Το Civic είναι ένα μοντέλο της Honda που δεν χρειάζεται συστάσεις! Έπειτα από 50 χρόνια «καριέρας», το δημοφιλές μοντέλο λανσάρεται αποκλειστικά ως υβριδικό και με πλήθος συστημάτων ασφαλείας. 

Από το 1972 που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά, το Civic ήταν ανέκαθεν ένα αυτοκίνητο για τον κόσμο σύμφωνα με τον ορισμό της Honda. Τώρα, βασισμένο σε 50 χρόνια κληρονομιάς και με πωλήσεις που ξεπερνούν τα 27,5 εκατομμύρια οχήματα σε 170 χώρες, η 11η γενιά Civic αντιπροσωπεύει μία σύγχρονη εξέλιξη του χαρακτηριστικού σχήματος του μοντέλου και απηχεί τη διακριτική, κομψή σχεδίαση των πρόσφατων μοντέλων της Honda που έχουν κυκλοφορήσει στην Ευρώπη.

Σχεδιαστική προσέγγιση κατά τα ιαπωνικά πρότυπα

Στη φάση σχεδιασμού του νέου Civic, οι μηχανικοί της Honda εστίασαν στη δημιουργία ενός δυναμικού αυτοκινήτου. Εκφράζοντας την εξελικτική φιλοσοφία Exhilarating Civic της Honda, το αποτέλεσμα είναι μία εξελιγμένη σιλουέτα με απλά και ραφιναρισμένα σχεδιαστικά στοιχεία τα οποία αναβαθμίζουν τη συνολική οδηγική εμπειρία.

Στο εμπρός τμήμα του Civic, η σχεδίαση του προφυλακτήρα είναι πιο αιχμηρή από του προηγούμενου μοντέλου, ενσωματώνοντας ένα μοτίβο πλέγματος στην πάνω γρίλια που επιτείνει την σπορ εμφάνιση. Τα μαύρα διακοσμητικά στοιχεία και στις δύο πλευρές του κάτω προφυλακτήρα έχουν επανατοποθετηθεί ώστε να προσδίδουν στο αυτοκίνητο μία πιο χαμηλωμένη, στιβαρή εμφάνιση. Στο πίσω τμήμα, το κατώφλι φόρτωσης του χώρου αποσκευών και τα πίσω φωτιστικά σώματα έχουν τοποθετηθεί χαμηλότερα από του τρέχοντος Civic.

Εστιασμένη στον οδηγό η καμπίνα του Civic

Στο εσωτερικό του νέου Civic, η ανθρωποκεντρική σχεδίαση της Honda δημιούργησε μία καμπίνα που είναι πιο άνετη, πιο ευρύχωρη και με καλύτερη ορατότητα από ποτέ, πέραν της αυξημένης ασφάλειας και της αλληλεπίδρασης με τον οδηγό. Η εστιασμένη στον χρήστη διάταξη περιλαμβάνει υψηλής ποιότητας υλικά και έναν πίνακα οργάνων όπου λείπει κάθε τι περιττό. Απτικές επιφάνειες αναβαθμίζουν περαιτέρω την εμπειρία των οδηγών και των επιβατών, με τη δύναμη που ασκείται στους διακόπτες να έχει μειωθεί για μεγαλύτερη ευκολία. 

Το νέο μοντέλο θα είναι το πρώτο Civic που υιοθετεί το κάθισμα σταθεροποίησης σώματος (Body Stabilising Seat) της Honda για τους εμπρός επιβάτες. Το κάθισμα περιλαμβάνει μία επίπεδη δομή ρητίνης για να υποστηρίζει ολόκληρο το κάτω μέρος του σώματος των επιβατών, από τη λεκάνη μέχρι την οσφυϊκή μοίρα της σπονδυλικής στήλης, για μεγαλύτερη σταθερότητα και στήριξη. Ο γενναιόδωρος χώρος αποσκευών του νέου Civic θεωρείται από τους καλύτερους κι εντυπωσιάζει το μεγάλο άνοιγμα της πίσω πόρτας, στοιχείο που τον καθιστά εξαιρετικά πρακτικό. Με εντυπωσιακή χωρητικότητα από 400 λίτρα και πάνω (μέχρι τη γραμμή οροφής), το νέο Civic μπορεί να φιλοξενήσει μία μεγάλη ποικιλία αποσκευών και εξοπλισμού.

Τα πάντα για την ασφάλεια οδηγού κι επιβατών

Το νέο Civic έχει εξελιχθεί έτσι ώστε το πλαίσιο, το σύστημα διεύθυνσης και η ανάρτηση να εξασφαλίζουν συναρπαστικά επίπεδα απόδοσης κι ασφάλειας σε όλες τις οδηγικές καταστάσεις. Η αύξηση της ακαμψίας του αμαξώματος σε ποσοστό 19% συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο βελτιώνει τη σταθερότητα στις στροφές. Εκτός από τη βελτιωμένη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, ο πιο άκαμπτος κλωβός προσφέρει επίσης πλεονεκτήματα άνεσης και ασφάλειας, καθώς ελάχιστοι θόρυβοι, κραδασμοί και τριγμοί (χαρακτηριστικά NVH) μεταφέρονται στην καμπίνα και βελτιώνεται η παραμόρφωση του πατώματος σε περίπτωση σύγκρουσης.

Το σύστημα Honda SENSING διαθέτει μία γκάμα πρόσθετων χαρακτηριστικών ασφάλειας συγκριτικά με το απερχόμενο Civic, και μερικές από τις υπάρχουσες λειτουργίες έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Το νέο μοντέλο αποτελεί το πιο πρόσφατο βήμα στην τολμηρή φιλοδοξία της Honda να μειώσει στο μηδέν τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα όπου εμπλέκονται αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες Honda μέχρι το 2050.

Ένα νέο τσιπ επεξεργασίας υψηλής ταχύτητας έχει χρησιμοποιηθεί για τη βελτίωση της ανίχνευσης, της απόδοσης και τον έλεγχο του συστήματος, που σημαίνει ότι το Honda SENSING μπορεί να ανιχνεύει αντικείμενα πιο έγκαιρα και με μεγαλύτερη ακρίβεια από τα συμβατικά ραντάρ χιλιοστομετρικού κύματος, ακόμα και πεζούς σε φωτεινό ή σκοτεινό περιβάλλον. 

Το Forward Collision Warning System είναι σχεδιασμένο για να ανιχνεύει την παρουσία οχημάτων μπροστά από το αυτοκίνητο, και με ηχητικές, οπτικές και απτικές προειδοποιήσεις ενημερώνει τον οδηγό εάν πλησιάζει με υπερβολική ταχύτητα. Εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει, ενεργοποιείται το Collision Mitigation Braking System που εφαρμόζει αυτόματα ελαφρά πίεση πέδησης για να περιορίσει την πιθανότητα ή τη σοβαρότητα μιας εμπρόσθιας σύγκρουσης. Εάν το αναβαθμισμένο σύστημα ανιχνεύει επικείμενη σύγκρουση, θα φρενάρει με δύναμη. Το Cross Traffic Monitor επωφελείται επίσης από τους αναβαθμισμένους αισθητήρες ραντάρ, δίνοντας τη δυνατότητα στο Civic να προειδοποιεί τον οδηγό πιο έγκαιρα για αυτοκίνητα που πλησιάζουν και από τις δύο κατευθύνσεις.

Για πρώτη φορά, το νέο Civic εξοπλίζεται με Traffic Jam Assist. Αυτό μειώνει το φόρτο εργασίας του οδηγού σε συνθήκες αργής, πυκνής κυκλοφορίας βοηθώντας να διατηρείται το όχημα στη λωρίδα του, ήδη από τα 0 χλμ./ώρα. Όταν η ροή της κυκλοφορία αποκατασταθεί, από τα 60 χλμ./ώρα περίπου, το σύστημα αλλάζει άμεσα σε Lane Keeping Assist System, μικρότερη ταχύτητα από τα συμβατικά συστήματα. Όταν το Lane Keeping Assist είναι απενεργοποιημένο, το σύστημα Road Departure Mitigation παρακολουθεί τη θέση του οχήματος στη λωρίδα κυκλοφορίας και εκδίδει οπτικές και απτικές ειδοποιήσεις στην περίπτωση που το όχημα παρεκκλίνει προς άλλη λωρίδα χωρίς την ενεργοποίηση των δεικτών πορείας. Επωφελούμενο από τη νέα ρύθμιση της κάμερας, το αναβαθμισμένο σύστημα Adaptive Cruise Control μπορεί να εντοπίζει οχήματα πολύ πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη ακρίβεια από πριν, επιτρέποντας προοδευτική επιτάχυνση και φρενάρισμα για μία σταδιακή και πιο ανθρώπινη αντίδραση. Κατά την προσπέραση ενός αυτοκινήτου, το σύστημα λειτουργεί σε συνεργασία με τα φλας και το τιμόνι για να προσφέρει ισχυρή επιτάχυνση, ανάλογα με την οδηγική κατάσταση. 

Εξαιρετικό υβριδικό σύνολο!

To  Civic e:HEV εξοπλίζεται με μια νέας γενιάς μπαταρίας ιόντων λιθίου χωρητικότητας 1,05 kWh (τοποθετημένη κάτω από τα πίσω καθίσματα) και δύο συμπαγών ηλεκτρικών κινητήρων, σε συνδυασμό με έναν καινούργιο 2λιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα άμεσου ψεκασμού, που λειτουργεί στον κύκλο Atkinson. Συνδυαστικά, το σύστημα μετάδοσης κίνησης αποδίδει μέγιστη ισχύ 184 ίππων και ροπή 315 Nm.  

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης του νέου Honda Civic e:HEV εναλλάσσεται απρόσκοπτα μεταξύ ηλεκτρικής, υβριδικής και «θερμικής» λειτουργίας, χωρίς παρέμβαση από τον οδηγό. Ο τελευταίος έχει την δυνατότητα να επέμβει στον βαθμό ανάκτησης που ρυθμίζεται σε τέσσερα επίπεδα, μέσω των paddles που υπάρχουν στο τιμόνι.

Για τη διαδικασία του 0-100 χλμ./ώρα απαιτούνται 7,8 δλ. με τη μέση κατανάλωση να μην ξεπερνάει τα 4,7 λτ./100 χλμ. κι οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα να αγγίζουν τα 108 γρ./χλμ.

Το Civic της 11ης γενιάς αναμένεται στην Ελλάδα στα τέλη Σεπτεμβρίου, με τις παραγγελίες να ξεκινάνε από τις 11 Ιουλίου, με τιμή εκκίνησης τα 41.500 ευρώ.