Από €8 μέχρι €40 θα ανέβουν οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων εσωτερικού αν πραγματοποιηθεί η συγχώνευση της Ολυμπιακής και της Aegean διαπιστώνει μελέτη της ΕΚΠΟΙΖΩ κατά την οποία αναλύθηκαν οι τιμές των μετ’ επιστροφής αεροπορικών εισιτηρίων στις γραμμές Αθήνα-Κεφαλλονιά και Αθήνα-Λήμνος, όπου οι δύο εταιρίες ανταγωνιζόντουσαν το 2009, αλλά από το 2010 έμειναν μονοπώλιο της Ολυμπιακής.

Το 2009 το φτηνότερο εισιτήριο για Αθήνα – Κεφαλλονιά και επιστροφή ήταν €78, ενώ το 2010 ήταν €96 (αύξηση €8). Το 2009 το φτηνότερο εισιτήριο σε «οικονομική» θέση, που επιτρέπει αλλαγή χωρίς χρέωση, για Αθήνα – Κεφαλλονιά και επιστροφή ήταν €256, ενώ το 2010 ήταν €296 (αύξηση €40).  Ίδιες ήταν και οι τιμές των αντίστοιχων εισιτηρίων για Αθήνα – Λήμνο.

Αυτό αποδεικνύει μια συγκριτική μελέτη  τιμών που έκανε η ΕΚΠΟΙΖΩ  πριν και μετά την αναγγελία της συγχώνευσης των δύο μεγαλύτερων  ελληνικών αερογραμμών, της Ολυμπιακής και της Aegean,  όπως φαίνεται από τον ακόλουθο πίνακα:

		2009					2010
	Ολυμπιακή		AEGEAN		Ολυμπιακή
	Πιο φτηνό	Πιο ακριβό	Πιο φτηνό	Πιο ακριβό	Πιο φτηνό	αύξηση	Πιο ακριβό	αύξηση
ΑΘΗΝΑ- ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑ	39 ευρώ	141 ευρώ	39 ευρώ	137 ευρώ	57 ευρώ	+46%	157 ευρώ	+15%
ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑ- ΑΘΗΝΑ	39 ευρώ	119 ευρώ	39 ευρώ	119 ευρώ	39 ευρώ	0%	139 ευρώ	+17%
ΑΘΗΝΑ- ΛΗΜΝΟΣ	39 ευρώ	137 ευρώ	39 ευρώ	137 ευρώ	57 ευρώ	+46%	157 ευρώ	+15%
ΛΗΜΝΟΣ-  ΑΘΗΝΑ	39 ευρώ	119 ευρώ	39 ευρώ	119 ευρώ	39 ευρώ	0%	139 ευρώ	+17%

Σημειώσεις:

• Τα στοιχεία για τις τιμές εισιτηρίων το 2009 δόθηκαν από την Aegean κατόπιν αιτήματος της ΕΚΠΟΙΖΩ ενώ η Ολυμπιακή δεν έχει  ανταποκριθεί.
• Η Aegean είχε εγκαταλείψει τις αερογραμμές αυτές πριν την αναγγελία της συγχώνευσης
• Στην τιμή συμπεριλαμβάνονται φόροι και χρέωση για απ’ευθείας αγορά μέσω της ιστοσελίδας των αεροπορικών εταιρειών
• Το «πιο φτηνό» εισιτήριο αναφέρεται σε αυτό των διαφόρων προσφορών (που είναι για περιορισμένο  αριθμό εισιτηρίων και οι  κρατήσεις πρέπει να γίνονται μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα από την αναγγελία τους).
• Το «πιο ακριβό» εισιτήριο αναφέρεται σε «full economy» που  επιτρέπει αλλαγή ή ακύρωση χωρίς χρέωση, και αγορά οποιαδήποτε στιγμή.

Η ΕΚΠΟΙΖΩ με αυτήν την έρευνα τεκμηριώνει τους φόβους των καταναλωτών, ότι η συγχώνευση αυτή θα λειτουργήσει εις βάρος τους και χαρακτηριστικά αναφέρει: "Αν σ’αυτήν την φάση, που η αρμόδια κοινοτική υπηρεσία μελετά εις βάθος το θέμα, παρουσιάζονται τόσο εμφανείς μονοπωλιακές πρακτικές, τι μπορούμε να περιμένουμε στο μέλλον αν η συγχώνευση εγκριθεί;".

Πιστεύει επίσης ότι η προτεινόμενη συγχώνευση θα δημιουργήσει μια μονοπωλιακή ή σχεδόν μονοπωλιακή αγορά εσωτερικής αερογραμμής, η οποία θα καθορίζει την τιμή των εισιτηρίων πολύ πιο πάνω απ’ αυτή που θα επέβαλλε μια λογική τιμολόγηση στα πλαίσια υγιούς οικονομικού ανταγωνισμού. Εκτός αυτού,η υποψήφια μονοπωλιακή αερογραμμή, θα έχει την ευχέρεια να παρέχει υπηρεσίες χαμηλότερης ποιότητας, χωρίς τον φόβο απώλειας πελατών και χωρίς κίνητρα βελτίωσής της.

Επί πλέον, θεωρεί ότι, αν πραγματοποιηθεί η συγχώνευση, θα υπάρξουν μεγάλες αυξήσεις τιμών στο σύνολο των εσωτερικών προορισμών, ενώ το μέγεθος του νέου αερομεταφορέα θα αποθαρρύνει άλλες μικρότερες εταιρείες να εισέλθουν στην ελληνική αγορά.
Η ΕΚΠΟΙΖΩ κατέθεσε την έρευνα και τα συμπεράσματά της στην Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης.