Eλάχιστο όριο για απώλεια ζωής και σωματική βλάβη 50.000 ανά επιβάτη ορίζει τροποποίηση του Υπουργείου Ναυτιλίας.Ολες οι ρυθμίσεις αστικής ευθύνης

Τουλάχιστον  σε  50.000 ΕΥΡΩ ανά επιβάτη και ανά συμβάν, ανέρχεται  το ελάχιστο όριο της υποχρεωτικής ασφαλιστικής κάλυψης για Για την απώλεια ζωής ή τη σωματική βλάβη επιβα¬των σύμφωνα με το άρθρο 3 ρύθμισης του Υπουργείου Ναυτιλίας ΦΕΚ 2822 Β/19-10-2012 για την ρύθμιση θεμάτων κάλυψης αστικής ευθύνης πλοιοκτη¬τών δρομολογημένων πλοίων στις θαλάσσιες ενδομεταφορές.

Διαβάστε αναλυτικά  την Τροποποίηση

Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ


Έχοντας υπόψη:
1. Τις διατάξεις:
(α) Της περίπτωσης (ε) της παραγράφου 2 του άρθρου τρίτου του Ν. 2932/2001 «Ελεύθερη παροχή υπηρεσι¬ών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές – Σύσταση Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής – Μετα¬τροπή Λιμενικών Ταμείων σε Ανώνυμες εταιρείες και άλλες διατάξεις» (Α΄ 145) όπως αντικαταστάθηκε με την περίπτωση (α) της παραγράφου 2 του άρθρου 25 του Ν. 3450/06 «Αναβάθμιση και αναδιάρθρωση της ναυτικής εκπαίδευσης και άλλες διατάξεις (Α΄ 64).
(β) Των άρθρων 54 και 90 του Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα που κυρώ¬θηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (Α΄ 98).
(γ) Της παραγράφου 2 του άρθρου 3 του Ν. 1923/1991 «Κύρωση της Διεθνούς Σύμβασης για τον περιορισμό της ευθύνης για ναυτικές απαιτήσεις, που υπογράφηκε στο Λονδίνο στις 19 Νοεμβρίου 1976» (Α΄ 13), όπως τρο¬ποποιήθηκε με το Ν. 3743/2009 «Κύρωση του Πρωτο¬κόλλου 1996 σχετικά με την τροποποίηση της Σύμβασης για τον περιορισμό της ευθύνης για ναυτικές απαιτήσεις 1976» (Α΄ 24).
(δ) Του π.δ 6/2012 «Ενσωμάτωση της οδηγίας 2009/20/ ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 23ης Απριλίου 2009 σχετικά με την ασφάλιση των πλοιοκτητών για τις ναυτικές απαιτήσεις» (Α 7).
(ε) Του άρθρου 5 του π.δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετο¬νομασία Υπουργείων, μεταφορά και κατάργηση υπη¬ρεσιών» (Α 141) όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 1 του π.δ 94/2012 «Τροποποίηση π.δ 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουργείων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών» (Α΄ 141) και τροποποιήθηκε με το άρθρο 3 του π.δ 98/2012 (Α΄ 160).
(στ) Του π.δ 86/2012 «Διορισμός Υπουργών, Αναπλη¬ρωτών Υπουργών και Υφυπουργών» (Α΄ 141).
2. Τα με αριθ. πρωτ. 138/19-01-2012 και 1456/29-06-2012 έγγραφα του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος.
3. Το γεγονός ότι δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του Κρατικού Προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

Άρθρο 1
Για τη δρομολόγηση πλοίου, ολικής χωρητικότητας μικρότερης των 300 «Ο.Χ» (“gross tonnage”), στις θα¬λάσσιες ενδομεταφορές σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 2932/01 (Α΄ 145) όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, ο πλοιοκτήτης πρέπει να διαθέτει ασφάλιση σε ισχύ η οποία να καλύπτει την αστική ευθύνη του από απαιτήσεις επιβατών που έχουν αιτία ή αφορμή την απώλεια ζωής ή/και σωματική βλάβη ή/και απώλεια ή/και ζημία πράγματος, που έλαβε χώρα πάνω σε πλοίο ή σχετίζεται άμεσα με την εκμετάλλευση πλοίου.

Άρθρο 2
1.  Η ασφάλιση του πλοιοκτήτη παρέχεται από αλληλοασφαλιστικούς οργανισμούς που είναι μέλη της Διεθνούς Ομάδας Αλληλασφαλιστικών Οργανισμών (International Group of P & I Clubs) και ασφαλιστικές επιχειρήσεις ή χρηματοπιστωτικούς οργανισμούς που έχουν εγκατασταθεί και λειτουργούν νόμιμα σε κράτος – μέλος της Ε.Ε ή του Ε.Ο.Χ.
2.  Η εξακρίβωση του νομίμου της εγκατάστασης και λειτουργίας ασφαλιστικής επιχείρησης ή χρηματοπιστω¬τικού οργανισμού σε κράτος – μέλος της Ε.Ε ή του Ε.Ο.Χ. γίνεται με σχετική βεβαίωση του Κράτους, την οποία υποχρεούται να φέρει ο πλοιοκτήτης μαζί με το πιστο¬ποιητικό ή πιστοποιητικά το άρθρου 4 της παρούσης.

Άρθρο 3
1. Για την απώλεια ζωής ή τη σωματική βλάβη επιβα¬τών το ελάχιστο όριο της υποχρεωτικής ασφαλιστικής κάλυψης ανέρχεται τουλάχιστον σε 50.000 ΕΥΡΩ ανά επιβάτη και ανά συμβάν.
2. Για την απώλεια ή ζημία πράγματος το ελάχιστο όριο της υποχρεωτικής ασφαλιστικής κάλυψης ανέρχεται του¬λάχιστον σε 2.500 ΕΥΡΩ ανά επιβάτη και ανά συμβάν.
3. Το ελάχιστο όριο της υποχρεωτικής ασφαλιστικής κάλυψης για απώλεια ζωής ή/και σωματική βλάβη ή/και υλικές ζημιές περισσότερων του ενός ατόμου ανέρχεται σε 500.000 ΕΥΡΩ ανά συμβάν.

Άρθρο 4
1. Η ύπαρξη ασφάλισης αποδεικνύεται από ένα ή πε¬ρισσότερα Πιστοποιητικά, που έχουν εκδοθεί από τον πάροχό της και φέρονται επί του πλοίου.
2.  Το Πιστοποιητικό ή Πιστοποιητικά που χορηγού¬νται από τον πάροχο της ασφάλισης περιλαμβάνουν τα ακόλουθα στοιχεία:
α) το όνομα του πλοίου, τον αριθμό IMO και τον λιμένα νηολόγησης,
β) την επωνυμία και διεύθυνση της κύριας εγκατάστα¬σης του πλοιοκτήτη,
γ) το είδος και τη διάρκεια της ασφάλισης,
δ) την επωνυμία και διεύθυνση του κύριου καταστήμα¬τος του παρόχου της ασφάλισης και, κατά περίπτωση, τη διεύθυνση του καταστήματος στο οποίο έχει συνα¬φθεί η σύμβαση ασφάλισης.
3. Το παραπάνω, πιστοποιητικό ή πιστοποιητικά, που εκδίδεται σε γλώσσα άλλη πλην της ελληνικής, πρέπει να συνοδεύεται από επίσημη μετάφρασή τους, στην ελληνική γλώσσα από αρμόδια αρχή ή από εξουσιοδο¬τημένα σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία πρόσωπα.

Άρθρο 5
Η Αρμόδια Λιμενική Αρχή επαληθεύει ότι τα υπόχρεα πλοία που αποπλέουν ή καταπλέουν, σε λιμένα δικαι¬οδοσίας της, φέρουν το Πιστοποιητικό ή Πιστοποιητι¬κά ασφάλισης. Εάν το πιστοποιητικό ή πιστοποιητικά ασφάλισης δεν φέρονται επί του πλοίου, και ανεξάρτητα από τις κυρώσεις του άρθρου 6, απαγορεύεται ο από¬πλους του πλοίου, μέχρις ότου ο πλοιοκτήτης κοινο¬ποιήσει στην Αρμόδια Λιμενική Αρχή, το Πιστοποιητικό ή Πιστοποιητικά.

Άρθρο 6
1.  Στους παραβάτες του άρθρου 1, επιβάλλονται οι κυρώσεις του άρθρου 45 του ν.δ. 187/1973 «Περί Κώ-δικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου» (A΄ 261), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει κάθε φορά, εκτός αν ο παρα¬βάτης έχει ήδη καταδικασθεί ή αθωωθεί με τελεσίδικη απόφαση ποινικού δικαστηρίου για ποινικό αδίκημα, το οποίο ταυτίζεται με την παράβαση στην οποία αφορά η διοικητική κύρωση.
2.  Για την επιμέτρηση του προστίμου λαμβάνονται υπόψη κριτήρια, όπως η ολική χωρητικότητα του πλοίου και η καθ’ υποτροπή παράλειψη ασφάλισης.