Γιώργος Μούζος, 9/5/2016 - 17:25 facebook twitter linkedin Δοκιμάζουμε το Nissan Pulsar 1,2 DIG-T 115 PS Γιώργος Μούζος, 9/5/2016 facebook twitter linkedin Το εξαιρετικό μικρομεσαίο της Nissan, εφοδιάζεται με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα χωρητικότητας 1,2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 115 ίππους και εξοπλίζει αρκετά μοντέλα, τόσο της Nissan, όσο και της Renault. To Pulsar αποτελεί ένα μοντέλο το οποίο εκπροσωπεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τη Nissan στη δύσκολη κατηγορία των μικρομεσαίων hatchback. Πλούσια γκάμα κινητήρων, εξαιρετικά ευρύχωρη καμπίνα, είναι μερικά μόνο από τα προτερήματα που διαθέτει το ιαπωνικό μικρομεσαίο. Ας το δούμε λίγο καλύτερα. Μοντέρνα εμφάνιση Εξωτερικά το Nissan Pulsar διαθέτει αρκετές σχεδιαστικές πινελιές που είχαμε δει και στο μικρομεσαίο crossover της φίρμας, Qashqai. Στο εμπρόσθιο τμήμα ξεχωρίζει η γρίλια σε σχήμα V, η οποία ενισχύει κατά πολύ τη δυναμικότητα του αμαξώματος, όπως και τα πίσω φωτιστικά σώματα, τα οποία έρχονται από το μεγαλύτερο Qashqai. Κινητήρας που προσφέρει ότι ζητάς Κάτω από το νευρώδες καπό του Pulsar, κρύβεται ένα γνώριμο μηχανικό σύνολο, η χωρητικότητα του οποίου ανέρχεται σε 1,2 λίτρα, ενώ η απόδοσή του φτάνει τους 115 ίππους και η ροπή τα 190 Nm, διαθέσιμα από τις 2.000 σ.α.λ. Νούμερα που κινούν σβέλτα το αμάξωμα των 1.330 κιλών. Ο κινητήρας διαθέτει ραφιναρισμένη λειτουργία, ενώ η κλιμάκωση του κιβωτίου των 6 σχέσεων βοηθάει να αναδειχθούν όλες οι αρετές του. Σύμφωνα με την Nissan τα πρώτα 100 χλμ/ώρα έρχονται 10,7 δλ., με την τελική να αγγίζει τα 190 χλμ/ώρα. Ο συνδυασμός κινητήρας – κιβώτιο συνεισφέρει τρομερά στην χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, με τη μέση εργοστασιακή κατανάλωση να ανέρχεται σε 5 λτ./100 χλμ, και οι εκπομπές ρύπων τα 117 γρ./χλμ. Ποιοτικό εσωτερικό και ευρύχωρο Η καμπίνα του ιαπωνικού μικρομεσαίου διαθέτει ότι ακριβώς επιθυμεί ο σύγχρονος οδηγός. Φτιαγμένη από ποιοτικά υλικά, με εξαιρετικό φινίρισμα και συναρμογή, θα κεντρίσει το ενδιαφέρον ακόμα και του πιο απαιτητικού καταναλωτή, όντας και εργονομική. Όμως εκεί που το Pulsar είναι ασυναγώνιστο, είναι στους χώρους επιβατών. Κάτι που το οφείλει στο μεταξόνιο των 2,7 μέτρων, το οποίο είναι το μεγαλύτερο της κατηγορίας, με το συνολικό μήκος του, να αγγίζει τα 4,387 μέτρα, φιλοξενώντας άνετα πέντε επιβάτες. Στοιχείο του ο ανοιχτός αυτοκινητόδρομος Το Nissan Pulsar είναι ένα μικρομεσαίο μοντέλο που έχει φτιαχτεί για να «καταπίνει» με άνεση άπειρα χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, πηγαίνοντάς σας ατσαλάκωτους στον τελικό προορισμό σας. Η δύναμη του κινητήρα ανεβάζει με άνεση το δείκτη του κοντέρ, χωρίς όμως να κινεί αντίστροφα αυτόν του καυσίμου. Η ανάρτηση (γόνατα McPhershon με ψαλίδια βάσης εμπρός και ημιάκαμπτος άξονας πίσω) φιλτράρει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, προσφέροντας άνεση σε κάθε είδους διαδρομή, ενώ δεν θα σας αρνηθεί να «παίξετε» και σε μια στριφτερή διαδρομή, γρήγορα και προπαντός με ασφάλεια. Το NextAuto λέει: To Nissan Pulsar είναι ένα μικρομεσαίο μοντέλο που δεν κάνει εκπτώσεις πουθενά, προσφέροντας ότι ακριβώς ζητάει ο σύγχρονος οδηγός. Κορυφαίοι χώροι, εξαιρετικά επίπεδα άνεσης και ασφάλειας, θα αγαπηθεί από τον σύγχρονο οικογενειάρχη που θέλει να κινείται παντού χωρίς συμβιβασμούς. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45 Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς
Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41 Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος;
Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38 Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές
Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52 Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια
Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων Η ασφαλιστική απάτη δεν εξαφανίστηκε, απλά εξελίχθηκε. Και σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις, δεν βασίζεται πλέον σε «σκηνοθετημένα» ατυχήματα αλλά στη... Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48
Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου Η αύξηση του κόστους ανταλλακτικών δεν είναι πλέον ένα παροδικό φαινόμενο. Διαμορφώνει νέα δεδομένα στη διαχείριση ζημιών, επηρεάζοντας άμεσα την... Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38
Μπαταρία: Πώς να ξέρει ο πελάτης σας πότε “τελειώνει” χωρίς προειδοποίηση Η μπαταρία είναι από τα ελάχιστα εξαρτήματα του αυτοκινήτου που μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη ακινητοποίηση χωρίς κανένα προειδοποιητικό σημάδι.... Γιώργος Μούζος, 06/02/2026 - 08:38
Ηλεκτροκίνηση: Το πραγματικό κόστος για την ασφαλιστική αγορά! Η μεταβολή του μέσου κόστους ζημιάς, ο ρόλος της μπαταρίας και τα νέα δεδομένα που επηρεάζουν την τιμολόγηση και τα... Γιώργος Μούζος, 04/02/2026 - 08:36