Είναι γεγονός πως τα περισσότερα μέρη του αυτοκινήτου υπάρχουν έπειτα από έρευνα και μελέτη του εκάστοτε κατασκευαστή. Όπως το προσκέφαλο το οποίο έχει μεγάλη ασφαλιστική αξία και σώζει ζωές. Δυστυχώς όμως οι περισσότεροι αγνοούν αυτή τη λειτουργία του.

Τα καθίσματα των αυτοκινήτων έχουν κατασκευαστεί για να προσφέρουν τη μέγιστη άνεση, σε οδηγό και επιβάτες, ανεξάρτητα από το μήκος της διαδρομής και σίγουρα ανεξάρτητα από τη σωματική διάπλαση του καθενός. Πέρα όμως από την άνεση μια κύρια λειτουργία τους είναι η ασφάλεια που παρέχουν σε περίπτωση ατυχήματος. Για το λόγο αυτό οι κατασκευαστές δίνουν ιδιαίτερη έμφαση στην αντοχή του σκελετού των καθισμάτων στις καταπονήσεις.

Προσκέφαλο, αυτός ο άγνωστος
Τα καθίσματα προσφέρουν πλήθος ρυθμίσεων που σκοπό έχουν να ενισχύσουν την ασφάλεια. Τα εμπρός φέρουν και τις περισσότερες ρυθμίσεις, ενώ πλέον σε αρκετές περιπτώσεις ρυθμίζονται και τα πίσω καθίσματα αναφορικά με την απόστασή τους από τα εμπρός αλλά και στην κλίση που έχει η πλάτη τους.
Αυτό όμως που αμελούν οι περισσότεροι και δεν πρέπει είναι η σωστή ρύθμιση του προσκέφαλου. 
Το κομμάτι αυτό των καθισμάτων συγκρατεί το κεφάλι και τον αυχένα των επιβατών κάθετα σε περίπτωση μετωπικής ή πλαγιομετωπικής σύγκρουσης ώστε να μην δημιουργηθούν μεγάλες γωνίες προς τα πίσω, αμέσως μετά τη σύγκρουση. Η υπερέκταση του αυχένα μπορεί να προκαλέσει μεγάλες βλάβες, ακόμα και θάνατο. 

Για να επιτελέσει σωστά το έργο του ένα προσκέφαλο θα πρέπει να έχει ρυθμιστεί σωστά και σύμφωνα με το ύψος του εκάστοτε οδηγού ή συνεπιβάτη. Το ύψος του προσκέφαλου θα πρέπει να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού μας, αν αυτό είναι δυνατό, ή όσο το δυνατό ψηλότερα. Παράλληλα, τα προσκέφαλα θα πρέπει να βρίσκονται όσο το δυνατό πιο κοντά στο κεφάλι μας, χωρίς φυσικά να μας ενοχλούν, ώστε να περιορίζεται στο ελάχιστο η κίνηση του κεφαλιού μας προς τα πίσω, σε οπίσθια σύγκρουση. Αυτό επιτυγχάνεται πιο αποτελεσματικά στα προσκέφαλα που ρυθμίζονται και ως προς την κλίση τους, τα οποία μπορούμε και να φέρουμε συνήθως ακριβώς στα μέτρα μας.

Έχουν όμως ακόμα μια σημαντική λειτουργία
Ο παραπάνω είναι και ο βασικός λόγος ύπαρξης των ρυθμιζόμενων προσκέφαλων στην καμπίνα ενός αυτοκινήτου. Όμως διαθέτουν ακόμα μια λειτουργία, εξαιρετικά σημαντική σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Στην περίπτωση ατυχήματος που οι πόρτες του αυτοκινήτου έχουν φρακάρει και δεν ανοίγουν, με το προσκέφαλο μπορείτε να σπάσετε τα τζάμια και να βγείτε από την καμπίνα. 
Για να γίνει αυτό, πρέπει να βγάλετε το προσκέφαλο από το κάθισμα. Η απελευθέρωση γίνεται συνήθως με το κουμπί που βρίσκεται στην κορυφή της πλάτης του καθίσματος, στις βάσεις που εδράζει το προσκέφαλο. Έτσι θα έχετε στη διάθεσή σας μια πολύ καλή «λαβή», που είναι το μαξιλαράκι του προσκέφαλου και στην άλλη άκρη δύο μεταλλικούς βραχίονες υψηλής αντοχής που εύκολα σπάνε τα πλαϊνά παράθυρα.
Σε κάποιες περιπτώσεις τα κουμπιά είναι δύο, ένα για κάθε βάση, ενώ στην περίπτωση που το προσκέφαλο των εμπρός καθισμάτων είναι ενσωματωμένο στο υπόλοιπο κάθισμα και δεν αποσπάται, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κάποιο από τα προσκέφαλα των πίσω καθισμάτων, τα οποία απελευθερώνονται με τον ίδιο τρόπο.
Όπως και να έχει όμως καλό θα είναι ο οδηγός κάθε αυτοκινήτου να διαβάσει τις οδηγίες του κατασκευαστή, ώστε να γνωρίζει πως αφαιρείται κάθε προσκέφαλο. Εμείς επιπλέον σας προτείνουμε να μην μείνετε στη θεωρία, αλλά να κάνετε μερικές πρόβες στο «βάλε-βγάλε» ώστε να είστε πάντοτε προετοιμασμένοι!