. Η εξυπηρέτηση παρέχεται για μοτοσικλέτες, τρίκυκλα, επιβατικά, φορτηγά μέχρι / άνω 3,5 τόνους μικτό βάρος, λεωφορεία δημόσια και ιδιωτικής χρήσης και ταξί εντός και εκτός Ελλάδας και ανάλογα το συμβόλαιο και την εταιρεία. Ένα ανεξάρτητο ασφαλιστήριο Οδικής Βοήθειας δύναται να κοστίζει ακόμη και από 50-60-70-80 και άνω ευρώ το χρόνο. Εάν ο ενδιαφερόμενος προσθέσει την παροχή εντός του ασφαλιστηρίου οχήματος που διατηρεί, τότε το κόστος διαμορφώνεται ενδεικτικά για ΕΙΧ από 10-15-20 ευρώ το εξάμηνο