Ο πελάτης σας θέλει να αγοράσει μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Τι πρέπει να ελέγξει πέρα από τα χιλιόμετρα;

Προηγούμενες ζημιές, αερόσακοι, κινητήρας, ελαστικά, ιστορικό συντήρησης και συστήματα ασφαλείας μπορούν να αποκαλύψουν την πραγματική κατάσταση ενός μεταχειρισμένου. Τι αξίζει να γνωρίζει ο ασφαλιστής για να συμβουλεύσει σωστά τον πελάτη του;

Ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με λίγα χιλιόμετρα, προσεγμένη εμφάνιση και ελκυστική τιμή μπορεί να μοιάζει με εξαιρετική ευκαιρία. Είναι όμως αρκετά αυτά για να γνωρίζει ο αγοραστής τι πραγματικά αγοράζει;

Ένα αυτοκίνητο μπορεί να έχει διανύσει σχετικά λίγα χιλιόμετρα, αλλά να έχει υποστεί σοβαρή σύγκρουση, να διαθέτει ελλιπές ιστορικό συντήρησης ή να κρύβει μηχανικά προβλήματα που δεν γίνονται αντιληπτά σε μια σύντομη δοκιμαστική οδήγηση.

Για τον ασφαλιστικό διαμεσολαβητή, η αγορά μεταχειρισμένου αποτελεί μια ευκαιρία να προσφέρει στον πελάτη ουσιαστική καθοδήγηση, πριν ακόμη ξεκινήσει η συζήτηση για το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Το ιστορικό ζημιών πίσω από το γυαλισμένο αμάξωμα

Μια μικρή επισκευή βαφής δεν αποτελεί απαραίτητα λόγο ανησυχίας, όμως μια σύγκρουση που επηρέασε δομικά στοιχεία του αμαξώματος πρέπει να αξιολογείται ανάλογα. Η ποιότητα μιας τέτοιας επισκευής έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς μπορεί να επηρεάζει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε επόμενο ατύχημα.

Επομένως ο αγοραστής πρέπει να ζητά διαθέσιμα παραστατικά επισκευών και να αναθέτει σε ανεξάρτητο τεχνικό τον έλεγχο για ενδείξεις προηγούμενων συγκρούσεων, ακατάλληλων επισκευών ή επεμβάσεων στο αμάξωμα.

Αξίζει επίσης να θυμάται ότι κανένα ιστορικό ζημιών δεν εγγυάται πως έχουν καταγραφεί όλες οι επισκευές που πραγματοποιήθηκαν στο παρελθόν.

Αερόσακοι και ζώνες: Η ζημιά δεν φαίνεται πάντα

Μετά από σοβαρή σύγκρουση, ενδέχεται να έχουν ενεργοποιηθεί αερόσακοι ή προεντατήρες ζωνών ασφαλείας.

Η αποκατάστασή τους απαιτεί τις προβλεπόμενες εργασίες και κατάλληλα εξαρτήματα. Ένα ταμπλό χωρίς εμφανείς φθορές ή η απουσία προειδοποιητικής λυχνίας δεν αρκούν για να επιβεβαιώσουν ότι όλα λειτουργούν σωστά.

Ο εξειδικευμένος διαγνωστικός έλεγχος, σε συνδυασμό με την εξέταση του ιστορικού επισκευών, είναι ιδιαίτερα σημαντικός όταν υπάρχουν ενδείξεις προηγούμενου ατυχήματος.

Κινητήρας, κιβώτιο και φρένα: Ο έλεγχος που δεν πρέπει να παραλείπεται

Ακόμη και ένα αυτοκίνητο που δείχνει άψογο εξωτερικά μπορεί να χρειάζεται δαπανηρές μηχανικές επισκευές.

Διαρροές λαδιού ή ψυκτικού υγρού, ασυνήθιστοι θόρυβοι, δυσκολίες στην αλλαγή ταχυτήτων και ενδείξεις υπερθέρμανσης απαιτούν διερεύνηση. Το ίδιο ισχύει για τη λειτουργία των φρένων, του συστήματος διεύθυνσης και της ανάρτησης. Η δοκιμαστική οδήγηση είναι χρήσιμη, αλλά δεν υποκαθιστά τον έλεγχο σε συνεργείο, με τον κατάλληλο εξοπλισμό και ηλεκτρονική διάγνωση.

Τα ελαστικά μπορούν να αποκαλύψουν κρυμμένα προβλήματα

Η κατάσταση των ελαστικών δεν αφορά μόνο το κόστος αντικατάστασής τους.

Η ηλικία, το βάθος του πέλματος, οι παραμορφώσεις και η ανομοιόμορφη φθορά μπορούν να δώσουν σημαντικές πληροφορίες για τη συντήρηση και τη χρήση του αυτοκινήτου.

Για παράδειγμα, η ανομοιόμορφη φθορά μπορεί να συνδέεται με λανθασμένη πίεση, πρόβλημα ευθυγράμμισης ή φθαρμένα εξαρτήματα της ανάρτησης. Δεν αποδεικνύει προηγούμενη σύγκρουση, αποτελεί όμως λόγο για περαιτέρω έλεγχο.

Παρμπρίζ και συστήματα ADAS: Η λεπτομέρεια που κοστίζει

Σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα, πίσω από το παρμπρίζ βρίσκεται κάμερα που υποστηρίζει συστήματα αυτόματης πέδησης και διατήρησης λωρίδας.

Εάν το παρμπρίζ έχει αντικατασταθεί, χρειάζεται να διαπιστωθεί ότι χρησιμοποιήθηκε κατάλληλο ανταλλακτικό και πραγματοποιήθηκε η προβλεπόμενη βαθμονόμηση, όπου απαιτείται.

Αντίστοιχα, προηγούμενες επισκευές στους προφυλακτήρες μπορεί να έχουν επηρεάσει αισθητήρες ή ραντάρ. Η απουσία προειδοποιητικής ένδειξης δεν υποκαθιστά τον εξειδικευμένο έλεγχο.

Χιλιόμετρα, ΚΤΕΟ και αριθμός πλαισίου

Η ένδειξη του χιλιομετρητή χρειάζεται διασταύρωση με τα διαθέσιμα παραστατικά συντήρησης και το ιστορικό τεχνικών ελέγχων.

Στην Ελλάδα, οι ιδιοκτήτες μπορούν να αναζητούν στοιχεία του οχήματός τους μέσω των ψηφιακών υπηρεσιών του gov.gr. Ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να ζητήσει από τον πωλητή τα σχετικά στοιχεία ΚΤΕΟ και συντήρησης, ενώ εξίσου σημαντική είναι η αντιστοίχιση του αριθμού πλαισίου (VIN) με τα έγγραφα και το ίδιο το όχημα. Πριν από την αγορά πρέπει επίσης να επιβεβαιώνονται η δυνατότητα νόμιμης μεταβίβασης και η ύπαρξη τυχόν εκκρεμών ανακλήσεων του κατασκευαστή.

Η συμβουλή που αξίζει να δώσει ο ασφαλιστής

Κανένας μεμονωμένος έλεγχος δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι ένα μεταχειρισμένο δεν θα παρουσιάσει πρόβλημα. Ο συνδυασμός όμως ιστορικού, εγγράφων και ανεξάρτητου προαγοραστικού ελέγχου περιορίζει σημαντικά τις δυσάρεστες εκπλήξεις. Η σημαντικότερη συμβουλή προς τον πελάτη είναι να μην ολοκληρώσει την αγορά πριν αποκτήσει όσο το δυνατόν πληρέστερη εικόνα της κατάστασής του και αυτό με τη βοήθεια αξιόπιστου μηχανικού.