Νέα εποχή, νέες τεχνολογίες, σταθερή αξία στην αυτοκίνηση! Κάπως έτσι θα μπορούσαμε να περιγράψουμε το Honda CR-V Hybrid. 

Από το 1995 που παρουσιάστηκε το πρώτο Honda CR-V, συνεχώς βελτιώνεται και εξελίσσεται συνεχώς. H τελευταία έκδοση του δημοφιλούς compact SUV δημιουργήθηκε με βελτιωμένα χαρακτηριστικά και μία σειρά τεχνολογιών, ενώ η ποιοτική εικόνα ανεβαίνει το σκαλοπάτι της εξέλιξης. Στο πιο προηγμένο μοντέλο στην ιστορία του, σερβίρει με εύστοχο τρόπο την εφαρμογή της υβριδικής τεχνολογίας προς όφελος του χρήστη και την αίσθηση ενός πιο ήσυχου και άνετου CR-V. Το λανσάρισμα της ολοκαίνουριας 5ης γενιάς έχει γίνει με τον 1.500άρη υπερτροφοδοτούμενο VTEC με απόδοση 173 και 193 ίππων, ενώ το κενό των εκδόσεων turbodiesel αναλαμβάνει τώρα να καλύψει η έκδοση Hybrid.

Πως προτείνω όμως ως ασφαλιστής, ένα πακέτο καλύψεων για ένα υβριδικό μοντέλο;

Με την αγορά των υβριδικών μοντέλων να ανεβαίνει συνεχώς, είναι λογικό κι επόμενο το πελατειακό σας κοινό να διαθέτει ένα υβριδικό μοντέλο στη κατοχή του. Αναμφίβολα οι περισσότεροι ασφαλιστές θα έχετε δεχτεί το ερώτημα αν τα υβριδικά έχουν κάποια διαφορά στην ασφάλεια και τι να προσέξει ένας κάτοχος υβριδικού. 

Τι είναι όμως ακριβώς το υβριδικό Ι.Χ. για όσους δεν γνωρίζουν; Υβριδικό θεωρείται το αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί δύο ή περισσότερες διαφορετικές τεχνολογίες για να κινηθεί: Συνήθως τον κλασικό κινητήρα εσωτερικής καύσης και μια φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία, ως επί τω πλείστον έναν ηλεκτρικό κινητήρα. 

Έτσι λοιπόν τα υβριδικά ασφαλίζονται, όπως γνωρίζετε κι όπως θα μεταφέρετε στον πελάτη σας, όπως ακριβώς και τα αυτοκίνητα με συμβατικούς κινητήρες και έχετε στη διάθεσή σας μια μεγάλη γκάμα ασφαλιστικών πακέτων. Όμως θα πρέπει να υπενθυμίζετε στο πελάτη σας πως ένα αυτοκίνητο που τους έχει στοιχίσει μια μικρή περιουσία (για παράδειγμα το CR-V Hybrid που δοκιμάζουμε ξεκινάει από τα 44.740 ευρώ) δεν μπορεί να διαθέτει ένα… συμβατικό ασφαλιστικό πρόγραμμα. Κατά την άποψη μας, η μικτή ασφάλιση σε τέτοια μοντέλα θεωρείται εκ των ουκ άνευ, μιας και καλύπτει ένα σύνολο ασφαλιστικών αναγκών και ειδικά σε τόσο πολυτελή μοντέλα. Κι επίσης μην ξεχνάμε πως πρόκειται για πολύπλοκες μηχανολογικές κατασκευές με ότι αυτό συνεπάγεται για τις πρόσθετες καλύψεις που πρέπει να μπουν στο συμβόλαιο. 

Εμφατική παρουσία

Ακόμα και στις συμβατικές του εκδόσεις το Honda CR-V διαθέτει ένα δυναμικό παρουσιαστικό το οποίο το κάνει να ξεχωρίζει στο δρόμο. Στο ίδιο μοτίβο κινείται και η σχεδίαση του υβριδικού CR-V, η οποία δεν διαφοροποιείται καθόλου συγκριτικά με τις υπάρχουσες εκδόσεις και μόνο η επιγραφή «HYBRID», στο φτερό και στο πίσω μέρος  μαρτυρούν πως πρόκειται για μια διαφορετική έκδοση. Έτσι και η υβριδική έκδοση διατηρεί το 4.600 χλστ. αμάξωμα με τους μυώδεις θόλους των τροχών και τις έντονες νευρώσεις, τονίζοντας έτσι το δυναμισμό του ιαπωνικού SUV. Φυσικά και εδώ δηλώνουν ενσωματώνονται οι ενεργές γρίλιες, οι οποίες ανοιγοκλείνουν σε πραγματικό χρόνο για τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό ψύξης, αεροδυναμικής και οικονομίας.

Πολυτελής και στιβαρή καμπίνα

Η υβριδική έκδοση του CR-V δεν ξεφεύγει από την πεπατημένη των υπολοίπων εκδόσεων του μεγάλου ιαπωνικού SUV. Έτσι οδηγός κι επιβάτες απολαμβάνουν κορυφαία άνεση, αλλά κι εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, με αψεγάδιαστο φινίρισμα και συναρμογή. Όμως συγκριτικά με τις συμβατικές εκδόσεις του CR-V η κυριότερη διαφορά στη καμπίνα είναι η απουσία του συμβατικού επιλογέα, τη θέση του οποίου έχουν κουμπιά (Drive, Park, Neutral και Reverse), για το σύστημα της αυτόματης μετάδοσης. Διαφορά έχει κι ο πίνακας οργάνων, όπου πλέον μια τοξωτή μπάρα αντικαθιστά το στροφόμετρο, ενημερώνοντας τον οδηγό πόση ενέργεια καταναλώνεται ανάλογα με την πίεση που ασκεί στο δεξί πεντάλ ή πόση ανακτάται κατά το «άσε» του γκαζιού. Από εκεί κι έπειτα στην κεντρική κονσόλα διακρίνεται η οθόνη αφής των 7 ιντσών, μέσω της οποίας ο οδηγός ελέγχει το σύστημα infotainment Honda Connect.

Ωδή στην τεχνολογία!

Ο λόγος φυσικά για το μηχανικό σύνολο του CR-V Hybrid, το οποίο εφοδιάζεται με ένα δίλιτρο βενζινοκινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα με συνδυαστική απόδοση 184 ίππων και ροπή 315 Nm, ενώ παράλληλα υπάρχει και ένα μοτέρ-γεννήτρια. Στη πράξη έχουμε να κάνουμε με ένα πρόθυμο κινητήριο σύνολο, το οποίο ανεβάζει πρόθυμα χιλιόμετρα, με τη διαδικασία του 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 9,2 δλ., με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 180 χλμ./ώρα. 

Το καινοτόμο σύστημα i-MMD της Honda, έχει τη δυνατότητα να επιλέγει το κατάλληλο πρόγραμμα οδήγησης, ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες, για την επίτευξη της μέγιστης δυνατής απόδοσης.

Τρία διαφορετικά προγράμματα οδήγησης και χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων

Τα προγράμματα είναι: Το EV Drive, όπου η μπαταρία παρέχει άμεση ισχύ στον ηλεκτροκινητήρα, με ηλεκτρική αυτονομία 2 χλμ. το  Hybrid Drive, με τον βενζινοκινητήρα να παρέχει ισχύ σε ένα μοτέρ/γεννήτρια, το οποίο με τη σειρά του παρέχει ισχύ στον ηλεκτροκινητήρα κίνησης και το Engine Drive - που ο βενζινοκινητήρας συνδέεται άμεσα με τους τροχούς μέσω ενός συμπλέκτη κλειδώματος. Ιδιαίτερη αναφορά αξίζει στο σύστημα ανάκτησης ενέργειας των μπαταριών, το οποίο ρυθμίζεται μέσω δύο paddles πίσω από το τιμόνι, όπου αναλόγως την επιλογή σας αντίστοιχα ρυθμίζεται και η επιβράδυνση όταν δεν πατάτε γκάζι. Το CR-V Hybrid διαθέτει ένα καινοτόμο σύστημα μετάδοσης, αφού η Honda αντί συμβατικού κιβωτίου σχέσεων, εξόπλισε το CR-V με ένα σοφιστικέ σύστημα, χωρίς κιβώτιο με γρανάζια, αλλά με μία μονάδα υποπολλαπλασιασμού, που δημιουργεί άμεση μετάδοση, με σταθερή σχέση μεταξύ των κινούμενων εξαρτημάτων και ομαλότερη μεταφορά ροπής. 

Ισοπεδωτικό σε κάθε διαδρομή!

Από τα πρώτα χιλιόμετρα, ο οδηγός αντιλαμβάνεται ότι έχει στη διάθεσή του ένα εξαιρετικά στιβαρό κι ασφαλές αυτοκίνητο. Κάθεται ψηλά, απολαμβάνοντας πανοραμική θέα, ενώ η ηχομόνωση είναι πολύ καλή αφήνοντας εκτός καμπίνας καθετί ενοχλητικό. Βέβαια σε αυτό βοηθάει και το Active Noise Cancellation, το οποίο μειώνει τους θορύβους χαμηλών συχνοτήτων. Προτεραιότητα λοιπόν είναι η άνεση κι η ασφαλής οδική συμπεριφορά, με την ανάρτηση να απορροφά κάθε ανωμαλία του οδοστρώματος, ενώ σε δρόμο με στροφές η παρεχόμενη πρόσφυση είναι άφθονη, με τις κλίσεις του αμαξώματος να είναι περιορισμένες. 

Το σύστημα τετρακίνησης είναι ένα ακόμα όπλο για το CR-V, που σε συνδυασμό με την απόσταση των 192 χλστ. από το έδαφος θα κινηθεί άνετα μακριά από την άσφαλτο. 

Κόστος ασφάλισης

Βασικό: από 168,08 ευρώ
Πυρός/Κλοπής: από 317,20 ευρώ
Μικτή:  από 690,15 ευρώ