Γιώργος Μούζος, 2/10/2019 - 14:48 facebook twitter linkedin H Nissan φρόντισε για την ασφαλή μεταφορά του Πάπα! Γιώργος Μούζος, 2/10/2019 facebook twitter linkedin Ένα διασκευασμένο Nissan NP300, χρησιμοποιήθηκε ως το όχημα μετακινήσεων του Πάπα Φραγκίσκου, κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του στο νησί του Μαυρίκιου, στον Ινδικό Ωκεανό, τον περασμένο Σεπτέμβριο. Από το 1965, η Ρωμαιοκαθολική Εκκλησία χρησιμοποιεί ειδικής κατασκευής αυτοκίνητα για τον Ποντίφικα, όταν ο Πάπας Παύλος VI χρησιμοποίησε ένα τέτοιο όχημα για να χαιρετήσει τα πλήθη στη Νέα Υόρκη. Με την πάροδο των χρόνων, αρκετοί κατασκευαστές είχαν την τιμή να κατασκευάσουν οχήματα, αλλά αυτή ήταν η πρώτη φορά που τιμήθηκε η Nissan και πιο συγκεκριμένα η Nissan NSC ABC Motors, στο Μαυρίκιο. Η ABC Motors προσέφερε το σασί του Nissan NP300, το οποίο στη συνέχεια στάλθηκε στην θυγατρική εταιρεία ABC Coachworks, για να τροποποιηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Βατικανού. Επιτηρούμενο από τη Μητρόπολη του Μαυρίκιου, το έργο αυτό ήταν μοναδικό για την εταιρεία, που συνήθως ειδικεύεται στην κατασκευή λεωφορείων, πούλμαν και ασθενοφόρων. Παράλληλα, η συγκεκριμένη εταιρεία τροποποιεί οχήματα για την αστυνομία και την πυροσβεστική. «Η ABC Automobile, ως μια μεγάλη οικογένεια, έβαλε όλη την αγάπη της στο σχεδιασμό ενός οχήματος για τον Πάπα, αντάξιου των προσδοκιών και των προτύπων του Βατικανού», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της ABC Automobile, Dean Ah-Chuen. Ο Διευθυντής Πωλήσεων της Nissan Group of Africa, Jim Dando, δήλωσε ότι η απόφαση του Βατικανού να χρησιμοποιήσει το θρυλικό σασί της Nissan, αποτελεί μια απτή απόδειξη της αξιοπιστίας και της δημοτικότητας του οχήματος, σε όλες τις Αφρικανικές αγορές. Το σασί του Nissan NP 300, με τις ειδικές πινακίδες SCV1, συντομογραφία του Λατινικού Status Civitatis Vaticanae (Κράτος της Πόλεως του Βατικανού), θα τεθεί σε μόνιμη έκθεση από τη Μητρόπολη, ως μνημείο της επίσκεψης του Πάπα στο νησί. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 09/03/2026 - 08:40 Ο ρόλος του ασφαλιστή στην εποχή της τεχνολογικής αυτονομίας των οχημάτων
Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45 Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς
Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος; Ένα ελαστικό που έχει ξεπεράσει τα όριά του μπορεί να αυξήσει δραματικά την απόσταση φρεναρίσματος και να μετατρέψει ένα απλό... Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41
Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές Δύο απλές παράμετροι που συχνά αγνοούνται, μετατρέπονται σε μείζονες παράγοντες κινδύνου για την οδική ασφάλεια και την κερδοφορία των ασφαλιστικών... Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38
Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια Πώς η εξέλιξη της αυτοκίνησης μετατρέπει ένα απλό «γρατζούνισμα» σε έναν τεράστιο οικονομικό γρίφο για την ασφαλιστική αγορά; Στην καθημερινή δημοσιογραφική... Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52
Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων Η ασφαλιστική απάτη δεν εξαφανίστηκε, απλά εξελίχθηκε. Και σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις, δεν βασίζεται πλέον σε «σκηνοθετημένα» ατυχήματα αλλά στη... Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48