Γιώργος Μούζος, 12/1/2026 - 08:45 facebook twitter linkedin Χειμώνας, ελαστικά και αλυσίδες: Τι πρέπει να γνωρίζετε; Γιώργος Μούζος, 12/1/2026 facebook twitter linkedin Κάθε χειμώνα, οι ίδιες εικόνες επαναλαμβάνονται στους δρόμους: αυτοκίνητα ακινητοποιημένα, οδηγοί απροετοίμαστοι και κυκλοφοριακό χάος που θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί με λίγη πρόβλεψη και σωστή ενημέρωση. Στην Ελλάδα, ο χειμώνας σπάνια έρχεται σταδιακά. Συνήθως εμφανίζεται απότομα, με έντονη βροχόπτωση, χαμηλές θερμοκρασίες ή χιονόπτωση που βρίσκει πολλούς οδηγούς απροετοίμαστους. Το πρόβλημα δεν είναι τόσο οι ακραίες συνθήκες, όσο η έλλειψη εξοπλισμού και γνώσης για το πώς πρέπει να κινηθεί κανείς όταν αυτές εμφανιστούν. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η συζήτηση για χειμερινά ελαστικά και αντιολισθητικές αλυσίδες επανέρχεται. Τι χρειάζεται πραγματικά; Και κυρίως, πότε; Τα χειμερινά ελαστικά δεν είναι για το χιόνι μόνο Ένα από τα πιο συχνά λάθη είναι η αντίληψη ότι τα χειμερινά ελαστικά αφορούν αποκλειστικά περιοχές με συχνή χιονόπτωση. Στην πραγματικότητα, τα χειμερινά ελαστικά έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν αποτελεσματικά σε χαμηλές θερμοκρασίες, συνήθως κάτω από τους 7 βαθμούς Κελσίου, ανεξαρτήτως αν υπάρχει χιόνι στον δρόμο. Η διαφορά τους από τα θερινά ελαστικά δεν βρίσκεται μόνο στο πέλμα, αλλά κυρίως στη σύσταση του καουτσούκ, που παραμένει πιο ελαστικό στο κρύο. Αυτό μεταφράζεται σε καλύτερη πρόσφυση σε βρεγμένο, κρύο ή παγωμένο οδόστρωμα, σε πιο προβλέψιμο φρενάρισμα και σε αυξημένο έλεγχο σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης. Για οδηγούς που κινούνται συχνά σε ημιορεινές ή ορεινές περιοχές, τα χειμερινά ελαστικά αποτελούν ουσιαστικά επένδυση στην ασφάλεια και σίγουρα δεν είναι υπερβολή. Οι αλυσίδες δεν αντικαθιστούν τα ελαστικά Οι αντιολισθητικές αλυσίδες εξακολουθούν να είναι απαραίτητες σε συγκεκριμένες συνθήκες, αλλά δεν μπορούν να καλύψουν τις αδυναμίες των ακατάλληλων ελαστικών. Λειτουργούν συμπληρωματικά και μόνο όταν οι συνθήκες το απαιτούν, κυρίως σε έντονη χιονόστρωση ή πάγο. Το βασικό πρόβλημα είναι ότι πολλοί οδηγοί τις έχουν στο πορτμπαγκάζ, αλλά δεν γνωρίζουν πώς να τις τοποθετήσουν ή τις δοκιμάζουν για πρώτη φορά στην άκρη του δρόμου, υπό πίεση και κακές καιρικές συνθήκες. Σε αυτές τις στιγμές, ο εξοπλισμός από μόνος του δεν αρκεί. Τι χρειάζεται πραγματικά να υπάρχει στο πορτμπαγκάζ Η προετοιμασία για τον χειμώνα δεν σημαίνει υπερβολές, αλλά στοιχειώδη πρόβλεψη. Εκτός από αλυσίδες ή ισοδύναμα μέσα, χρειάζεται βασικός εξοπλισμός που μπορεί να αποδειχθεί κρίσιμος σε περίπτωση ακινητοποίησης: φακός, γάντια, ανακλαστικό γιλέκο, νερό, κάποιο σνακ και ένα power bank για το κινητό. Δεν πρόκειται για εξοπλισμό «έκτακτης ανάγκης», αλλά για πρακτικά εργαλεία που μειώνουν το άγχος και αυξάνουν την ασφάλεια. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα απλό λάθος, όπως η απουσία γαντιών για την τοποθέτηση αλυσίδων, μπορεί να μετατρέψει μια διαχειρίσιμη κατάσταση σε σοβαρό πρόβλημα. Ο χειμώνας δεν συγχωρεί την προχειρότητα Η σωστή προετοιμασία για τις χειμερινές συνθήκες δεν απαιτεί υπερβολές, αλλά ενημέρωση και έγκαιρες αποφάσεις. Τα κατάλληλα ελαστικά, η ύπαρξη αλυσίδων και ο βασικός εξοπλισμός στο πορτμπαγκάζ δεν εγγυώνται ότι δεν θα προκύψει πρόβλημα, αλλά μειώνουν σημαντικά την πιθανότητα να εξελιχθεί σε σοβαρό περιστατικό. Σε μια χώρα όπου ο καιρός μπορεί να αλλάξει από τη μία στιγμή στην άλλη, η πρόληψη παραμένει το πιο αξιόπιστο μέσο ασφάλειας. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45 Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου
Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48 Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα;
Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38 Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου
Γιώργος Μούζος, 06/02/2026 - 08:38 Μπαταρία: Πώς να ξέρει ο πελάτης σας πότε “τελειώνει” χωρίς προειδοποίηση
Ηλεκτροκίνηση: Το πραγματικό κόστος για την ασφαλιστική αγορά! Η μεταβολή του μέσου κόστους ζημιάς, ο ρόλος της μπαταρίας και τα νέα δεδομένα που επηρεάζουν την τιμολόγηση και τα... Γιώργος Μούζος, 04/02/2026 - 08:36
Cybersecurity: Πότε ένα τεχνικό θέμα γίνεται ασφαλιστικός κίνδυνος Τα σύγχρονα οχήματα δεν είναι πλέον μόνο μηχανές. Είναι κινούμενα ψηφιακά συστήματα, συνδεδεμένα με δίκτυα, πλατφόρμες και υποδομές. Εκεί ακριβώς,... Γιώργος Μούζος, 02/02/2026 - 08:35
Πονοκέφαλος η αλλοίωση δεδομένων στην πραγματογνωμοσύνη Καθώς η εκτίμηση ζημιών βασίζεται όλο και περισσότερο σε ψηφιακά δεδομένα, ένα νέο ζήτημα αναδύεται στον πυρήνα της ασφαλιστικής διαδικασίας:... Γιώργος Μούζος, 30/01/2026 - 08:37
Ατύχημα στον δρόμο: Τι να πείτε στον πελάτη σας να κάνει τα πρώτα λεπτά Ο οδηγός που θα μπει σε ένα μικροατύχημα δεν χρειάζεται «διαλέξεις» εκείνη τη στιγμή. Πρέπει να γνωρίζει επακριβώς τι να... Γιώργος Μούζος, 28/01/2026 - 08:38
Τα λαμπάκια στο ταμπλό που οι πελάτες σας δεν πρέπει να αγνοούν! Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, το ταμπλό λειτουργεί ως κέντρο επικοινωνίας ανάμεσα στο όχημα και τον οδηγό. Το πρόβλημα δεν είναι ότι... Γιώργος Μούζος, 26/01/2026 - 08:32
Το νέο προφίλ του πραγματογνώμονα: Από τις λαμαρίνες στους αλγορίθμους Για δεκαετίες, ο πραγματογνώμονας αξιολογούσε τη ζημιά κοιτώντας και αξιολογώντας τη λαμαρίνα. Σήμερα, η εικόνα της ζημιάς βρίσκεται όλο και... Γιώργος Μούζος, 23/01/2026 - 08:45