Γιώργος Μούζος, 18/5/2016 - 21:11 facebook twitter linkedin Το νέο SsangYong XLV Γιώργος Μούζος, 18/5/2016 facebook twitter linkedin Η SsangYong λανσάρει στην ελληνική αγορά το νέο της πολυτελές crossover, XLV. Το νέο μοντέλο έρχεται να πρωταγωνιστήσει στη δημοφιλή κατηγορία των C-Segment Crossovers, διαθέτοντας μοναδικά προϊοντικά και χωροταξικά πλεονεκτήματα. H SsangYong, ανοίγει το 2ο μεγαλύτερο κεφάλαιο στη σύγχρονη ιστορία της, έπειτα από την έλευση του νέου TIVOLI, με το λανσάρισμα του νέου XLV, το οποίο είναι βασισμένο στο πρωτότυπο XLV-Air. Έχοντας ως βάση την πλατφόρμα του Tivoli, με 2,6 μέτρα μεταξονίου, το νέο XLV έχει επιμηκυμένο αμάξωμα από την 3η κολόνα και πίσω, έχοντας έτσι μια αύξηση της τάξης των 238 χλστ. Έτσι ο χώρος αποσκευών του εκτοξεύεται στα 720 λίτρα, που είναι κι ο μεγαλύτερος στην κατηγορία, ενώ η καμπίνα των επιβατών εξακολουθεί και προσφέρει άνετο χώρο φιλοξενίας για 5 ψηλούς ενήλικες Το νέο XLV προσφέρεται στην Ελλάδα με κινητήρα diesel 1,6 λίτρων, προδιαγραφών Euro 6. Επίσης διατίθεται και ο κινητήρας βενζίνης 1,6λίτρων. Ο κινητήρας βενζίνης e-XGi160 έχει ισχύ 128 ίππων στις 6.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή των 160 Nm αποδίδεται στις 4.600 σ.α.λ. Ο κινητήρας πετρελαίου e-XDi160 Euro 6 έχει ισχύ 115 ίππων στις 3.400-4.000 σ.α.λ. η μέγιστη ροπή του ορίζεται στα 300 Nm στις 1.500-2.500 σ.α.λ., με τις εκπομπές ρύπων να αγγίζουν τα 117 γρ./χλμ. στην δικίνητη έκδοση. Παράλληλα, ο κινητήρας diesel συνδυάζεται με δύο ήδη μετάδοσης: Ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και ένα 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της εταιρείας Aisin, με τρία προγράμματα λειτουργίας (Eco, Sport, Winter) και δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών. Tο XLV θα προσφέρεται με το σύστημα τετρακίνησης (Active AWD με Lock Mode). Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης, φροντίζει για την κατανομή της ροπής μεταξύ των δύο αξόνων και προσαρμόζεται αυτόματα ανάλογα το είδος του οδοστρώματος και των συνθηκών οδήγησης, προκειμένου να προσφέρει τη μέγιστη επίδοση. Μέχρι τα 40 χλμ./ώρα το σύστημα τετρακίνησης μπορεί να κλειδώσει τη ροπή ανάμεσα στους άξονες, για ακόμα μεγαλύτερες εκτός δρόμου ικανότητες. Ο κινητήρας βενζίνης ξεκινά από τις 19.220 ευρώ με το όφελος απόσυρσης και την έκπτωση, με την πιο πλούσια εξοπλιστικά έκδοση να αγγίζει τα 22.620 ευρώ με το όφελος απόσυρσης και την έκπτωση.Το πετρελαιοκίνητο XLV κοστίζει από 21.960 ευρώ με το όφελος απόσυρσης και την έκπτωση, με την τιμή της τετρακίνητης έκδοσης να ξεκινάει από τα 25.380 ευρώ με το όφελος απόσυρσης και την έκπτωση. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 13/04/2021 - 13:02 Ναυτιλιακή ασφάλιση και δεδομένα: Η νέα τάξη πραγμάτων στον κλάδο!
Γιώργος Μούζος, 09/04/2021 - 13:34 Πώς θα κινηθεί η τηλεματική ασφαλιστική αγορά; Προβλέψεις & τάσεις για το 2021-2026
Η τηλεματική βελτιώνει τη σχέση με τους πελάτες σας κι αυξάνει την κερδοφορία! Ο ασφαλιστικός κλάδος αυτοκινήτου είναι μια συνεχής διελκυστίνδα μεταξύ της ικανοποιητικής εμπειρίας του πελάτη και της σωστής εκτίμησης του κινδύνου.... Γιώργος Μούζος, 07/04/2021 - 13:07
Πώς τα predictive analytics πρέπει να τροφοδοτούν τις ενέργειες marketing των ασφαλιστικών για αύξηση του τζίρου; Το έχουμε ξαναπεί: Τα δεδομένα είναι για τα καλά στη ζωή μας, παράγοντας και καταναλώνοντας συνεχώς! Έτσι λοιπόν η επιστήμη... Γιώργος Μούζος, 06/04/2021 - 14:36
Επιταχύνετε την ασφαλιστική καινοτομία για να ανταποκριθείτε στις ανάγκες των πελατών σας! Διανύοντας κάτι παραπάνω από ένα χρόνο οικονομικής και υγιειονομικής αναταραχής, φαίνεται πως ο ασφαλιστικός κλάδος ασπάστηκε μια συμβουλή του Ουίνστον... Γιώργος Μούζος, 05/04/2021 - 13:39
Οι στρατηγικές προκλήσεις κατά το μετασχηματισμό του underwriting Το νέο οικονομικό και ψηφιακό τοπίο έχει φέρει περισσότερα καθήκοντα και υποχρεώσεις στα επιτελικά στελέχη των ασφαλιστικών εταιρειών, οι οποίοι... Γιώργος Μούζος, 02/04/2021 - 13:14
Πού πρέπει να εστιάσουν οι ασφαλιστές για να καινοτομήσουν; Οι ασφαλιστές κατανοούν πλέον την ανάγκη για ψηφιακή καινοτομία, κάτι που αποδεικνύεται έμπρακτα, μιας και πολλοί επαγγελματίες εφαρμόζουν εδώ και... Γιώργος Μούζος, 01/04/2021 - 13:49
Επαυξημένο underwriting προτείνει η Munich Re, αλλά στην Ελλάδα τα πιο πολλά γίνονται στο χέρι! Τη στιγμή που η ασφαλιστική βιομηχανία, συνδυαστικά με την ψηφιακή επανάσταση, τρέχουν με φρενήρεις ρυθμούς και οι ψηφιακές τεχνολογίες βελτιστοποιούν... Γιώργος Μούζος, 30/03/2021 - 13:29