Η BMW μας παρουσίασε ένα αυτοκίνητο που είναι για λίγους. Για όσους δεν συμβιβάζονται και που θέλουν επιδόσεις και ασφάλεια σε ένα πακέτο.

H BMW M παρουσίασε το πιο αποκλειστικό ειδικό μοντέλο που έχει κατασκευάσει ποτέ – ένα αριστούργημα μηχανικής που ενσωματώνει την ουσία από τα 50 χρόνια αγωνιστικού πάθους της εταιρείας και εκφράζει τις ιστορικές της ρίζες μέσα από ένα θρυλικό όνομα.

Η BMW 3.0 CSL συνδυάζει τα καλύτερα στοιχεία των πέντε δεκαετιών αγωνιστικής τεχνογνωσίας της BMW M σε ένα αυτοκίνητο με εξαιρετικά συναισθηματική αύρα. Όλες οι πτυχές του χαρακτήρα της – δυναμική εξωτερική κομψότητα, cockpit κλασικού σπορ αυτοκινήτου, ευφυής, ελαφριά δομή, εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας, χειροκίνητο κιβώτιο και πίσω κίνηση – βασίζονται στις παραδοσιακές αρχές μιας BMW M. Τα στοιχεία αυτά αλληλοσυμπληρώνονται με την αρωγή της πιο πρόσφατης τεχνολογίας προκειμένου να δημιουργήσουν το απόλυτο σύμβολο κορυφαίων επιδόσεων με τρόπο που μόνο η BMW γνωρίζει εδώ και 50 χρόνια.

Δυναμική αισθητική αποτίει φόρο τιμή στην ιστορική πρόγονό της

Η δύναμη και ο αθλητικός χαρακτήρας σηματοδοτούνται από το μπροστινό τμήμα της BMW 3.0 CSL. Στο κέντρο της βρίσκεται η χαρακτηριστική μάσκα νεφρών BMW με ένθετο τύπου πλέγματος σε δομή διαμαντιού. Όπως τα πλαίσια των πλαϊνών παραθύρων, η μάσκα νεφρών έχει φινίρισμα satin aluminium – ένα σχεδιαστικό χαρακτηριστικό που τονίζει το ιδιαίτερο κύρος της BMW 3.0 CSL.

Παρατηρώντας την από το πλάι, το μακρύ καπό και το φαρδύ μεταξόνιο προσδίδουν στην BMW 3.0 CSL μια σπορ και κλασική εμφάνιση. Οι τυπικές για τη μάρκα coupe αναλογίες τριών όγκων συνεισφέρουν σε αυτό. Τα ιδιαίτερα φαρδιά και διαγώνια μετατοπισμένα πλαϊνά πάνελ, καθώς και τα φαρδιά πλαϊνά στοιχεία υπογραμμίζουν τη δυναμική εμφάνιση του coupe ακόμα και όταν είναι σταματημένο, με έναν εκτροπέα αέρα να εκτείνεται κατά μήκος της γραμμής οροφής.

Η πίσω όψη της BMW 3.0 CSL χαρακτηρίζεται επίσης από μία δυναμική αισθητική και σχεδιαστικά στοιχεία που παραπέμπουν στην πρόγονό της. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι η πίσω πτέρυγα, που είναι κλειστή στο πλάι και ερμηνεύει τη χαρακτηριστική εμφάνιση του “Batmobile” σε μία σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα.

Ο ισχυρότερος, εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας!

Η BMW 3.0 CSL διαθέτει τον ισχυρότερο straight six κινητήρα που έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ σε αυτοκίνητο της BMW M για χρήση στο δρόμο. Η μονάδα των 3.0 λίτρων ανεβάζει αγόγγυστα στροφές χάρη στην υψηλόστροφη φιλοσοφία M και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, έναν εξαιρετικά άκαμπτο στροφαλοθάλαμο σε σχεδίαση ‘closed-deck’ χωρίς χιτώνια, έναν σφυρήλατο ελαφρού στρόφαλο και μια κυλινδροκεφαλή με τεχνολογία τρισδιάστατης εκτύπωσης. Η έκδοση του συστήματος κίνησης με τεχνολογία M TwinPower Turbo, που εξελίχθηκε περαιτέρω αποκλειστικά για την BMW 3.0 CSL, προσφέρει μέγιστη ισχύ 560 ίππων και 550 Nm ροπής.

Αξιοσημείωτο εδώ είναι το γεγονός ότι ο εν σειρά 6κύλινδρος κινητήρας των Γερμανών συνδυάζεται κατ’ αποκλειστικότητα με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Φυσικά, η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς, με την αρωγή ενός μπλοκέ διαφορικού με την ονομασία Active M Differential, το οποίο έχει δυνατότητα εμπλοκής έως και 100% και συνεργάζεται με το σύστημα δυναμικού ελέγχου DSC.

Σοφιστικέ ανάρτηση για μέγιστη ασφάλεια στο δρόμο

Στον τομέα της ανάρτησης, η BMW αξιοποίησε τις αγωνιστικές της γνώσεις και τεχνολογίες εξοπλίζοντας την 3.0 CSL με μια διάταξη πέντε συνδέσμων στον πίσω άξονα σε συνδυασμό με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ Adaptive M. Το «παρών» δίνουν επίσης carbon φρένα, με 6πίστονες και μονοπίστονες δαγκάνες και κεραμικούς δίσκους 400×38 και 380×28 χλστ. εμπρός και πίσω, μια κρεμαγιέρα με μεταβλητό λόγο και ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση, ένα σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με 10 επίπεδα παραμετροποίησης και δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης, καθώς και τροχοί με διάμετρο 20 και 21 ίντσες με κεντρικό μπουλόνι και ελαστικά ειδικά εξελιγμένα για το μοντέλο που φέρουν την υπογραφή της Michelin.

Cockpit καθαρόαιμου αγωνιστικού αυτοκινήτου

Στο εσωτερικό της BMW 3.0 CSL η υιοθέτηση carbon και άλλων μέτρων μείωσης βάρους τονίζουν τον αγωνιστικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Ο οδηγός και ο συνοδηγός κάθονται σε full bucket καθίσματα M Carbon, που το ύψος και η κλίση του καθίσματος ρυθμίζονται αποκλειστικά σε συνεργείο μέσω ενός βιδωτού συνδέσμου τριών σταδίων. Επιπλέον, υπάρχουν και άλλα στοιχεία στο εσωτερικό της BMW 3.0 CSL που διαμορφώνουν το περιβάλλον ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, απέριττο και αποκλειστικό. Οι Black Alcantara επιφάνειες των καθισμάτων και οι ζώνες ασφαλείας Μ συνδυάζονται με ένα τιμόνι M Alcantara, ανθρακί επένδυση οροφής, επιφάνειες από μαύρη Alcantara και ματ carbon. Οι ματ επενδύσεις εσωτερικού σε φινίρισμα από carbon φέρουν το σειριακό αριθμό για το καθένα από τα 50 διαθέσιμα αντίτυπα. Αυτή η σήμανση, από το #01/50 μέχρι το #50/50, αντιστοιχεί σε κάθε περίπτωση στα τελευταία ψηφία του αριθμού πλαισίου, αντιπροσωπεύοντας μια ορατή και αυθεντική αναφορά στην ταυτότητα κάθε οχήματος.