Το EcoSport αποτελεί την νέα πρόταση στα compact crossover από τη Ford, ευελπιστώντας να πάρει μερίδιο από αυτήν την αναπτυσσόμενη κατηγορία.

Το EcoSport μόλις το 2016 ξεκίνησε την ευρωπαϊκή του καριέρα, μπαίνοντας εμβόλιμα σε μια κατηγορία, όπου σύμφωνα με μελέτη της Ford αναμένεται να πάρει φωτιά: Πιο συγκεκριμένα για το διάστημα 2013-2018 η μελέτη αναφέρει πως οι πωλήσεις των μικρών SUV/crossover θα αυξηθούν κατά 90%. Έτσι λοιπόν η φίρμα αποκτά παρουσία στην εν λόγω κατηγορία από την οποία απουσίαζε.

Ένα ψηλό και μεγαλύτερο Fiesta

Αυτή είναι η πρώτη εντύπωση που θα αποκτήσει κάποιος μόλις δει για πρώτη φορά το EcoSport. Το EcoSport βασίζεται στα μηχανικά μέρη του Fiesta, διαθέτοντας όμως διευρυμένο μεταξόνιο κατά 30 χλστ, κάτι που συνδράμει στους καλούς χώρους επιβατών, παραμένοντας ωστόσο τρομερά βολικά στις αστικές μετακινήσεις. Το EcoSport είναι αρκετά εντυπωσιακό στην όψη, με τη μεγάλη μάσκα, με τις λωρίδες χρωμίου και τα στενά, αλλά εντυπωσιακά φωτιστικά σώματα. Εντύπωση όμως προκαλεί και ο τρόπος με τον οποίο ανοίγει η πόρτα του χώρου αποσκευών. Αυτός ανοίγει στο πλάι και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να σας ζορίσει σε περιπτώσεις που έχετε παρκάρει ελαφρώς… στριμωγμένα.

^{Στο εμπρόσθιο μέρος ξεχωρίζει η μεγάλη μάσκα με τις λωρίδες χρωμίου και τα στενά φωτιστικά σώματα}

^{Η πόρτα του χώρου αποσκευών ανοίγει με εντυπωσιακό τρόπο στο πλάι, αλλά ενδεχομένως να σας ζορίσει αν έχετε παρκάρει σε περιορισμένο χώρο}

Εσωτερικό… Fiesta!

Όπως γράψαμε και παραπάνω το EcoSport έχει σαφείς σχεδιαστικές επιρροές από το επιτυχημένο Fiesta, όπως άλλωστε κι ο εσωτερικός του διάκοσμος. Εκεί ο πίνακας οργάνων έχει παρθεί αυτούσιος, αλλά στην περίπτωση του EcoSport έχουν τοποθετηθεί σκληρά πλαστικά, με την συναρμογή τους να είναι όμως ικανοποιητική, ενώ κι ο εξοπλισμός του, είναι αρκετά πλούσιος όπου ξεχωρίζει το σύστημα Ford SYNC, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό να εκτελεί τηλεφωνικές κλήσεις, να επιλέγει μουσική από συσκευές συνδεδεμένες μέσω Bluetooth ή USB και να ελέγχει φωνητικά εφαρμογές Smartphone, χωρίς να αποσπάται η προσοχή του από το δρόμο ή να απομακρύνει τα χέρια του από το τιμόνι.

^{Το εσωτερικό προέρχεται αυτούσιο από το Fiesta, αλλά είναι πλούσια εξοπλισμό και με καλή συναρμογή}

Ζωηρό στο δρόμο

Κάτω από το αμάξωμα του EcoSport βρίσκεται ο πολυβραβευμένος 1.000άρης EcoBoost, στην κορυφαία του έκδοση, με 140 ίππους και 180 Nm ροπής. Νούμερα, που αποδίδονται άρτια και γραμμικά προσφέροντας ικανοποιητική επιτάχυνση. Για την ακρίβεια τα πρώτα 100 χλμ/ώρα έρχονται σε 11,8 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 185 χλμ/ώρα. Αυτό όμως που είναι εξαιρετικά εντυπωσιακό, είναι το γεγονός πως το EcoSport διαθέτει μια εξαιρετική οδική συμπεριφορά. Το πλαίσιο είναι άκαμπτο (έχει γίνει εκτεταμένη χρήση χάλυβα υπερυψηλής αντοχής), η ανάρτηση πολύ καλά στημένη (δεν είναι σκληρή, αλλά ούτε είναι και τρομερά μαλακή, επιτρέποντας στο αμάξωμα να πάρει μεγάλες κι ανησυχητικές κλίσεις), ενώ δεν θα αρνηθεί να κινηθεί και σε πιο κακοτράχαλες διαδρομές (190 χλστ είναι η απόσταση από το έδαφος). Σε συνθήκες πίεσης, η υποστροφή θα δηλώσει πρώτη παρούσα, αλλά τα ηλεκτρονικά θα επαναφέρουν άμεσα την τάξη. Το ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο είναι μια ευχάριστη εμπειρία, με τα επίπεδα ηχομόνωσης να είναι εξαιρετικά υψηλά, με οδηγό κι επιβάτες να απολαμβάνουν τη διαδρομή.

Το EcoSport ξεφεύγει από την πεπατημένη

Το EcoSport είναι ένα πρακτικό, ευρύχωρο κι εύχρηστο μοντέλο. Διαθέτει μια δυναμική εμφάνιση που το κάνει να ξεχωρίζει, ενώ ακόμα και από τη βασική έκδοσή του προσφέρεται πλούσια εξοπλισμένο, καλύπτοντας κάθε αγοραστική ανάγκη. Κερασάκι στη τούρτα, ο σβέλτος 1.000αρης EcoBoost των 140 ίππων και η σπορ οδική συμπεριφορά, πακέτο που μας έχει συνηθίσει να προσφέρει η Ford στα μοντέλα της.

Εν κατακλείδι το EcoSport αποτελεί μια εναλλακτική πρόταση στην κατηγορία των compact crossover, που θα κεντρίσει το ενδιαφέρον του εναλλακτικού αγοραστή της κατηγορίας.

Ενδεικτικό ετήσιο κόστος ασφάλισης

Ενδεικτικά, το Ford EcoSport 1,0 EcoBoost 140 PS, μπορείτε να τo ασφαλίσετε με ετήσιο κόστος που ξεκινάει από τα 166,38 ευρώ. Σαφώς και μιλάμε για τη βασική κάλυψη, που περιλαμβάνει σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές, καθώς και ζημιές από ανασφάλιστο όχημα. To συγκεκριμένο κόστος αφορά οδηγό που είναι κάτοικος Αθήνας και ηλικίας 30 ετών, χωρίς ζημιές στο ιστορικό του.