Η νέα BMW Σειρά 3 και πιο συγκεκριμένα η νέα 330i που δοκιμάσαμε, διακρίνεται τόσο με τις «καυτές» της επιδόσεις, όσο και με τις τεχνολογίες ασφαλείας που φέρει πάνω της. 

H νέα BMW Σειρά 3 αποτελεί την απαρχή ενός νέου κεφαλαίου στη σχεδιαστική φιλοσοφία της BMW, με καθαρά σχήματα τα οποία εμπλουτίζουν το δυναμισμό του μοντέλου προσφέροντας μια άκρως δυναμική εμφάνιση. Είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε την βενζινοκίνητη έκδοσή της, την 330i, η οποία κινείται από έναν κινητήρα 2 λίτρων, με ισχύ 258 ίππων, η τιμή της οποίας ξεκινάει από τα 49.100 ευρώ. 

Ξεχωρίζει με την ασφάλεια που προσφέρει!

Η νέα BMW Σειρά 3 Sedan χρησιμοποιεί μεγαλύτερο αριθμό καινοτόμων συστημάτων υποβοήθησης που ανοίγουν το δρόμο για την αυτοματοποιημένη οδήγηση. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει Collision & Pedestrian Warning με λειτουργία City Braking, με την τελευταία έκδοση να ειδοποιεί τον οδηγό και κατά την ανίχνευση ποδηλάτη. Άλλες επιλογές περιλαμβάνουν Active Cruise Control με λειτουργία Stop & Go function και Driving Assistant με Lane Departure Warning και Lane Change Warning, Rear Collision Prevention και Cross-Traffic Alert. Επίσης προσφέρεται το Driving Assistant Professional, ένα ολοκληρωμένο πακέτο βελτίωσης της άνεσης και της ασφάλειας. Ένα από τα χαρακτηριστικά του Driving Assistant Professional είναι το Steering & Lane control assistant, που συνεργάζεται με τον οδηγό για παραμονή του οχήματος στην εντοπισμένη λωρίδα μέσα από στενά περάσματα και περιλαμβάνει Lane Keeping Assistant με ενεργή προστασία από πλευρική σύγκρουση και αποφυγή εμποδίων. Το Park Distance Control και η κάμερα οπισθοπορείας βοηθούν τον οδηγό να ελίσσεται και να εισέρχεται / εξέρχεται από χώρους στάθμευσης. Επίσης, η λειτουργία Parking Assistant αναλαμβάνει τον έλεγχο του τιμονιού, του γκαζιού, των φρένων και των αλλαγών σχέσεων με το κιβώτιο Steptronic κατά τους ελιγμούς στάθμευσης. Η γκάμα λειτουργιών του περιλαμβάνει επίσης Reversing Assistant, που προσφέρει δυνατότητα αυτόματης οπισθοπορείας για αποστάσεις έως 50 m, ακολουθώντας την ίδια γραμμή που το όχημα έχει καλύψει νωρίτερα με εμπρόσθια πορεία.

Εξαιρετικά αιχμηρή σχεδίαση

Η νέα 3αρα ξεχωρίζει με την δυναμική της εμφάνιση, η οποία συνδυάζεται με έντονη πολυτέλεια, βασιζόμενη στην πλατφόρμα CLAR, η οποία αποτελείται από χάλυβα υψηλής αντοχής, αλλά και από αλουμίνιο, συνδυασμός που μειώνει κατά πολύ το βάρος του αμαξώματος, παρά το γεγονός πως το νέο βαυαρικό sedan διαθέτει αυξημένες διαστάσεις, συγκριτικά με το μοντέλο που αντικατέστησε. Έτσι είναι 76 χλστ. πιο μακριά, ενώ και το φάρδος είναι αυξημένο κατά 16 χλστ. κι ως αποτέλεσμα έχουμε ένα αρκετά σπορτίφ και επιβλητικό μοντέλο, με τη σχεδίαση να εμπνέεται από τις γραμμές της μεγαλύτερης Σειρά 5. Ο πιο σπορ χαρακτήρας της 330i, τονίζεται από τους νέους και σαφώς πιο επιθετικούς προφυλακτήρες, αλλά και από τα μακρόστενα φωτιστικά σώματα. Το πίσω μέρος της Σειράς 3, είναι εξίσου όμορφο, όπου και ενσωματώνονται τα μεγαλύτερα φωτιστικά σώματα, τα οποία «κουμπώνουν» εξαιρετικά με την ελαφρώς ανασηκωμένη πόρτα (αεροδυναμικοί λόγοι) του χώρου αποσκευών.

Τεχνολογικά προηγμένο κι άνετο εσωτερικό

Εξαιρετικά αναβαθμισμένη είναι όμως κι η καμπίνα της νέας BMW 330i, η οποία ξεχωρίζει με την άνεση, την πολυτέλεια, την οδηγοκεντρικότητα, αλλά και με την τεχνολογία που ενσωματώνει. Ο πίνακας οργάνων πλέον είναι ψηφιακός, με την διάσταση του να εξαρτάται από το επίπεδο του εξοπλισμού, όπως και η οθόνη του συστήματος infotainment. Στη διάθεσή μας είχαμε τις οθόνες των 12,3 και 10,25 ίντσες αντίστοιχα, με τις οθόνες να είναι ευανάγνωστες και να παρέχουν πλούσια πληροφόρηση χωρίς να αποσπούν την προσοχή του οδηγού, ενώ υπάρχει και το νεότερο σύστημα πολυμέσων iDrive 7.0. 

Τα υλικά που απαρτίζουν την καμπίνα της 330i είναι εξαιρετικά, ενώ σε κορυφαία επίπεδα βρίσκεται η ποιότητα συναρμογής και το φινίρισμα. 

Όποιος όμως κι αν είναι ο σωματότυπός σας θα βρείτε εύκολα τη θέση που σας βολεύει, μιας και το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται ποικιλοτρόπως. Τέλος, η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων είχε θετική επιρροή και στους προσφερόμενους χώρους των επιβατών και ειδικότερα για τα κεφάλια των πίσω, που πλέον έχουν περισσότερο «αέρα». Σε ότι αφορά το χώρο αποσκευών, αυτός αγγίζει τα 480 λίτρα. 

Κινητήρας που κάνει τα κέφια σας!

Κάτω από το μυώδες καπό της μπλε BMW, υπάρχει ο 2λίτρος TwinPower Turbo κινητήρας, η ισχύς του οποίου αγγίζει τους 258 ίππους και η ροπή τα 400 Nm τα οποία είναι διαθέσιμα από τις μόλις 1.550 σ.α.λ.! Το παραπάνω μηχανικό σύνολο συνδυάζεται με το εξαιρετικό αυτόματο 8αρι κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο συνδράμει κι αυτό με τη σειρά του στην επίτευξη εξαιρετικών επιδόσεων όπου η διαδικασία του 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 5,8 δλ. Για να απολαύσετε όμως στο 100% τις δυνατότητες του 2λίτρου κινητήρα, θα πρέπει να επιλέξετε το πρόγραμμα Sport από τα προσφερόμενα προγράμματα οδήγησης, για καλύτερη κι άμεση απόκριση από το γκάζι, αλλά και μια πιο σπορτίφ χροιά από το μοτέρ.

«Βράχος» κι απολαυστική σε κάθε διαδρομή

Αυτό το οποίο εντυπωσιάζει είναι πως η BMW 330i είναι ένα αυτοκίνητο το οποίο σας προσφέρει απλόχερα απόλαυση όταν βρίσκεστε πίσω από το τιμόνι της, ανεξάρτητα από τη διαδρομή την οποία θα θελήσετε να ακολουθήσετε. 

Η ανάρτηση κάνει εξαιρετική δουλειά (αποτελείται από γόνατα MacPhershon εμπρός, πολλαπλούς συνδέσμους πίσω), αλλά η πεμπτουσία κρύβεται στην τεχνολογία που ενσωματώνεται στα κινούμενα μέρη της ανάρτησης. Εκεί υπάρχει μια εξαιρετικά σοφιστικέ διάταξη, όπου παθητικού τύπου αμορτισέρ ρυθμίζουν διαρκώς την απόσβεσή τους σε σχέση με την αντίστοιχη διαδρομή των ελατηρίων. Συνδυαστικά με την Adaptive M Suspension που εφοδιαζόταν το μοντέλο της δοκιμής μας, η 330i διέθετε ένα μοναδικό πάτημα. Σε μερικές έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες ήταν λίγο πιο ξερή η αντίδραση, αλλά το αποδίδουμε και στα χαμηλού προφίλ ελαστικά. 

Στον αυτοκινητόδρομο, θα εκπλαγείτε από το πόσο εύκολα ανεβάζει χιλιόμετρα στο κοντέρ, αλλά περισσότερο με το πόσο ηχομονωμένη είναι η καμπίνα ακόμα και με απαγορευτικές ταχύτητες. Εκεί όμως που η BMW είναι άκρως απολαυστική είναι στις στροφές, όπου το γερμανικό sedan μοντέλο έχει διττό χαρακτήρα, αφού μπορεί να οδηγηθεί με όποιο τρόπο επιθυμεί ο χειριστής της. 

Είτε αυστηρά με «γραμμές», όπου ξεχωρίζει το στιβαρό πλαίσιο, αλλά και το εξαιρετικά πληροφοριακό τιμόνι. Αν σβήσετε τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που κρατούν την ουρά σε τάξη, τότε οι γνώστες θα μπορούν να χαρούν την πιο σπορ πλευρά της 3άρας. 

Κλείνοντας, η νέα Σειρά 3 είναι ένα από τα καλύτερα μεσαία μοντέλα που μπορεί να αποκτήσει κάποιος. Συνδυάζει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την πολυτέλεια με το σπορ, χαρακτηριστικά τα οποία διανθίζονται και με έντονη δόση τεχνολογίας. 

Πίνακας κόστους ασφάλισης