«Το στοίχημα για την οικονομία, φέτος, είναι, αν θα προλάβουμε το Καλοκαίρι» είχε δηλώσει σε εκδήλωση του Φόρουμ των Δελφών ο CEO της Εθνικής Τράπεζας, Παύλος Μυλωνάς.

Το στοίχημα μάλλον κερδίζεται καθώς τα στοιχεία αφίξεων Ιουλίου (σ.σ. στο 69% των αφίξεων του 2019) δείχνουν ότι η τουριστική κίνηση θα διπλασιαστεί, σε σχέση με πέρσι, φθάνοντας ή και ξεπερνώντας στο 50% των αφίξεων του 2019.

Ελλοχεύει, βέβαια, ο κίνδυνος να επιβληθούν περιορισμοί στις μετακινήσεις από Σεπτέμβριο, λόγω των αισθητά αυξημένων, σε σχέση με τον περσινό Αύγουστο, κρουσμάτων ή να επιβάλουν καραντίνα τρίτες χώρες για πολίτες τους, οι οποίοι επιστρέφουν από Ελλάδα.

Η νέα εκτίναξη του αριθμού των κρουσμάτων και το γεγονός ότι δεν ανακάμπτει ο αριθμός των εμβολιασμών από τον περασμένο Μάιο αποτελούν τα ανησυχητικά νέα της ημέρας.

Aegean: Τα καλά στοιχεία αφίξεων ξένων τουριστών τον Ιούλιο δεν αναμένεται να οδηγήσουν, σε αυτή τη φάση, σε ανοδικές αναθεωρήσεις εκτιμήσεων για το βαθμό απασχόλησης του στόλου της Aegean.

Οι αναλυτές θα περιμένουν τα στοιχεία αφίξεων Αυγούστου. Αν είναι πολύ δυνατά (σ.σ. αφίξεις στο 80% με 85% του 2019) θα υπάρξουν αναθεωρήσεις εκτιμήσεων και τιμής στόχου.

Aegean II: Τα στοιχεία, όμως, Ιουλίου ενισχύουν την αίσθηση ότι η εταιρεία θα έχει θετικές ταμειακές ροές και δεν θα χρειαστεί να «κάψει» μέρος των κεφαλαίων της ΑΜΚ και της κρατικής ενίσχυσης, για να χρηματοδοτήσει το πτητικό της έργο.

Το 2022 πολύτιμη βοήθεια θα δώσει η πώληση και επαναμίσθωση 4 νέων Airbus. Παράλληλα, ως το τέλος του 2022 λήγουν μισθώσεις 18 αεροσκαφών Airbus A320ceo (Απελεύθερος 13 Απριλίου). Η λήξη των μισθώσεων προσφέρει ευελιξία, ως προς τη διαμόρφωση του στόλου στα άριστα, για τη ζήτηση, επίπεδα και τη διαπραγμάτευση των όρων νέας μίσθωσης.

ΕΛΠΕ-ΜΟΗ: Δεν ήρθε η βελτίωση στα περιθώρια διύλισης, που περίμενε η αγορά, όταν τον περασμένο Μάιο εκτιμούσε ότι οι τίτλοι θα αποτελέσουν εκ των πρωταγωνιστών του Β' εξαμήνου και των πρώτων μηνών του 2022.

Τα περιθώρια διευρύνθηκαν από τα χαμηλά επίπεδα του 2% στο 3%, χάρη στην ανάκαμψη της ζήτησης για βενζίνη. Αντίθετα, η ζήτηση για κηροζίνη (ντίζελ) παραμένει χαμηλότερη των εκτιμήσεων.

ΕΛΠΕ-ΜΟΗ ΙΙ: Οι χαμηλές πτήσεις του ντίζελ δεν συνάδουν βέβαια με τα στοιχεία και κυρίως τις προσδοκίες αφίξεων στα εγχώρια αεροδρόμια. Αν οι αφίξεις έπιασαν τον τρέχοντα μήνα το 80% του 2019, θα έχει αυξηθεί και η κατανάλωση κηροζίνης.

Και οι δύο τίτλοι απέχουν αρκετά από τα υψηλά τριμήνου.

ΔΕΗ: Προτεραιότητα αποκτούν οι επενδύσεις σε έργα αποθήκευσης ενέργειας, προκειμένου να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις ανάπτυξης του κολοσσιαίου προγράμματος ΑΠΕ.

Οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για επενδύσεις της τάξης των 500 με 700 εκατ. ευρώ.

Τράπεζες-fee σε servicers: Τη δυνατότητα κεφαλαιοποίησης του 50% των εξόδων για αμοιβές διαχείρισης μη εξυπηρετούμενων ανοιγμάτων εξετάζουν οι τράπεζες. Για να το κάνουν, θα πρέπει το ΥΠΟΙΚ να δεχθεί απόσβεση δαπάνης σε βάθος τριετίας.

Αποποίηση ευθύνης: Τα αναγραφόμενα στη στήλη αποτελούν προϊόν δημοσιογραφικών πληροφοριών, που προσφέρονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν, ως επενδυτική συμβουλή ή πρόταση, προσφορά ή προτροπή, για οιαδήποτε πράξη αγοράς/πώλησης μετοχών ή άλλων κινητών αξιών.