Στην τρίτη γενιά του πλέον το Ford Ka+, προσφέρει πολλά περισσότερα από τους προκατόχους του, όντας ένα ολοκληρωμένο και το κυριότερο: με δυο… πόρτες επιπλέον!

Το μίνι μοντέλο της Ford μπήκε αισίως στην 3η του γενιά, όντας πιο πρακτικό και χρηστικό, μιας και λανσάρεται για πρώτη φορά ως αποκλειστικά 5θυρο. Κι αυτό γιατί έπειτα από μελέτες διαπιστώθηκε ότι το αγοραστικό κοινό της μίνι κατηγορίας ενδιαφέρεται πλέον για την πρακτικότητα και την ευκολία στην καθημερινή χρήση.

Καλαίσθητη σχεδίαση

Το νέο Ford Ka+ βασίζεται στην 3η του γενιά πάνω στο ίδιο πάτωμα με αυτό του Fiesta, στοιχείο που το προσδίδει μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις και κατά συνέπεια και πλουσιότερους χώρους επιβατών. Το αμάξωμα του Ka+ διατηρεί χαμηλούς τόνους, όπου στο εμπρός μέρος διακρίνεται η μάσκα με τις χρωμιωμένες γρίλιες, σήμα κατατεθέν της Ford, ενώ στο πίσω μέρος, ενδιαφέρον έχει το έντονο «νεύρο» της πόρτας του πορτμπαγκάζ καθώς και τα φωτιστικά φώτα που θυμίζουν Fiesta. Ένα αντίστοιχο νεύρο όμως διατρέχει και το πλαϊνό μέρος του αμαξώματος, προσδίδοντας έντονο δυναμισμό στο Ka+.

^{Στο εμπρός μέρος διακρίνεται η μάσκα με τις χρωμιωμένες γρίλιες,
σήμα κατατεθέν της Ford}

Εσωτερικό: Πρακτικό, ευρύχωρο και καλοφτιαγμένο

Όπως προαναφέραμε το Ka+ βασίζεται στο πάτωμα του Fiesta, κάτι που του προσφέρει μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις και κατά συνέπεια και πλουσιότερους χώρους επιβατών. Σε ότι αφορά το σχεδιαστικό μέρος, το Ka+, ενστερνίζεται τις γραμμές του Fiesta, όπου αρκετά σημεία της καμπίνας θυμίζουν το μικρό μοντέλο της Ford. Παρόλα αυτά, τα πλαστικά είναι μέτρια σε ποιότητα και φινίρισμα, ενώ η συναρμογή κυρίως στο κέντρο του ταμπλό, όπου συγκεντρώνονται πολλά στοιχεία (αεραγωγοί, οθόνη, ηχοσύστημα, γυαλιστερό διακοσμητικό πλαστικό) θα μπορούσε να είναι καλύτερη. Ποιοτικά, τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί απλά ικανοποιούν ως προς την απτή τους ποιότητα, αλλά η συναρμογή είναι στιβαρή και θα προσφέρει αντοχή στο χρόνο.

Σε αυξημένο βαθμό όμως βρίσκεται η πρακτικότητα του Ka+ με πλήθος θηκών για τα μικροαντικείμενα οδηγού κι επιβατών (21 στο σύνολο), ενώ πολύ καλό είναι και το σύστημα πολυμέσων με το οποίο εξοπλίζεται το μίνι της Ford.

^{Το Ka+, ενστερνίζεται τις γραμμές του Fiesta, όπου αρκετά σημεία
της καμπίνας θυμίζουν το μικρό μοντέλο της Ford}

Κινητήρας που ικανοποιεί

Κάτω από το καπό του Ford Ka+ βρίσκεται ένας 1.200άρης, 16βάλβιδος βενζινοκινητήρας Ti-VCT, 16 βαλβίδων, με απόδοση 85 ίππων. Διαθέτει πολιτισμένη λειτουργία, με το φόρτε του να είναι το χαμηλό και μεσαίο φάσμα στροφών. Η ροπή των 112 Nm, σου επιτρέπουν να κινείσαι σβέλτα στο αστικό περιβάλλον, έχοντας αρωγό και το καλής κλιμάκωσης 5ταχυτο κιβώτιο, το οποίο έχει πολύ καλή αίσθηση και δεν σκαλώνει ούτε στις γρήγορες αλλαγές.

^{Ο 1.200αρης βενζινοκινητήρας αποδίδει 85 ίππους και 112 Nm ροπής.
Νούμερα που προσφέρουν καλές επιδόσεις στο μίνι μοντέλο}

Πολύ καλό σε κάθε είδους διαδρομή!

Από τα πρώτα χιλιόμετρα που κάνεις με το Ka+, αντιλαμβάνεσαι ότι του έχουν μεταφερθεί αυτούσια τα γονίδια της Ford. Για την ακρίβεια η οδική συμπεριφορά του μοντέλου παραπέμπει αρκετά σε αυτή του Fiesta, μιας και φέρει την ίδια ανάρτηση, όπου εμπρός διαθέτει γόνατα Μακφέρσον και πίσω ημιάκαμπτος άξονα. Το συγκεκριμένο set up φιλτράρει πολύ καλά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ προσφέρει και πολύ καλό κράτημα ακόμα και υπό πίεση. Το τιμόνι διαθέτει καλή αίσθηση, ενώ προσφέρει και επαρκή πληροφόρηση στον οδηγό του. Στον ανοιχτό αυτοκινητόδρομο, το Ka+ είναι ευθύβολο και σταθερό, ανεξαρτήτως ταχύτητας!
Συνολικά, το Ka+ στο δρόμο είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα οδηγικά αυτοκίνητα της μίνι κατηγορίας.

^{Η οδική συμπεριφορά του Ka+ θυμίζει αρκετά αυτή του Fiesta, μιας και φέρει την ίδια
ανάρτηση, με γόνατα Μακφέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω}

Ενδεικτικό κόστος ασφάλισης

Ενδεικτικά, το Ford Ka+, μπορείτε να τo ασφαλίσετε με ετήσιο κόστος που ξεκινάει από τα 179,50 ευρώ. Σαφώς και μιλάμε για τη βασική κάλυψη, που περιλαμβάνει σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές, καθώς και ζημιές από ανασφάλιστο όχημα. To συγκεκριμένο κόστος αφορά οδηγό που είναι κάτοικος Αθήνας και ηλικίας 30 ετών, χωρίς ζημιές στο ιστορικό του.