Γιώργος Μούζος, 26/2/2021 - 12:00 facebook twitter linkedin Munich Re: Σημαντική μείωση στα κέρδη! Γιώργος Μούζος, 26/2/2021 facebook twitter linkedin Η Munich Re, ο μεγάλος αντασφαλιστικός γίγαντας αποκαλύπτει τον αντίκτυπο του COVID-19 στα αποτελέσματα του έτους 2020. Μπορεί να σημείωσε κέρδη της τάξεως των 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ, νούμερο όμως σημαντικά μειωμένο από τα 2,7 δις. ευρώ που είχε το 2019. Οι οικονομικοί αναλυτές της Munich Re σημείωσαν πως το οικονομικό έτος 2020 χαρακτηρίστηκε από υψηλές απώλειες σε σχέση με την πανδημία COVID-19. Πιο συγκεκριμένα στον αντασφαλιστικό κλάδο σημειώθηκαν απώλειες περίπου 3,4 δισεκατομμύρια ευρώ, με άνω των 3 δισεκατομμυρίων ευρώ να οφείλεται στην αντασφάλιση ακινήτων - ατυχημάτων. Παρά τις δυσκολίες λόγω κορονοϊού, ο όμιλος σημείωσε ότι πέτυχε τον αρχικά προβλεπόμενο στόχο για το 2020, με το 4ο τρίμηνο του 2020 να εμφανίζεται ελαφρώς βελτιωμένο συγκριτικά με τα προηγούμενα. Σε αυτό το διάστημα υπήρχε μια αύξηση κερδοφορίας 212 εκατομμυρίων ευρώ, νούμερο ελαφρώς μειωμένο συγκριτικά με τα 217 εκατομμύρια ευρώ της προηγούμενης χρονιάς. Το λειτουργικό αποτέλεσμα της Munich Re μειώθηκε από έτος σε έτος σε 1,98 δισεκατομμύρια ευρώ από 3,43 δισεκατομμύρια ευρώ το 2019. Το καλό είναι πως τα μεικτά ασφάλιστρα αυξήθηκαν κατά 6,7% σε ετήσια βάση (54,89 δισ. ευρώ έναντι των 51,46 δισ. ευρώ το 2019). Το ενθαρρυντικό βέβαια είναι όπως ανέφεραν και τα στελέχη της Munich Re, ότι ο Ιανουάριος 2021 παρουσίασε μεγάλη αύξηση στα ασφάλιστρα κατά 10,9% και αύξηση των τιμών κατά 2,4%. Ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Munich Re, Joachim Wenning, σημείωσε ότι, παρά τον COVID και όλες τις προκλήσεις, ο όμιλος έκλεισε το 2020 με ένα σαφές κέρδος και το μέρισμα παραμένει αξιόπιστο. Το 2021, είπε, η επιχείρηση αναμένει να επιτύχει τον στόχο κέρδους που είχε προβλέψει πριν από την πανδημία και όλα τα «γρανάζια» δουλεύουν σωστά για την επίτευξη αυτού του αποτελέσματος. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 20/03/2026 - 14:39 Η τεχνητή νοημοσύνη στους δρόμους: πώς αλλάζει τις μεταφορές και τι σημαίνει για την ασφάλιση
Ο ρόλος του ασφαλιστή στην εποχή της τεχνολογικής αυτονομίας των οχημάτων Καθώς τα οχήματα αποκτούν ολοένα και περισσότερη τεχνολογική αυτονομία, ο ασφαλιστής δεν καλείται απλώς να καλύψει τον κίνδυνο. Καλείται να... Γιώργος Μούζος, 09/03/2026 - 08:40
Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς Ο κίνδυνος δεν κρύβεται μόνο στα στατιστικά των ατυχημάτων, αλλά στον τρόπο που ο οδηγός σκέφτεται και αντιδρά πίσω από... Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45
Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος; Ένα ελαστικό που έχει ξεπεράσει τα όριά του μπορεί να αυξήσει δραματικά την απόσταση φρεναρίσματος και να μετατρέψει ένα απλό... Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41
Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές Δύο απλές παράμετροι που συχνά αγνοούνται, μετατρέπονται σε μείζονες παράγοντες κινδύνου για την οδική ασφάλεια και την κερδοφορία των ασφαλιστικών... Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38
Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια Πώς η εξέλιξη της αυτοκίνησης μετατρέπει ένα απλό «γρατζούνισμα» σε έναν τεράστιο οικονομικό γρίφο για την ασφαλιστική αγορά; Στην καθημερινή δημοσιογραφική... Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52
Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων Η ασφαλιστική απάτη δεν εξαφανίστηκε, απλά εξελίχθηκε. Και σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις, δεν βασίζεται πλέον σε «σκηνοθετημένα» ατυχήματα αλλά στη... Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45